一、氫燃料電池介紹：
氫氣是宇宙中儲量豐富的物質(zhì)，占了宇宙化學元素重量的75%。雖然氫氣因為極小的密度在大氣中含量少，但是氫氣是地殼中第三豐富的元素，大多數(shù)是以化合物的形式存在，例如碳氫化合物和水。我們很容易利用一些成熟的技術(shù)將氫氣從這些化合物中提取出來。 在這些技術(shù)中，化石燃料的化學重整制取了目前全球約90%的氫氣，剩余的大多用電解的方法制取。利用可再生能源例如太陽能風能來制取氫氣，以及利用生物科技制取氫氣被認為是未來較好的解決方案。每種制氫方法現(xiàn)階段都有其優(yōu)缺點，需要根據(jù)地點的經(jīng)濟特性決定。
氫氣的化學性質(zhì)非常活潑，屬于易燃氣體，其爆炸極限為4%-75%。氫氣在工業(yè)上被廣泛使用，例如石油精煉、玻璃生產(chǎn)、合成氨、大型發(fā)電機組冷卻劑、半導體工業(yè)、航空航天工業(yè)等。

二、氫燃料電池的優(yōu)勢：
高效率：燃料電池的效率可以超過內(nèi)燃機的兩倍。
潔凈：除了電能和熱能，燃料電池只生成純凈水，沒有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和硫化物。另一方面，和鉛酸蓄電池以及鋰電池不一樣，燃料電池的后處理簡單，不會破壞我們的地下水和土壤。
安靜：幾乎沒有移動部件，沒有振動，非常小的噪音。
可靠性：電池沒有機械磨損，沒有關(guān)鍵部件需要定期更換。燃料電池一般不會突然損壞中斷輸出。 在沒有被使用時沒有自放電現(xiàn)象（沒有所謂的貨架壽命）。 和蓄電池相比，擁有更廣的工作溫度范圍和環(huán)境適應能力。?
高能量密度：根據(jù)所攜帶燃料的量的不同，質(zhì)子交換膜燃料電池可實現(xiàn)數(shù)倍于目前所有主流蓄電池（包括鋰電池）的能量密度。
和純電動車相比，燃料電池電動車有什么不同
他們都是使用電能來帶動電機進而驅(qū)動汽車的。燃料電池汽車和純電動車的區(qū)別就是前者所使用的電能是由外部提供的氫氣發(fā)出的，而后者則是消耗存儲在電池內(nèi)部的電能。對燃料電池汽車來說，我們只需要像加油一樣加注氫氣就可增加里程，而純電動汽車則需要頻繁的長時間的充電。
三、長沙碩博電子控制器和顯示屏在氫能車上的應用案例

氫燃料電池是氫能電池汽車的核心部件，其主要功能是將氫氣與氧氣反應產(chǎn)生的化學能轉(zhuǎn)化為電能。一般將發(fā)電裝置封裝成一個獨立裝置，輸入氫氣和氧氣，輸出電能。這一獨立裝置被稱為反應堆。

用于客貨車的反應堆一般需要2個控制器，1個直接控制氫氣與氧氣的化學反應，另1個在外圍負責反應堆的安全監(jiān)控，如散熱器，水泵等，并負責讀取內(nèi)部控制器數(shù)據(jù)，與車輛行走系統(tǒng)的通訊。在碩博電子的一家客戶研發(fā)生產(chǎn)的反應堆中，內(nèi)部控制器采用的是STW的控制器，有100多個控制點數(shù)，外圍控制器采用長沙碩博電子研制的D20N24系列控制器。長沙碩博電子的7寸觸摸真彩顯示屏主要用于監(jiān)控反應堆的數(shù)據(jù)。在小型的反應堆中也可直接用一個控制器完成內(nèi)部反應控制和外圍安全控制。

長沙碩博電子科技股份有限公司成立于2007年，位于湖南省長沙市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為移動機械設(shè)備客戶提供控制器、顯示屏、智能分布式IO、操作面板等電子產(chǎn)品及整車電控系統(tǒng)解決方案。
惡劣環(huán)境控制器產(chǎn)品，為移動機械設(shè)備帶來比傳統(tǒng)PLC產(chǎn)品更方便、更可靠的使用體驗，可定制化設(shè)計服務(wù)也讓產(chǎn)品的高性價比成為現(xiàn)實。 碩博電子在專注工程機械控制系統(tǒng)控制器研發(fā)的同時，著力打造工程機械電控系統(tǒng)整體解決方案的配套能力。
隨著產(chǎn)品應用領(lǐng)域的持續(xù)拓展，控制器、顯示屏等電子產(chǎn)品及電控系統(tǒng)在混凝土機械、農(nóng)用機械、港口機械、礦山機械、路面機械、石油 裝備、機場設(shè)備、消防車、高空作業(yè)車、起重機、AGV、氫能源等領(lǐng)域得到廣泛應用。高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)也得到更多客戶的認可。