91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

RA6M1單片機(jī)在電動汽車交流充電樁的應(yīng)用

jf_pJlTbmA9 ? 來源:瑞薩MCU小百科 ? 作者:瑞薩MCU小百科 ? 2023-10-26 17:36 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

摘 要

本文介紹了RA6M1單片機(jī)在電動汽車交流充電樁的應(yīng)用及快速開發(fā)過程。

電動汽車交流充電樁

交流充電樁俗稱“慢充”,交流單相充電樁(一般最大額定功率為7kW),充電樁一般與交流電網(wǎng)(市電)連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電,為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置,相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。

根據(jù)不同車輛電池容量,車輛充滿電的時(shí)間一般需要3至8個(gè)小時(shí)。根據(jù)交流充電樁系統(tǒng)實(shí)際需求,一般會搭配兩顆ARM Cortex M4內(nèi)核以上的MCU,其中一顆為主要核心MCU,用于整樁控制,包含充電控制、電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)單元控制和通信傳輸;另一顆MCU用于在無網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)使用,可搭配射頻卡或Wi-Fi使用,一般應(yīng)用于個(gè)體使用或企業(yè)內(nèi)部使用。

整體交流充電樁使用的外設(shè)及資源包含:GPIO、ADC、PWM、IIC、UARTUSB等資源。Renesas RA6M1 MCU,性能非常適合本設(shè)計(jì)的要求。

RA6M1

100Pin的QFP封裝

ARM Cortex M4內(nèi)核的MCU帶有DSP等功能

豐富的GPIO和外設(shè)資源;

120MZH的主頻

帶有512kB Flash和256kB SRAM,可以減少片外FLASH的需求,可以將關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)部Data Flash中。

交流充電樁的設(shè)計(jì)框圖如圖1及部分硬件原理圖如圖2所示:

wKgZomUD6k2ACVCYAABZxSwQMcM434.jpg

圖1 交流充電樁原理圖

模塊功能介紹

GPIO和光耦控制繼電器的開合

PWM監(jiān)測汽車的CP信號

ADC采集高壓信號

UART用于射頻非接卡和LCD等通訊

溫濕度監(jiān)測和4G模組

Data Flash 使用

PWM監(jiān)測電動汽車的CP信號模塊介紹

交流充電樁的CP信號是用于監(jiān)控電動汽車和充電樁交互的功能的信號,它是由MCU發(fā)出的PWM信號。CP信號的幅值范圍是±12V,PWM信號的占空比表示當(dāng)前充電樁為電動汽車提供的最大充電電流數(shù)據(jù),當(dāng)PWM為1kHz,53%占空比的時(shí)候,可以為電動汽車提供32A的充電電流。

● UART用于射頻非接卡和LCD等通訊模塊介紹

LCD選用迪文的觸摸液晶屏,主要用于人機(jī)界面顯示和急停按鈕反饋,LCD屏幕輸出充電樁當(dāng)前的信息,包含輸出電壓、電流、充電量和費(fèi)用清單等。

射頻非接卡是預(yù)留的交互接口,為交流充電樁可配置選型,當(dāng)交流充電樁的終端用戶為個(gè)體或企業(yè)內(nèi)部使用時(shí)候,無需計(jì)費(fèi)單元和聯(lián)網(wǎng)功能,可使用射頻非接卡可以進(jìn)行自助充電,完全可以脫離網(wǎng)絡(luò)對電動汽車進(jìn)行充電。

● GPIO和光耦控制繼電器的開合

由于整個(gè)系統(tǒng)采用交流220V供電,為了提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性GPIO的輸出控制全部帶有光耦,同時(shí)使用MOS和繼電器控制電源的通斷。

● 溫濕度監(jiān)測和4G模組

板級溫濕度監(jiān)測, 主要用于監(jiān)測PCB的板載溫度,由于整板采用交流220V電源供電,同時(shí)后續(xù)電路有多顆LDO,使用溫濕度傳感器監(jiān)測整板溫度異常和安裝環(huán)境的濕度異常,當(dāng)發(fā)生異常后MCU將關(guān)閉充電功能,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

● Data Flash

Data Flash主要用于記錄在斷網(wǎng)狀態(tài)下充電樁的結(jié)算數(shù)據(jù)和異常數(shù)據(jù)記錄,保證客戶在使用過程中即便發(fā)生無網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)客戶的充電數(shù)據(jù)信息都可以記錄。

wKgZomUD6k6AcvOdAALRgv7dLVY741.png

圖2 交流充電樁部分原理圖

在硬件設(shè)計(jì)完成后,開始進(jìn)行軟件程序編寫,Renesas IDE是e2 studio,調(diào)試器是E2-lite,官方文檔很詳細(xì),基本上熟悉一天的話,底層的驅(qū)動及應(yīng)用就可以上手了,同時(shí)Renesas給出了很多例程都可以快速的導(dǎo)入到IDE里面,在新建工程時(shí)建議將編譯工具鏈選擇最新版本,不僅編譯速度快而且電腦不卡。在不到60天的時(shí)間內(nèi),我完成了樣機(jī)的Demo調(diào)試,性能完全滿足要求。

在使用過Renesas的MCU后,感覺Renesas基于ARM Cortex M內(nèi)核的MCU在功能和IDE方面非常好用,無論在硬件軟件上Renesas MCU都是值得選擇的單片機(jī),從此開始了我的Renesas MCU開發(fā)之路。

來源: 瑞薩MCU小百科
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 單片機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6076

    文章

    45495

    瀏覽量

    670347
  • 充電樁
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    3047

    瀏覽量

    89625
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動汽車充電檢定:保障安全充電從正確檢定開始

    能導(dǎo)致電池充電不均衡,影響續(xù)航及壽命。根據(jù)JJG 1148《電動汽車交流充電》和JJG 1149《電動
    的頭像 發(fā)表于 02-27 09:31 ?114次閱讀

    淺談計(jì)及公共數(shù)量的居民區(qū)電動汽車有序充電策略

    【摘要】為了解決居民區(qū)充電設(shè)施不足導(dǎo)致的 “充電難”以及電動汽車接入電網(wǎng)導(dǎo)致的負(fù)荷波動過大等問題,提出一種考慮居民區(qū)公共充電
    的頭像 發(fā)表于 01-08 14:41 ?1561次閱讀
    淺談計(jì)及公共<b class='flag-5'>樁</b>數(shù)量的居民區(qū)<b class='flag-5'>電動汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>策略

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長的電動汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過高效設(shè)計(jì)電動汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2860次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>解決方案

    米爾SECC方案助力國標(biāo)充電出海

    的“協(xié)議轉(zhuǎn)換器”與“決策中樞” SECC是充電的核心控制單元,負(fù)責(zé)與電動汽車的通信控制器(EVCC)進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)充電參數(shù)協(xié)商、充電過程監(jiān)
    發(fā)表于 11-07 19:32

    電動汽車交流充電的控制導(dǎo)引電路

    交流模擬器實(shí)現(xiàn)常規(guī)的授權(quán)充電功能的基礎(chǔ)上,還可以通過控制不同充電階段RC/R4數(shù)值, CP幅值/CP占空比/CP頻率,S
    的頭像 發(fā)表于 10-31 09:30 ?414次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>交流</b><b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>的控制導(dǎo)引電路

    充電電動汽車的“高效加油站”

    從簡單的充電設(shè)備到智能電網(wǎng)接口,充電的技術(shù)演進(jìn)正悄然重塑我們的能源生活。 隨著電動汽車全球范圍的迅速普及,
    的頭像 發(fā)表于 10-21 15:51 ?2119次閱讀

    安科瑞ACREL-9000充電運(yùn)維平臺的智能預(yù)警與有序管控策略解析

    安科瑞 耿笠 187-6150-0144 摘要 近年來,國家提倡節(jié)能環(huán)保發(fā)展的觀念,因此,這也推動了電動汽車的發(fā)展,電動汽車人們的生活中也越來越普及,而在電動汽車的發(fā)展中,
    的頭像 發(fā)表于 09-18 17:01 ?1187次閱讀
    安科瑞ACREL-9000<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>運(yùn)維平臺的智能預(yù)警與有序管控策略解析

    電流傳感器電動汽車充電中的應(yīng)用分析

    ?。 ?應(yīng)用?:常見于直流充電的三相電流監(jiān)測及交流充電的電流計(jì)量?。 三、關(guān)鍵功能需求 ?高精度與穩(wěn)定性? 傳感器需
    發(fā)表于 07-29 14:59

    FLIR EV KIT-2 電動汽車充電測試套件發(fā)布

    電動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)下,充電的安全性與穩(wěn)定性成為了行業(yè)發(fā)展的基石。為滿足市場對高效、精準(zhǔn)測試解決方案的迫切需求,菲力爾隆重推出——FLIR EV KIT-2
    的頭像 發(fā)表于 07-21 16:46 ?974次閱讀

    基于安科瑞ASJ繼電器的電動汽車充電電氣安全解決方案研究

    摘要:隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識增強(qiáng),電動汽車作為綠色交通的代表正迎來爆發(fā)式增長。作為電動汽車能源供給的基礎(chǔ)設(shè)施,充電的安全性與可靠性直接關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全和行業(yè)發(fā)展前景
    的頭像 發(fā)表于 07-10 13:37 ?843次閱讀
    基于安科瑞ASJ繼電器的<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>電氣安全解決方案研究

    泰克MDO3200浮地測量破解電動汽車充電漏電

    隨著電動汽車的普及,充電作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其安全性和可靠性日益受到關(guān)注。漏電問題作為充電常見的安全隱患之一,不僅會對用戶的人身安全造成
    的頭像 發(fā)表于 07-08 17:29 ?1021次閱讀
    泰克MDO3200浮地測量破解<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>漏電

    交流充電負(fù)載能效提升技術(shù)

    隨著電動汽車普及率提升,交流充電的能效優(yōu)化成為降低運(yùn)營成本、減少能源浪費(fèi)的核心課題。負(fù)載能效提升需從硬件設(shè)計(jì)、拓?fù)鋬?yōu)化、智能控制及熱管理等多維度展開,以下結(jié)合技術(shù)原理與實(shí)踐方案進(jìn)行闡
    發(fā)表于 05-21 14:38

    汽車充電交流充電-TF300(單槍7kw)系列

    廣州帝能云科技66物聯(lián)充電汽車充電交流充電
    的頭像 發(fā)表于 04-27 17:45 ?1190次閱讀

    充電為何須使用B型剩余電流互感器?

    引言 隨著電動汽車的快速普及,充電作為其重要配套設(shè)施,安全問題日益受到關(guān)注。充電的電氣保護(hù)
    發(fā)表于 04-10 08:51

    以用戶為中心的電動汽車智能充電交互設(shè)計(jì)與落地

    摘要:全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動汽車也越來越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動汽車保有量的不斷增長,為保證大量
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3258次閱讀
    以用戶為中心的<b class='flag-5'>電動汽車</b>智能<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>交互設(shè)計(jì)與落地