近日，中國石油宣布收購充電樁運(yùn)營商普天新能源。隨著新能源市場愈發(fā)火熱，石油企業(yè)紛紛向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，布局充電樁行業(yè)。未來，國企是否會接過充電樁的接力棒，實(shí)現(xiàn)充換電站的全面開花?

《磁性元件與電源》記者從中國石油官網(wǎng)獲悉，9月7日，中國石油天然氣股份有限公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所成功收購普天新能源有限責(zé)任公司(簡稱“普天新能源”)100%的股權(quán)。

中國石油表示，本次收購普天新能源是中國石油在充電領(lǐng)域的重要布局，中國石油通過不斷完善充電網(wǎng)絡(luò)提高設(shè)施能力，提升服務(wù)水平為國家高質(zhì)量構(gòu)建充電樁基礎(chǔ)設(shè)施體系貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，普天新能源是中國最早開展充電樁業(yè)務(wù)的央屬企業(yè)，在車輛技術(shù)、動力電池、充電設(shè)備、碳交易及增值服務(wù)等領(lǐng)域均有布局，可提供城市新能源汽車應(yīng)用推廣與運(yùn)營服務(wù)整體解決方案。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年八月，普天新能源的公共充電樁數(shù)量合共2.5萬臺，位居全國充電樁運(yùn)營企業(yè)第14名。

石油轉(zhuǎn)型新能源?

事實(shí)上，中石油在布局充電樁等新能源領(lǐng)域早就有所動作。早在2016年，中國石油就與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括充電樁業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣等項(xiàng)目。

不過，隨后幾年，中國石油并未在充電樁領(lǐng)域有所大動作。

近兩年，由于政策推動和市場緊缺等因素，中國石油也將視線重新回到充電樁領(lǐng)域。今年4月，中國石油董事長馬永生曾公開表示，能源變革離不開強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施的支撐保障。中石化現(xiàn)在也在做轉(zhuǎn)型，也愿意在新能源包括電動汽車方面作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，特別是在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施方面。

記者了解到，在此次并購之前。中國石油已分別與國家電投、五糧液集團(tuán)、寧德時代等企業(yè)共同成立多家新能源公司。今年6月，中國石油還宣布投入5億元招標(biāo)充電樁(直流/交流充電樁)、充電設(shè)備關(guān)鍵元器件(充電模塊、充電堆、充電槍等)。

對于此次并購充電樁企業(yè)普天新能源，中國石油表示，未來3年，中國石油將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期完成充電樁業(yè)務(wù)在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭進(jìn)入充換電頭部企業(yè)行列，完善加油站“人·車·生活”生態(tài)圈，讓客戶實(shí)現(xiàn)“電暢充、車暢行、人暢心”。

加油站變充電站?

根據(jù)中國充電聯(lián)盟在9月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施增量為199.8萬臺。截止2023年8月，全國充電樁基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為720.8萬臺，同比增加67.0%。

盡管充電樁數(shù)量在不斷增長，但其實(shí)目前國內(nèi)的樁車比約為1:2.5。就一車一樁的目標(biāo)來說，中國充電樁市場的未來發(fā)展仍將有巨大空間。

那么，若國資企業(yè)一旦入局，未來充電樁市場的格局將發(fā)生怎樣的變化?

目前，國內(nèi)充電樁服務(wù)提供可大致分為三類：一類是政府或國家電網(wǎng)建設(shè);第二類是汽車公司或第三方運(yùn)營商自建充電樁;第三類則是由各種加油站建設(shè)或改造。

相比之下，由加油站提供充電樁服務(wù)更加方便，發(fā)展空間巨大。一方面，加油站本身便具有豐富的土地資源且站點(diǎn)覆蓋范圍廣;另一方面，車主過去在加油站加油的習(xí)慣將也能得以延續(xù)。

國內(nèi)加油站巨頭對于充換電站也早有布局。中石化和中石油在2022年財務(wù)報告中就表示，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩者都決定積極推進(jìn)加油站、加氣站、充換電站、光伏站和綜合能源服務(wù)站等銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這也意味著未來的加油站不僅僅局限于加油零售業(yè)務(wù)，而是向綜合能源服務(wù)提供商發(fā)展。

目前，中石油、中石化充換電站正在緊鑼密鼓建設(shè)當(dāng)中。其中，中石化目前依托于3萬多座加油站網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，正在加快布局快充、超充、換電等業(yè)務(wù)加快打造“油氣氫電服”綜合加能站，計劃到2025年建成5000座充換電站。

寫在最后：

從近年來加油站巨頭們布局充電樁市場的動作可以預(yù)見，未來，央企國企有望接過私企建設(shè)充電樁的接力棒，成為發(fā)展充電樁的主力。左邊加油站，右邊充電站的日子或許離我們也不遠(yuǎn)了。

此外，不論是為了充電速率的提高還是出于盈利的角度，快充和超充充電樁也將同步跟上?！洞判栽c電源》記者在此前采訪中也得知，如今有高速公路正試點(diǎn)超級充電樁，即一個充電堆配多個充電槍，充電樁僅充當(dāng)輸送電和計時計費(fèi)的作用(相關(guān)閱讀：《雙槍快充與800V超充孰“美”?》)因此，一旦充換電站按此種方式大規(guī)模運(yùn)行，目前一樁一車的充電模式或?qū)⒈弧疤蕴?，同時也可能產(chǎn)生充電堆結(jié)合儲能的新形式。未來充換電站如何發(fā)展?會對磁元件將提出什么新的需求?帶來哪些發(fā)展機(jī)遇?《磁性元件與電源》將持續(xù)關(guān)注。

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審核編輯 黃宇