充電電池的種類比較多，但是用于航模之上要求能量密度大，重量輕，放電電流大，目前緊要使用鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。充電電池的內(nèi)阻低，使用時謹防短路，否則可能引起燙傷、火災。

鎳鎘電池(Ni-Cd)的緊要特點是優(yōu)異的大電流放電性能，滿足航模短時間高功率要求。充電電池一個緊要的性能指標是放電倍率。所謂放電倍率，就是指電池的最大繼續(xù)放電電流與其容量C的比值。C代表的是以一安培放電完畢所需小時數(shù)。通常在容量C前加一個數(shù)字表示。例如格氏1800mah電池的放電倍率為10C，即表示它的最大繼續(xù)放電電量為18A，可見放電倍率是掂量電池急放電性能的緊要指標。由于加工工藝和結構上的差異，不同品牌電池的放電倍率往往不同。國產(chǎn)鎳隔電池一般為6C~12C，進口電池通常要高一些，尤其是模型飛機專用動力鋰離子電池，往往可達20C左右，選擇電池首先就是選揮高放電倍率的電池。

但是鎳隔電池的能量密度小，并且有記憶效應，廢舊電池對環(huán)境污染比較大，很快就被淘汰，目前只用于特大電流輸出的場合。鎳氫電池(NiMH)是一種環(huán)保型的充電電池，使用性能和充電方式同鎳隔電池相同，標稱電壓也是1.25v，但是功率密度更大，目前已經(jīng)在相當多的場合取代了鎳隔電池，只是在大電流放電性能方面尚不及鎳隔電池，一般在7C左右。

鎳隔電池和鎳氫電池有相同系列的型號，常用的緊要有SC型、A型、AA型(5號)、AAA型(7號)等。此外還會有一些特殊型號的電池，它們通常是由標準電池型號規(guī)格衍生出來的加長或縮短型號。電池單體(電池芯)有時也筆直以電池尺寸為標示，如18650、1848，它們標示的是直徑18毫米，長度分別為65毫米和8毫米的單體電池。航模中電機以及接收機都要使用電源，它們的電壓一般都在5v以上，動力組一般都在9~12v以上，這要多節(jié)電池串聯(lián)，一般用鎳片點焊連接。業(yè)余制作可以用銅片錫焊，不過要留意焊接時間短，戒備電池受損。

審核編輯：湯梓紅