1、高壓汽車連接器組成，基本上由：機殼(公端、母端)、端子(公母端子)、屏蔽罩、密封(尾部、半端、線端、接觸)尾部防護蓋、高壓互鎖系統(tǒng)、CPA系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成。

2、汽車高壓連接器的標準

高壓汽車連接器目前都是基于行業(yè)標準，從標準來說有安規(guī)、性能等要求標準，也有測試標準，目前連接器廠家較為主流的設(shè)計基本上會參照歐洲四大主機廠：奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷聯(lián)合制定的行業(yè)標準LV系列標準;而在北美主要是來自己SAEuscar的相關(guān)標準，uscar本身不起草標準，我們經(jīng)常使用的uscar2、 37等相關(guān)標準主要是離自克萊斯勒、福特、通用美國三大主機廠聯(lián)合的線束連接組織EWCAP，之前在連線的論壇上也提到過，這個組織94年就已經(jīng)成立，08年為了適應越來越多的HEV的要求，該組織更新了SAE-USCAR 2 ，將電壓等級從原有的20V提升到了我們現(xiàn)在看到的600V。

對于歐洲基本上基本上也是由歐洲三駕馬(VW BMW Daimler)主機廠聯(lián)合制定的，作為汽車大佬的德國在其標準的制定和推動上也起到了非常重要的作用，當然VW在相關(guān)行業(yè)標準里面的利益體現(xiàn)也得到了展示，對于AK工作組，甚至還細化了安裝界面尺寸等要求，這也基本上符合歐美主機廠的一貫風格，TE Amphenol Kostal molex delphi 等也都加入了這些標準。

因為高壓汽車連接器一般不可能以單獨產(chǎn)品的形式在車輛上出現(xiàn)，一般都是需要搭載cable，所以其線束的標準要求也很重要，行業(yè)里一般參照 SAE j1742的會比較多。

德索工程主要生產(chǎn)M型接頭、GX航空插頭、儲能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻連接器、工業(yè)線束、車載連接器等產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均選用優(yōu)質(zhì)的原材料，性能良好，在客戶心中擁有良好口碑，歡迎新老客戶前來下單。