今日稍后，特斯拉將發(fā)布全球交付數(shù)據(jù)，目前已有眾多數(shù)據(jù)預(yù)測流出。

根據(jù)特斯拉投資者關(guān)系（IR）部門編制的信息，第三季度的交付量預(yù)計將位于44.5至45.5萬輛之間。特斯拉的投資者關(guān)系團隊主要通過與華爾街分析師的溝通得出這一預(yù)測，目前這個數(shù)據(jù)被視為中性。

◎彭博社第三季度的共識為 45.7 萬；

◎Gary Black的預(yù)測是44.5萬；

◎Troy 預(yù)計的數(shù)據(jù)是生產(chǎn)42.85萬臺，交付44.1萬臺。

分區(qū)域預(yù)測的數(shù)據(jù)，主要包括上海工廠生產(chǎn)了9.8萬Model 3和17萬臺Model Y，在國內(nèi)消化了16萬臺。

我們?nèi)绻?strong>用周度數(shù)據(jù)做交叉確認：從6月26日那個周開始算，大概率Model 3實際在Q3的交付約為3萬臺，Model Y位12萬臺左右，加起來15萬臺不到一些。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計供應(yīng)商 EV-Volumes，也發(fā)布了特斯拉第三季度交付量預(yù)測，數(shù)據(jù)比較高，預(yù)計為 48 萬輛。

特斯拉鎖定了全年180萬輛的交付目標(biāo)，然而由于多方面的因素，例如上海超級工廠的產(chǎn)量減少，第三季度的產(chǎn)量可能會稍有回落。在2023年第二季度財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，為了進行全球工廠升級，第三季度的產(chǎn)量可能會有所下降。

芝能觀察

特斯拉在對Model 3進行升級中，為中國消費者展現(xiàn)了更多可能性，短期內(nèi)對這款車的興趣還持續(xù)存在。然而隨著中國眾多車企紛紛投入新車型，在價格層面的市場競爭日益激烈。

當(dāng)前特斯拉面臨的問題是，隨著Model Y熱度逐漸降溫，訂單分流成為必然，而這款車的訂單數(shù)據(jù)并未如預(yù)期般強勁。Model 3可能會面臨價格調(diào)整。Model 3新款的定價將取決于市場供需和產(chǎn)能情況。若交付量未達預(yù)期，按照特斯拉及Elon Musk的一貫風(fēng)格，可能會出現(xiàn)價格調(diào)整和降價的情況。

從長期來看，新款Model 3的整體成本不會高于現(xiàn)款。經(jīng)過優(yōu)化后的產(chǎn)品競爭力使其與Model Y保持約2萬的價格差是合理的。在Model Y價格保持不變的情況下，新款Model 3保持在24萬以下的價格是一個相對平衡的點。相較于23萬的老款Model 3，新款Model 3的價格略有上漲，反映了中國電動汽車市場的整體供需關(guān)系。另外，Model Y的價格也可能有所調(diào)整。

核心問題在于，在激烈的競爭環(huán)境下，如何增加新訂單！

編輯：黃飛