今年十一剛過(guò)，新華社援引工業(yè)和信息化部消息，工業(yè)和信息化部將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車支持政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)汽車與基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這是繼今年7月份，工業(yè)和信息化部針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的又一新動(dòng)作。其中網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全依舊是國(guó)家監(jiān)管的重點(diǎn)。

10月10日，四維圖新2023用戶大會(huì)在上海舉辦。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題也成為了本次大會(huì)的焦點(diǎn)之一。在他們看來(lái)，汽車的數(shù)據(jù)就像是一座礦山，越挖越有料。

近年來(lái)，隨著汽車智能化程度的加深，汽車對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，不僅僅是單純的出行工具，而是成為了數(shù)據(jù)融合的終端，數(shù)據(jù)量從GB激增到PB。從軟件定義汽車到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)，汽車在使用過(guò)程中貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)已經(jīng)成為行業(yè)重要的新動(dòng)力。智能駕駛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大致可以分為四類，一類是車對(duì)外部環(huán)境的感知，一類是位置及軌跡的數(shù)據(jù)，一類是車輛數(shù)據(jù)，一類是用戶采集的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)在產(chǎn)生的同時(shí)，數(shù)據(jù)安全也成為日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

目前汽車出行數(shù)據(jù)有三大難題待解：第一是數(shù)據(jù)確權(quán)問(wèn)題，即數(shù)據(jù)的采集、處理、使用等歸屬問(wèn)題；第二是數(shù)據(jù)安全、信息安全問(wèn)題；第三是數(shù)據(jù)閉環(huán)問(wèn)題，汽車數(shù)據(jù)安全涉及環(huán)節(jié)多，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但這也是決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、體驗(yàn)感、商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。

在本次用戶大會(huì)上，針對(duì)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)難題，四維圖新CEO程鵬提出了自己的解決方案。

傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)快速迭代優(yōu)化用戶體驗(yàn)

目前很多公司面對(duì)海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀是不能采、不敢采，很多地方采了也不能用，用了也用不好。只有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和上下游廠商共同合作才能把數(shù)據(jù)做好，讓它轉(zhuǎn)起來(lái)，發(fā)揮出巨大的價(jià)值。

程鵬表示，四維圖新提供包括數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理、數(shù)據(jù)使用的全流程數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)。由于涉及到測(cè)繪數(shù)據(jù)的處理，因此只有具備甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)才可進(jìn)行實(shí)施。

作為國(guó)內(nèi)首批獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司，四維圖新有超過(guò)20年的數(shù)據(jù)采集經(jīng)驗(yàn)，并可提供專業(yè)的服務(wù)和豐富的行業(yè)知識(shí)。把數(shù)據(jù)用好，給用戶提供良好的服務(wù)和體驗(yàn)，這是合規(guī)數(shù)據(jù)商業(yè)化的正途。這在某種程度上影響了客戶是否會(huì)忠于某一品牌車輛。

從15年前，四維圖新就開(kāi)始做城市級(jí)的路況，到現(xiàn)在積累了海量的數(shù)據(jù)，生產(chǎn)了多款產(chǎn)品和服務(wù)。數(shù)據(jù)既可以助力地圖圖層的生產(chǎn)，也可以幫助算力解決更多實(shí)際問(wèn)題，還可以做很多預(yù)測(cè)性的數(shù)據(jù)，例如交通預(yù)測(cè)、出行預(yù)測(cè)。

隨著出行的變革，四維圖新為用戶提供的產(chǎn)品也在快速迭代，甚至變革。例如，城市級(jí)的交通信息服務(wù)、交通流的擁堵情況，擁堵產(chǎn)生原因、信號(hào)燈相應(yīng)的分析和發(fā)布的應(yīng)用、動(dòng)態(tài)道路天氣、道路級(jí)的服務(wù)、停車服務(wù)的細(xì)致化，這些都是在原有功能上附加動(dòng)態(tài)信息的圖層。

四維圖新數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)解決方案

做你的全生命周期數(shù)據(jù)管家

數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)解決方案助力主機(jī)廠升級(jí)

在數(shù)據(jù)閉環(huán)現(xiàn)階段的困境下，汽車數(shù)據(jù)的挖掘及應(yīng)用仍有極大提升空間。要解決目前的問(wèn)題，首先需要懂合規(guī)、懂技術(shù)、懂應(yīng)用場(chǎng)景、云中立的專業(yè)第三方數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)商，此外還需要一個(gè)開(kāi)放且值得信賴的數(shù)據(jù)交易平臺(tái)。

四維圖新數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)解決方案，正是希望幫助行業(yè)解決這一痛點(diǎn)，在已經(jīng)落地的眾多項(xiàng)目中，幫助車廠依托數(shù)據(jù)，合規(guī)安全地做好開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化閉環(huán)。

背靠二十多年專業(yè)數(shù)據(jù)處理、管理經(jīng)驗(yàn)，四維圖新依托優(yōu)質(zhì)資質(zhì)、全國(guó)范圍的高效數(shù)據(jù)采集能力、數(shù)據(jù)脫敏合規(guī)技術(shù)積累，已經(jīng)與數(shù)十家車廠、供應(yīng)商合作，提供從原型車到量產(chǎn)車全流程合規(guī)方案，覆蓋客戶數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)使用、數(shù)據(jù)銷毀的全生命周期。

從云端進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集到處理計(jì)算，然后做發(fā)布，整個(gè)過(guò)程是為駕駛者提供更加安全的服務(wù)，提供更加高效的路徑選擇，幫助駕駛者決策。

數(shù)據(jù)大爆炸時(shí)代

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)爆發(fā)增長(zhǎng)

動(dòng)態(tài)交通信息支撐智駕場(chǎng)景應(yīng)用

從北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始，四維圖新著手做全國(guó)城市全路網(wǎng)實(shí)時(shí)更新的路況服務(wù)，目前已經(jīng)基本完成。

秉承著更高、更快、更強(qiáng)的奧運(yùn)精神，四維圖新首先突破的是地理精度的要求，使自己的產(chǎn)品適用于更高的應(yīng)用場(chǎng)景。隨著數(shù)據(jù)源的不斷豐富，四維圖新已經(jīng)能夠更好地做到車道級(jí)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算。

四維圖新提供的并不是單一的導(dǎo)航服務(wù)產(chǎn)品，還包括智駕全場(chǎng)景解決方案。此外，還提供紅綠燈服務(wù)、車道級(jí)路況、高精度事件燈服務(wù)，這對(duì)于輔助駕駛甚至自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。

網(wǎng)聯(lián)車平臺(tái)管理與安全合規(guī)治理

四維圖新的方案內(nèi)容包含地信脫敏、個(gè)信脫敏、政務(wù)備案、云環(huán)境合規(guī)監(jiān)管服務(wù)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。四維圖新具備完整的地圖、動(dòng)態(tài)交通、導(dǎo)航等服務(wù)能力，以及多年對(duì)汽車大數(shù)據(jù)的專研，能夠助力客戶開(kāi)發(fā)出更有價(jià)值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，目前已經(jīng)在和客戶聯(lián)合開(kāi)發(fā)有助于提高駕駛安全性的后臺(tái)服務(wù)應(yīng)用。以四維圖新服務(wù)的某外資品牌TSP平臺(tái)為例，這個(gè)TSP平臺(tái)承載著為數(shù)百萬(wàn)輛汽車提供互聯(lián)駕駛服務(wù)的使命，同時(shí)也支撐著數(shù)百萬(wàn)車主通過(guò)手機(jī)APP和自己的愛(ài)車互動(dòng)的真實(shí)需求。該項(xiàng)目無(wú)論是在服務(wù)規(guī)模、復(fù)雜程度、資源投入等各方面都是標(biāo)桿級(jí)別。除了持續(xù)保障平臺(tái)的運(yùn)行穩(wěn)定性、架構(gòu)先進(jìn)性和成本經(jīng)濟(jì)性。四維圖新還能夠提供含賬號(hào)管理 權(quán)限管理，賬單管理，碳排放統(tǒng)計(jì)等一系列功能在內(nèi)的自服務(wù)平臺(tái)；它還能夠提供完整的合規(guī)安全治理服務(wù)，保障平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)合規(guī)，給客戶提供一個(gè)放心的數(shù)據(jù)使用環(huán)境，專注在服務(wù)開(kāi)發(fā)上。這個(gè)項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)夯實(shí)了四維圖新在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新服務(wù)模態(tài)。

客戶案例

網(wǎng)聯(lián)車平臺(tái)管理運(yùn)維與安全合規(guī)治理

助力自主品牌出海脫離數(shù)據(jù)困境

我國(guó)汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，繼2022年全年出口超300萬(wàn)輛之后，今年上半年汽車企業(yè)出口214萬(wàn)輛。在汽車制造商和解決方案提供商高歌猛進(jìn)的同時(shí)，也存在一些不容忽視的挑戰(zhàn)，比如，如何根據(jù)地域差異，成功地將中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案在當(dāng)?shù)芈涞亍?/span>

自主品牌出海 面臨數(shù)據(jù)困境

四維圖新憑借在地圖制作和數(shù)據(jù)合規(guī)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出一套數(shù)據(jù)合規(guī)全球化解決方案，來(lái)幫助合作伙伴更好地解決痛點(diǎn)。

這套流程包含從數(shù)據(jù)收集到匿名化，從數(shù)據(jù)標(biāo)記到數(shù)據(jù)回傳，全流程基于對(duì)當(dāng)?shù)仉[私法的合規(guī)要求設(shè)計(jì)和實(shí)施。無(wú)論是客戶已經(jīng)采集好的數(shù)據(jù)，還是客戶需要本地支持來(lái)收集數(shù)據(jù)，四維圖新數(shù)據(jù)出海解決方案都能很好地提供支持。

四維圖新懂?dāng)?shù)據(jù)，懂合規(guī)，懂場(chǎng)景，懂技術(shù)，云中立，它正在積極地成為車企專業(yè)可靠的第三方數(shù)據(jù)合作伙伴。不僅如此，四維圖新本著向用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，不斷提高產(chǎn)品的性價(jià)比，持續(xù)提供豐富的工具產(chǎn)品和服務(wù)。