目前霧天行車誘導系統(tǒng)常見的車輛檢測單元包括紅外對射與微波雷達。相對于微波雷達，紅外對射裝置存在如下問題：

（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報。紅外對射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測器衰減程度非常大，誤報率飆升。

（2）探測范圍有限。紅外對射（主動式紅外）探測器又可以被稱為光束遮斷感應探測器，一組設備一邊發(fā)射紅外光束，另一邊接收數(shù)據(jù)，一旦光束被某物體遮斷就會發(fā)出報警。這種直線傳播特性這就決定了每一組相對的霧燈設備必須安裝一對紅外對射探測器，才能保證每組霧燈的正常工作，能檢測的也只是過線瞬時車輛。

（3）設備使用壽命短。紅外傳感器的使用環(huán)境會直接影響其使用壽命。如溫度過高或過低，濕度、酸堿度等因素都會縮短使用年限。使用頻率過高，例如連續(xù)不斷的24小時工作，也會縮短傳感器的使用壽命。

（4）對射安裝要求高，調(diào)試維護不便。高速霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)是一個相對比較復雜，專業(yè)知識、技術(shù)要求較高的系統(tǒng)。紅外對射的安裝一般要求紅外對射安裝上去之后必須堅固牢實，沒有移位或搖晃，以利于安裝和設防、減少誤報，否則大風吹過來，造成對光不準的問題。

（5）后期維護復雜。因紅外探測器長期工作在室外，不可避免地受到大氣中粉塵、微生物以及雪、霜、霧的作用，長久以往，探測器的外壁上往往會堆積一層粉塵樣的硬殼，。因此需要定期對紅外對射系統(tǒng)設備外層的粉塵進行清洗，如果安裝在一些比較潮濕的地方就會影響設備的性能。一般每隔三個月，需要對紅外對射探測器外壁的灰塵進行清洗。

巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X在這些問題上做了較好的彌補。

（1）環(huán)境適應性強，不受天氣條件、光照強度、溫度變化影響。霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X大氣衰減小，對煙霧、灰塵具有更好的穿透性，受雨雪、團霧等天氣影響??；此外，WTR-562-X無線電磁波發(fā)射與接收不依賴光源，傳播過程不需要任何介質(zhì)，因此也不受光照強度與溫度變化影響，可全天候運作。

（2）探測范圍廣。霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X微波雷達探測器具備較寬的探測角度與范圍，一個微波雷達探測器可覆蓋多個霧燈設備。

（3）安裝維護方便。無需考慮對射問題，一個霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X微波雷達便可完成雷達連續(xù)波的發(fā)射與接收。一組霧燈可選擇安裝一個或一對微波雷達，疊加上通信聯(lián)動，可保證每組霧燈的正常工作，一定程度又減少了設備使用成本。

（4）功耗、體積、成本大幅降低。技術(shù)創(chuàng)新帶來的微波雷達在功耗、體積、成本上的瓶頸突破，使得微波雷達在霧區(qū)智能誘導及防撞預警中的應用更具功能優(yōu)勢與價值效益。霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X功耗不足0.1W，使用成本少，性價比高，可有效替代紅外對射技術(shù)，廣泛應用于霧天行車安全誘導裝置行車主動誘導、車輛尾跡跟蹤、防追尾警示等。

產(chǎn)品參數(shù)

根據(jù)JT/T 1032-2016標準要求：防追尾警示模式中的車輛檢測模塊檢測準確率不低于95%。巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X除滿足標準規(guī)定外，還具備多種功能特性，可有效輔助霧天行車安全誘導裝置實現(xiàn)車輛安全誘導行駛與防追尾警示，切實改善霧天道路通行環(huán)境，為霧天行車安全保駕護航。