91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

中海達(dá)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警解決方案說明

中海達(dá)訊 ? 來源:中海達(dá)訊 ? 2023-10-24 18:24 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

受極端氣象和復(fù)雜地形地質(zhì)條件的影響,近年來鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)頻發(fā)。為防范化解重大安全風(fēng)險,提高自然災(zāi)害防治能力,國務(wù)院決策部署制定了《關(guān)于加強(qiáng)鐵路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警工作的指導(dǎo)意見》,強(qiáng)調(diào)了利用先進(jìn)技術(shù)和手段開展各類自然災(zāi)害隱患排查、超前監(jiān)測預(yù)警、建立預(yù)警平臺,實現(xiàn)預(yù)警信息共享。隨著我國北斗系統(tǒng)建設(shè)的日益完善,北斗技術(shù)在保障鐵路沿線人民生命和財產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。

行業(yè)痛點

1線路里程長,隱患點不清

截至2022年底,鐵路突破15萬公里,高鐵超4萬公里,線路里程長,沿線隱患點的具體位置、規(guī)模尚不清楚。發(fā)生災(zāi)害險情時,易造成“小災(zāi)大難”。

2沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,災(zāi)害易發(fā)高發(fā)

鐵路沿線途徑高山、峽谷、丘陵。復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,這會對鐵路運(yùn)行安全造成極大威脅。

3智能化、集成化程度低

采用人工觀測方式,誤差較大,尤其在惡劣天氣下,難以保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。同時難以實現(xiàn)監(jiān)測點、監(jiān)測項目的全面覆蓋,無法實現(xiàn)鐵路邊坡連續(xù)實時監(jiān)測。

4管理難、共享性差

車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、調(diào)度段、旅服系統(tǒng)、客運(yùn)段、貨運(yùn)段,以及公安、應(yīng)急等部門數(shù)據(jù)共享性較差,不利于高效管理。

解決方案

中海達(dá)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警解決方案以北斗高精度定位技術(shù)為核心,融合了多維監(jiān)測儀、傾角加速度計、雨量計、雷達(dá)泥位計等多種智能傳感器,形成鐵路沿線“多源一體”智能化安全監(jiān)測預(yù)警解決方案,有效對鐵路沿線高陡邊坡的位移、裂縫、泥石流、路基沉降及降雨量進(jìn)行實時監(jiān)測預(yù)警,實現(xiàn)了鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害24小時全天候、實時高效、綜合智能化的監(jiān)測和預(yù)警響應(yīng),為推動鐵路沿線經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展提供安全保障。

隱患點識別設(shè)備

PM-1500機(jī)載激光測量系統(tǒng)

200萬點/秒超高點頻:極高點密度,不懼復(fù)雜作業(yè)。

1650米長測程:輕松駕馭高落差地形數(shù)據(jù)處理,提升作業(yè)效率。

多回波技術(shù):支持7次回波,可穿透地表植被間隙,反饋真實地形分布。

云跡服務(wù):為測量測繪、飛行巡檢等提供后處理的高精度軌跡、姿態(tài)數(shù)據(jù)。

智能化監(jiān)測預(yù)警設(shè)備

鐵路邊坡位移監(jiān)測/路基沉降監(jiān)測設(shè)備

一體機(jī)/分體機(jī)GNSS監(jiān)測設(shè)備

解算模式多樣:支持前端本地解算及后臺解算(可選),適應(yīng)不同通信場景要求。

共用基準(zhǔn)站:減少基站建設(shè)成本,減輕維護(hù)成本。

自適應(yīng)智能調(diào)整:緊急情況自動加密上報,滿足應(yīng)急需求。

簡易安裝、便捷運(yùn)維:遠(yuǎn)程管理,即裝即走,運(yùn)維簡單。

地基InSAR

便攜性:體積更小、重量更輕,可單人背負(fù)。

高可靠性:全固態(tài)相控陣電子掃描,無機(jī)械運(yùn)動部件。

高刷新率:秒級監(jiān)測,最快每10秒獲取一幅觀測場景位移圖像。

全天時全天候:24小時連續(xù)監(jiān)測,適應(yīng)各類氣候條件。

非接觸:無需在風(fēng)險區(qū)域施工。

面監(jiān)測:每幅位移圖像獲取百萬量級監(jiān)測點數(shù)據(jù)。

高精度:亞毫米級位移監(jiān)測精度。

智能算法:可自動去除外部環(huán)境干擾。

智能預(yù)警:聲光電一體化預(yù)警,預(yù)警報表自動生成。

集成度高:可集成多種傳感器(攝像頭、氣象站),也可實現(xiàn)雷達(dá)組網(wǎng)監(jiān)測。

邊坡裂縫監(jiān)測設(shè)備

多維監(jiān)測儀

長續(xù)航:自供電技術(shù),可滿足5年以上正常工作,光照充足條件下,雙系統(tǒng)供電可滿足長期在線監(jiān)測要求。

易安裝:傻瓜式安裝及配置,遠(yuǎn)程1分鐘即可完成配置工作。

多輸出:裂縫寬度、振動加速度、傾角、狀態(tài)信息等。

多通訊:支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選。

高安全:內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位,能實時定位設(shè)備的位置信息。

傾角加速度監(jiān)測設(shè)備

傾角加速度計

長續(xù)航:自供電技術(shù),可滿足5年以上正常工作,光照充足條件下,雙系統(tǒng)供電可滿足長期在線監(jiān)測要求。

易安裝:傻瓜式安裝及配置,遠(yuǎn)程1分鐘即可完成配置工作。

多輸出:振動加速度、傾角、方向角、狀態(tài)信息等。

多通訊:支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選。

高安全:內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位,能實時定位設(shè)備的位置信息。

鐵路路基沉降監(jiān)測設(shè)備

機(jī)器視覺智能測量儀

實時輸出沉降量:根據(jù)靶標(biāo)在圖像中的像素變化,可以實時輸出軌道的沉降量。監(jiān)測多條軌道:一臺機(jī)器視覺智能測量儀可以同時監(jiān)測多條軌道。

監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

中海達(dá)監(jiān)測云2.0

過程監(jiān)控、實時預(yù)警:對每個工程的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)化分析和展示,實現(xiàn)單個隱患點更詳細(xì)的過程實時監(jiān)測和預(yù)警響應(yīng)。

預(yù)警模型智能響應(yīng):紅橙黃藍(lán)四級預(yù)警設(shè)置,更加直觀;

單參數(shù)預(yù)警,預(yù)警響應(yīng)更加迅速,多參數(shù)預(yù)警,減少虛警誤報。

AI識別智能告警應(yīng)用:可支持調(diào)出非法人員侵入的告警抓拍記錄和歷史視頻信息,聯(lián)動現(xiàn)場告警裝置進(jìn)行驅(qū)離,為后續(xù)管理人員追蹤和隱患點異常預(yù)警時,提供數(shù)據(jù)溯源依據(jù)。

跨平臺數(shù)據(jù)無縫對接:橫向跨部門數(shù)據(jù)調(diào)度,推送至鐵路管理部門,支撐鐵路管理部門日常工作;縱向跨平臺數(shù)據(jù)交換,數(shù)據(jù)自下而上打通同級/上級鐵路監(jiān)管平臺,實現(xiàn)跨平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)互通共享。

移動端APP:呈現(xiàn)單個隱患點的概況基本信息進(jìn)行一覽;監(jiān)測數(shù)據(jù)實時查看,歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢;野外作業(yè)時可以對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)配置;執(zhí)行巡檢任務(wù)/軌跡記錄/問題上報處理等。

方案優(yōu)勢

1綜合全面

隱患點精準(zhǔn)識別+智能化監(jiān)測預(yù)警。

由面到線再到點,層層聚焦。

2技術(shù)先進(jìn)

北斗高精度定位技術(shù)+多種通訊技術(shù)融合。

地基InSAR+機(jī)載LiDAR。

智能視頻(AI)+視覺測量技術(shù)。

3實時監(jiān)測,分級預(yù)警

全天時全天候?qū)﹁F路邊坡、軌道、環(huán)境變化等因素遠(yuǎn)程自動在線監(jiān)測。

多級預(yù)警,超過閾值范圍會自動預(yù)警,通過短信、郵件、語音、聲光等各種通訊方式及時通知相關(guān)人員。

4系統(tǒng)共享,智能AI分析

公安、車務(wù)、機(jī)務(wù)、調(diào)度、旅服、客運(yùn)、貨運(yùn)數(shù)據(jù)共享。

AI深度學(xué)習(xí),基于圖像識別、物態(tài)感知,實現(xiàn)智能分析、趨勢研究、歸納演繹。

應(yīng)用案例

目前,中海達(dá)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警解決方案已被應(yīng)用于魯南高鐵沉降監(jiān)測、云南麗江鐵路邊坡監(jiān)測預(yù)警、川藏線監(jiān)測預(yù)警等項目中。

中海達(dá)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方案以科學(xué)的技術(shù)手段和成熟的監(jiān)測預(yù)警體系將技防、物防、人防相結(jié)合,解決了傳統(tǒng)鐵路監(jiān)測預(yù)警中“監(jiān)測難、誤差大、共享差”等突出問題。未來中海達(dá)將持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新,不斷拓展高精度安全監(jiān)測應(yīng)用新場景,打造更先進(jìn)的監(jiān)測預(yù)警裝備及安全監(jiān)測解決方案,為人民群眾的生命財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 北斗
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    782

    瀏覽量

    37652
  • GNSS
    +關(guān)注

    關(guān)注

    9

    文章

    990

    瀏覽量

    51155
  • 監(jiān)測預(yù)警
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    53

    瀏覽量

    7058
  • 中海達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    91

    瀏覽量

    670

原文標(biāo)題:監(jiān)測難?誤差大?北斗突破鐵路監(jiān)測預(yù)警難題,24小時全方位守護(hù)

文章出處:【微信號:Hi-target,微信公眾號:中海達(dá)訊】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    司南導(dǎo)航多傳感器融合系統(tǒng),守護(hù)麗水地質(zhì)災(zāi)害安全防線

    地質(zhì)災(zāi)害是威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全的重大隱患。為高效防范地質(zhì)災(zāi)害,最大限度守護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,人防與技防的協(xié)同發(fā)力至關(guān)重要。其中,技防領(lǐng)域中可對地質(zhì)災(zāi)害隱患點開展全天候自動化監(jiān)測
    的頭像 發(fā)表于 02-03 14:44 ?233次閱讀
    司南導(dǎo)航多傳感器融合系統(tǒng),守護(hù)麗水<b class='flag-5'>地質(zhì)災(zāi)害</b>安全防線

    無源雙通道智能掛鎖在鐵路通道門的應(yīng)用

    NEWS無源雙通道智能掛鎖在鐵路通道門的應(yīng)用近年來,國家鐵路局和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)鐵路沿線安全環(huán)境治理。中國國家鐵路集團(tuán)有限公
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:02 ?244次閱讀
    無源雙通道智能掛鎖在<b class='flag-5'>鐵路</b>通道門的應(yīng)用

    GNSS位移監(jiān)測站:地質(zhì)安全的“毫米級哨兵”

    GNSS位移監(jiān)測站:地質(zhì)安全的“毫米級哨兵”柏峰【BF-GNSS】在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、大型工程安全監(jiān)測、地殼形變研究等領(lǐng)域,GNSS位移
    的頭像 發(fā)表于 10-23 15:48 ?411次閱讀
    GNSS位移<b class='flag-5'>監(jiān)測</b>站:<b class='flag-5'>地質(zhì)</b>安全的“毫米級哨兵”

    中海達(dá)HDS102多維監(jiān)測儀的應(yīng)用案例

    交通運(yùn)輸部公路局印發(fā)《公路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警典型應(yīng)用案例》后,中海達(dá)一體化振動位移監(jiān)測案例成功入選
    的頭像 發(fā)表于 10-22 10:35 ?759次閱讀

    客戶案例|地質(zhì)災(zāi)害隱患點自動化預(yù)警監(jiān)測,才茂通信守護(hù)山河安瀾

    在我國復(fù)雜地形與氣候條件下,滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),猶如“隱形殺手”威脅人民生命財產(chǎn)與生態(tài)環(huán)境。傳統(tǒng)人工巡檢效率低、覆蓋有限、預(yù)警滯后,地質(zhì)災(zāi)害防控亟需智能化、自動化升級。才茂通信以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,打造
    的頭像 發(fā)表于 10-16 11:50 ?421次閱讀
    客戶案例|<b class='flag-5'>地質(zhì)災(zāi)害</b>隱患點自動化<b class='flag-5'>預(yù)警監(jiān)測</b>,才茂通信守護(hù)山河安瀾

    預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害,安全監(jiān)測傳感器在行動

    作用易引發(fā)泥石流、滑坡、巖崩和地面塌陷等災(zāi)害。傳統(tǒng)的觀測手段受限于精度和實時性,難以實現(xiàn)及時預(yù)警和有效防控。在這一背景下,安全監(jiān)測傳感器成為預(yù)防和控制地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)
    的頭像 發(fā)表于 10-14 13:42 ?718次閱讀
    預(yù)防<b class='flag-5'>地質(zhì)災(zāi)害</b>,安全<b class='flag-5'>監(jiān)測</b>傳感器在行動

    中海達(dá)入選交通部公路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警典型應(yīng)用案例

    近日,交通運(yùn)輸部公路局印發(fā)的《公路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警典型應(yīng)用案例》推出了47個典型應(yīng)用案例供各地學(xué)習(xí)借鑒。其中,中海達(dá)一體化振動位移
    的頭像 發(fā)表于 09-09 16:42 ?1203次閱讀

    GNSS位移監(jiān)測站邊坡位移地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方案

    GNSS位移監(jiān)測站邊坡位移地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方案 柏峰 【BF-GNSS】關(guān)于地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測
    的頭像 發(fā)表于 07-31 09:11 ?749次閱讀
    GNSS位移<b class='flag-5'>監(jiān)測</b>站邊坡位移<b class='flag-5'>地質(zhì)災(zāi)害</b><b class='flag-5'>監(jiān)測</b><b class='flag-5'>預(yù)警方案</b>

    中海達(dá)提供地災(zāi)安全監(jiān)測預(yù)警解決方案

    地質(zhì)災(zāi)害防治工作關(guān)乎群眾生命財產(chǎn)安全??茖W(xué)有效預(yù)防和應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害,成為地方政府和相關(guān)部門的重要任務(wù)。為持續(xù)推進(jìn)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警設(shè)備研發(fā)與前沿
    的頭像 發(fā)表于 07-24 15:28 ?1084次閱讀

    CATCOM-100:持續(xù)監(jiān)測,永不掉線

    臺風(fēng)季節(jié),鐵路沿線的自然災(zāi)害監(jiān)測變得尤為重要。CATCOM-100通過其永遠(yuǎn)在線模式和遠(yuǎn)程配置功能,為鐵路沿線的自然災(zāi)害
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:34 ?424次閱讀
    CATCOM-100:持續(xù)<b class='flag-5'>監(jiān)測</b>,永不掉線

    智能化滑坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) 科技守護(hù)地質(zhì)災(zāi)害安全防線

    監(jiān)測預(yù)警
    穩(wěn)控自動化
    發(fā)布于 :2025年07月21日 17:13:53

    中海達(dá)亮相第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會

    此前,7月8-10日,第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在北京國家會議中心順利舉辦。來自14個國家和地區(qū)的代表參會,中海達(dá)受邀攜鐵路+北斗產(chǎn)品及
    的頭像 發(fā)表于 07-11 16:09 ?759次閱讀

    GNSS邊坡位移監(jiān)測設(shè)備技術(shù)分享

    GNSS邊坡位移監(jiān)測設(shè)備技術(shù)分享【BF-GNSS】地質(zhì)災(zāi)害一直威脅著生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人類生命財產(chǎn)安全,其主要災(zāi)害形態(tài)有:崩 塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降等,如何做好地質(zhì)災(zāi)害
    的頭像 發(fā)表于 07-04 09:34 ?735次閱讀

    【真實案例】CATCOM-100實戰(zhàn):鐵路積水監(jiān)測與智能預(yù)警

    在物聯(lián)網(wǎng)時代,如何有效應(yīng)對暴雨天氣導(dǎo)致的鐵路積水問題?本文將通過真實案例,為您展示CATCOM-100如何實時監(jiān)測雨量和積水?dāng)?shù)據(jù),并通過智能預(yù)警機(jī)制保障鐵路安全。背景在暴雨天氣中,
    的頭像 發(fā)表于 06-10 11:38 ?604次閱讀
    【真實案例】CATCOM-100實戰(zhàn):<b class='flag-5'>鐵路</b>積水<b class='flag-5'>監(jiān)測</b>與智能<b class='flag-5'>預(yù)警</b>

    滲壓計如何提升地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測效率?

    的關(guān)鍵。監(jiān)測方案針對地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測難題,南京峟思依托多年技術(shù)積累,研發(fā)了一套自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。該
    的頭像 發(fā)表于 05-30 11:14 ?494次閱讀
    滲壓計如何提升<b class='flag-5'>地質(zhì)災(zāi)害</b><b class='flag-5'>監(jiān)測</b>效率?