近日隨著問界M7的爆火，華為在新能源汽車領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。不僅如此，華為某個(gè)在途研發(fā)項(xiàng)目也取得了重大突破，該項(xiàng)目主要是針對(duì)新能源汽車車門玻璃的升降系統(tǒng)。在該項(xiàng)目中，谷景電子與相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密合作，歷經(jīng)兩年時(shí)間攻克了一系列電感技術(shù)難題，為汽車車門玻璃升降系統(tǒng)的高精度性能提供了有力保障。

谷景技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程參與了該項(xiàng)目電感應(yīng)用方案的設(shè)計(jì)與制造。此次項(xiàng)目匹配的電感產(chǎn)品是棒形電感。該項(xiàng)目對(duì)棒形電感的要求非常嚴(yán)格，比如對(duì)電感磁芯的要求：包括UI值、初透導(dǎo)磁率和和純誤差精度等方面都有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。除此之前，對(duì)于棒形電感的漆包線、耐溫耐壓等級(jí)、成型弧度以及性能精度也有非常嚴(yán)格的要求。
在成品測(cè)試方面，除了對(duì)電感的常規(guī)性能、電流耐壓等進(jìn)行測(cè)試，還需要進(jìn)行史密斯圖、S11的阻抗、實(shí)部虛部、相位等測(cè)試。

谷景電子技術(shù)團(tuán)隊(duì)前后歷時(shí)2年多的時(shí)間，從初期的棒形電感設(shè)計(jì)到出樣。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，為了解決工藝問題，谷景前后更換了10余件工裝治具，調(diào)整了7次電感磁芯粉末配方。針對(duì)成品測(cè)試中遇到問題，谷景更換了不同的阻抗分析儀，找到了之間的誤差，以滿足客戶對(duì)應(yīng)頻率下對(duì)阻抗值的要求，并且實(shí)現(xiàn)了可量產(chǎn)化。

這一重要的創(chuàng)新成果，是華為技術(shù)團(tuán)隊(duì)埋頭默默付出的結(jié)果，是谷景技術(shù)團(tuán)隊(duì)不懈努力的結(jié)果。與此同時(shí)，也不開堅(jiān)定支持和信任這些企業(yè)的廣大用戶。華為與谷景在該項(xiàng)目上的成功合作，為汽車車門玻璃升降系統(tǒng)的高精度性能提供了可行的解決方案，同時(shí)也為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)鑫和發(fā)展注入了新的活力。我們相信，在未來華為將會(huì)繼續(xù)攜手谷景等優(yōu)秀國(guó)內(nèi)企業(yè)，為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

審核編輯 黃宇