就在最近，吉利SEA架構(gòu)下的首款純電轎車——吉利銀河E8曝光。

首先，這是意料之中的事，按照吉利銀河的規(guī)劃，2年內(nèi)要出7款車。因而，產(chǎn)品線早已準備完畢。但令人印象更深刻的是，吉利銀河E8的出現(xiàn)，將吉利銀河的整個設計風格變得更為統(tǒng)一。

在吉利銀河E8這款車目前可見的信息上，我們會發(fā)現(xiàn)吉利采用了“漣漪美學”全新設計語言，并大量融入了聲、光、電等電動科技元素。打造了一個充滿中國設計元素與風格的，“中國智能電動車設計新標桿”。

毫無疑問，中國汽車設計在近些年，已經(jīng)取得了突飛猛進的長足進步。

原因很簡單，經(jīng)濟基礎決定上層建筑。當中國車企開始離開以低利潤跑量求生，進入到以質(zhì)量，技術(shù)、品質(zhì)，進軍全球市場之后，人們對于車輛整體的均衡度要求，開始逐漸上升。而設計與審美，則是其中一個重要的衡量指標。

在更早之前，一個更為著名的案例是，韓系合資車企代表起亞，找到了曾在歐洲，設計過A6、TT這樣經(jīng)典車型的設計大師彼得·希瑞爾，來為他們設計產(chǎn)品。在那一段時間，起亞的汽車產(chǎn)品取得了巨大的設計蛻變。并讓顏值，成為了當時選擇它的用戶的，重要選擇原因之一。

這顯然也適用于中國自主汽車品牌審美進化的當下階段：羨慕它，成為它。

但一個更重要的問題，現(xiàn)在開始擺在更多人面前，我們什么時候能夠讓“它”進一步發(fā)生質(zhì)變，進而最終成為“我”。

這里所謂的“我”，指的是真正符合中國汽車調(diào)性的汽車設計。這樣的設計，不單單局限于一兩款車，更重要的是擁有深厚的邏輯思辨，厚重的文化傳承，以及獨特的審美趣味。通過這些點，打造出真正屬于中國汽車的審美方向，真正屬于智能電動車時代的設計風格，似乎是下一個階段的重要任務。

而這，就是吉利銀河之于中國汽車設計的意義，以及在未來其可能成為“中國汽車設計新標桿”的之一的原因。

那么，現(xiàn)在的問題是，中國的汽車設計，究竟需要怎樣的標桿？

吉利銀河，究竟是怎樣的標桿？

首先，吉利對于以銀河之光為原型車的吉利銀河序列的“中國味”設計理念，其實是有自己的一套概括的。

簡單來說：很中華、不傳統(tǒng)、更快樂。

粗看之下，這三個點的關(guān)聯(lián)性其實不強，但卻真真實實地體現(xiàn)出了吉利究竟在設計上要干什么。

也就是，有顏值是最基本的步驟，更重要的是在這套顏值之下的美學邏輯，植根于自身品牌、傳承中華文化，同時又符合電動時代特征。更重要的是在實用層面，實現(xiàn)真正的好用以及使用過程中的愉悅。

顯然，如果將這三點完美融合，基本就實現(xiàn)了在設計過程中，所能達到的所有目標了。

說回吉利銀河E8，這款即將和我們見面的，來自吉利SEA全球智能純電架構(gòu)下的產(chǎn)品，從目前曝光的大量圖片來看，在設計上完美展現(xiàn)了“中國味”的設計理念。同時擁有全球首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉、律動發(fā)光徽標、飛檐虎視前燈組、低風阻封閉氣動輪輞、無邊框車門、旭日東升貫穿式尾燈等獨具匠心的設計。

更重要的是，吉利銀河E8并不是這套設計語言首次在現(xiàn)實產(chǎn)品上的應用。在今年早些時候上市的L7和最近上市的L6，這兩款銀河已經(jīng)上市的車型上，也已經(jīng)有所體現(xiàn)了。

簡單來說，家族化的設計語言，是必須要存在的。在過往人們會認為這樣的設計邏輯，第一設計省事，第二供應商省事。

但，如今這樣的觀感已經(jīng)完全變化。不論是新品牌，還是老品牌，在產(chǎn)品辨識度上下的功夫一定是第一位的。

這樣的辨識度，首先是視覺觀感的獨特性，比如吉利銀河之光，就是以自身對中華文化養(yǎng)分的汲取、轉(zhuǎn)化、現(xiàn)代化應用，來樹立自己的獨特性。

其次，這樣的獨特性還來源于用戶對于相臨近、同系列產(chǎn)品視覺認知、邏輯認知的慣性與一致性。此時，系列性的產(chǎn)品，采用相同的美學邏輯、相似的設計元素，以及相近的設計細節(jié)的目的，也就由此凸顯。

顯然在品牌打造的過程中，銀河車系的設計邏輯將會和這兩年內(nèi)的7款車一樣一以貫之。從而，在產(chǎn)品線鋪設完成之后，真正通過產(chǎn)品，將吉利銀河的這套全新設計理念與邏輯，推廣出去，并最終重塑吉利的產(chǎn)品形象。

目前看來，吉利的全新設計理念，已經(jīng)開始在業(yè)界產(chǎn)生影響。

今年8月，吉利銀河之光原型車設計手稿、吉利銀河之光亞運限量版1:6車模等藏品正式錄入杭州國家版本館；9月，《Auto&Design》刊登《吉利銀河序列首發(fā)車型L7及L6亮相 打造智能電動時代汽車設計的“中國味”》專題報道；10月吉利設計攜手《中國傳統(tǒng)色》郭浩宇、《楚和聽香》和杭州亞運會“國色雅韻”服裝設計師楚艷共同探討中國美和中國味設計。

不論是汽車相關(guān)業(yè)界，以及跨界到美術(shù)界，收藏界，對于吉利的這一套全新設計理念，都給予了相當?shù)目隙ā?/p>

目前，吉利銀河L7已經(jīng)連續(xù)3個月銷量破萬，截至10月16日，更是累計交付超過了4萬輛。對于一個品牌來說，最重要的市場，也給予了最為正向的反饋。

設計，并不止于中國

從目前可看到的相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析來看，今年中國將十分有可能成為全球最大的汽車出口國。

對于更多人來說，這樣的行業(yè)地位變化，除了中國汽車從品牌、產(chǎn)品、品質(zhì)上在全球范圍內(nèi)受到了認可與喜愛。而在這個過程中，產(chǎn)品的設計，將奠定未來的時代中，中國汽車產(chǎn)品在當?shù)叵M者心中的最直觀印象。

而這，就取決于在學習和創(chuàng)立階段過去后，如何實現(xiàn)更廣范圍的傳播這一課題了。

目前看來，吉利正在扛起開辟中國智能電動車設計新標桿的大旗，并越來越多的受到國際的關(guān)注和認可。2023年吉利銀河之光意大利A設計大獎賽”最高獎項——鉑金獎。

受到業(yè)界的認可，同樣是第一步。更重要的是，通過第一步，吉利銀河之光，真正站穩(wěn)了中國汽車設計重要代表之一的地位。也為后續(xù)其在全球范圍內(nèi)的業(yè)務拓展，形象樹立打下堅實的基礎。

截至到今年的前三個季度，吉利旗下產(chǎn)品的出口數(shù)量已經(jīng)接近20萬輛，同比增長了36.7%。

這一方面源于增加品牌在海外市場的持續(xù)拓展。如今吉利在技術(shù)品質(zhì)與審美方面的整體形象重構(gòu)，開始被整個海外市場的用戶群體快速接受。

而此時我們再來看吉利銀河這樣的設計理念與邏輯的推出，最終所能帶來的并不僅僅只是產(chǎn)品和品牌形象的重構(gòu)，也是中國汽車企業(yè)的文化屬性與價值屬性的輸出。

這是汽車產(chǎn)品海外銷售的附加值產(chǎn)品。而當接受的用戶越來越多，最終形成的局面是，我們將有望復制日韓系車企在歐洲、北美市場的成功道路，并真正將中國車企的特色打出來。

進一步來聊，如果這些屬性與價值最終成功輸出，則必將有望反向影響未來全球汽車設計的理念。

吉利的，就是中國的。而中國的，則在未來可能成為世界的。

這，就是吉利銀河真正的意義所在——讓設計，起于中國，但不止于中國。

結(jié)尾

電動車時代的市場搶占、全球輸出，不僅僅只是技術(shù)的輸出、產(chǎn)品的輸出，更是一個品牌，乃至一國文化底蘊的輸出。

而吉利，已經(jīng)開始走在了這條路上，最終，也將通過這一套組合拳的打法，成為中國汽車在全球范圍內(nèi)的重要代表之一。

吉利銀河序列，則成為了吉利在智能新能源車時代，重構(gòu)自己，重構(gòu)世界的最重要王牌。