當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，高端電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid宣布，2025年，所有采用當(dāng)前聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）的Lucid車(chē)輛可使用適配器在特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)中充電。

此外，同樣是在2025年，Lucid將把特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）集成到未來(lái)的車(chē)型中。

Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Peter Rawlinson表示，“采用NACS是我們?yōu)檐?chē)主提供可靠、方便充電解決方案的重要一步。我們相信，在全國(guó)范圍內(nèi)推出面向未來(lái)的高壓充電站網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)將是讓美國(guó)消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵一步。”Lucid將繼續(xù)致力于提升客戶(hù)的充電體驗(yàn)，加速電動(dòng)汽車(chē)的普及。

特斯拉 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)

特斯拉的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)是一種新的充電接口，其體積更小，功率更高，比歐洲和亞洲普遍使用的CCS標(biāo)準(zhǔn)更為簡(jiǎn)單易用和高效。截至目前，寶馬、奔馳、本田、豐田、斯巴魯、日產(chǎn)、捷豹、現(xiàn)代、起亞等車(chē)企已經(jīng)宣布加入特斯拉 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)；特斯拉在2022年11月11日公布了自己在北美使用的充電標(biāo)準(zhǔn)接口，并命名為NACS（名字有點(diǎn)大）。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)的介紹，NACS充電接口使用里程達(dá)200億，并申稱(chēng)是北美最成熟的充電接口，其體積只有CCS標(biāo)準(zhǔn)接口的一半。根據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)，由于特斯拉全球保有量大，使用NACS充電接口的充電站點(diǎn)比CCS所以站點(diǎn)加起來(lái)還要多60%。

目前特斯拉在北美銷(xiāo)售的車(chē)輛和建設(shè)的充電站點(diǎn)均是使用NACS標(biāo)準(zhǔn)接口，在中國(guó)使用的是GB/T 20234-2015版的標(biāo)準(zhǔn)接口，在歐洲使用的是CCS2的標(biāo)準(zhǔn)接口。目前特斯拉正在積極推動(dòng)其自家的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為北美的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)稱(chēng)，Lucid 宣布采用特斯拉 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)是特斯拉的NACS標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)汽車(chē)制造商中的廣泛采用是一個(gè)巨大的勝利，隨著眾多主流企業(yè)和機(jī)構(gòu)紛紛轉(zhuǎn)向NACS標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可能很快就會(huì)成為北美地區(qū)的主流充電標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于NACS和CCS1標(biāo)準(zhǔn)，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。據(jù)指出，NACS標(biāo)準(zhǔn)比CCS1更為輕便、緊湊和經(jīng)濟(jì)，但具體成本的差異尚未確定。由于成本差異的存在，如果采用不同的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)浪費(fèi)大量的資金。因此，建議，應(yīng)該盡快選擇一個(gè)全球通用的標(biāo)準(zhǔn)，并且把省下來(lái)的資金用于擴(kuò)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，CCS2是一個(gè)真正的全球標(biāo)準(zhǔn)，能夠處理所有充電方案，包括1相、3相和直流電流，不像NACS和CCS1一樣只能針對(duì)某些市場(chǎng)。汽車(chē)制造商和充電設(shè)備提供商都在考慮采用NACS標(biāo)準(zhǔn)。福特和通用汽車(chē)計(jì)劃在2025年開(kāi)始將NACS充電標(biāo)準(zhǔn)整合到其新的電動(dòng)汽車(chē)中。

除此之外，特斯拉已經(jīng)公開(kāi)了NACS標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)格，并邀請(qǐng)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和其他汽車(chē)制造商使用其插頭設(shè)計(jì)，為其他廠商提供了一種采用NACS標(biāo)準(zhǔn)的捷徑。EverCharge是一家專(zhuān)業(yè)的充電硬件和軟件提供商，也宣布將在其整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)中全面支持NACS標(biāo)準(zhǔn)。

EverCharge在其博客中表示，CCS標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于笨重，性能也不盡如人意，因此特斯拉的NACS標(biāo)準(zhǔn)更勝一籌。EverCharge的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官JasonAppelbaum認(rèn)為，NACS標(biāo)準(zhǔn)的日益普及意味著多米諾骨牌效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生，越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到NACS標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)越性。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)汽車(chē)制造商中的廣泛采用是一個(gè)巨大的勝利。此外，福特和通用汽車(chē)計(jì)劃在2025年開(kāi)始將NACS充電標(biāo)準(zhǔn)整合到其新的電動(dòng)汽車(chē)中。雖然采用不同的充電標(biāo)準(zhǔn)浪費(fèi)了大量資金，但汽車(chē)制造商和充電設(shè)備提供商都在考慮采用NACS標(biāo)準(zhǔn)，這為其他廠商提供了一種采用NACS標(biāo)準(zhǔn)的捷徑。

審核編輯：劉清