隨著世界電動汽車行業(yè)的需求減弱，韓國電池企業(yè)正在減少對北美的投資并進(jìn)行裁員。今年11月與通用、本田、現(xiàn)代汽車成立合作法人的lg能源解決方案公司公布，將在美國密歇根州工廠裁員170人。

另一家韓國電池制造企業(yè)sk on與福特簽訂了2021年110億美元規(guī)模的電動汽車開發(fā)合同。sk on推遲了9月份在美國工廠解雇100多名工人，并與福特合作在肯塔基州建設(shè)第二家工廠的計劃。該工廠原計劃于2026年投入生產(chǎn)。

韓國汽車融合技術(shù)院院長表示：“短時間內(nèi)投資過多的動力電池市場似乎受到了調(diào)整。對過剩設(shè)備的擔(dān)憂正在增大?！备Ｌ亍⑼ㄓ茫╣m）、特斯拉以消費者需求比預(yù)想的差為由，在最近幾個月中斷了電動汽車生產(chǎn)能力擴(kuò)大計劃。

lg新能源表示：“計劃在密歇根州全體工廠裁減近10%的人力。我認(rèn)為今后前景很光明，計劃在密歇根工廠擴(kuò)建工程結(jié)束的2024年第三季度以后，再雇用約1000人。”

提供特斯拉Model S、Model X等高端車型的松下（pan sonic）也停止了日本國內(nèi)汽車用電池的生產(chǎn)。松下繼續(xù)對美國內(nèi)華達(dá)州工廠進(jìn)行投資，這家工廠在美國的補(bǔ)貼下生產(chǎn)特斯拉汽車的低價電池。松下還在考慮在美國設(shè)立第三工廠。