華為旗下高端智慧汽車品牌AITO問(wèn)界系列推出了M7車型，采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，共推出了五座和六座兩個(gè)版本，提供了五款車型，起售價(jià)從24.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元。

然而，AITO問(wèn)界系列的成功打造，離不開(kāi)華為與賽力斯的通力合作。

據(jù)悉，為了保障問(wèn)界新M7的順利交付，賽力斯汽車聯(lián)合供應(yīng)鏈新投入了10億元資金，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與資金“鏈鏈合一”。

為了加速新車交付速度，賽力斯汽車引入了供應(yīng)鏈鐵三角機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線端到端的全面協(xié)同，并組建了近300人的鐵三角團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)、質(zhì)量和交付等方面的專業(yè)人員。整車開(kāi)發(fā)過(guò)程中，賽力斯汽車產(chǎn)品線、供應(yīng)鏈體系、研發(fā)體系組成鐵三角團(tuán)隊(duì)在供應(yīng)企業(yè)駐廠，協(xié)同管理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)、工藝優(yōu)化、芯片等電子物料供應(yīng)等，并主動(dòng)深入二級(jí)至四級(jí)關(guān)鍵縱鏈供應(yīng)商，管理下層物料的質(zhì)量控制和產(chǎn)能建設(shè)。

賽力斯汽車在增程技術(shù)方面有著先進(jìn)的技術(shù)，將其應(yīng)用到問(wèn)界系列產(chǎn)品中。例如，賽力斯汽車已經(jīng)研發(fā)了第三代增程器，具有高轉(zhuǎn)換率和高熱效率，最高油電轉(zhuǎn)換率達(dá)3.44kwh/L，熱效率超41%。他們還開(kāi)發(fā)了智能增程控制系統(tǒng)，可以識(shí)別900多種出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全時(shí)全季的適應(yīng)能力，并通過(guò)OTA升級(jí)不斷提升AI學(xué)習(xí)能力。賽力斯汽車在智能增程方面擁有1000多項(xiàng)專利布局。

在整車設(shè)計(jì)方面，賽力斯汽車與華為合作投入了重金，特別是對(duì)問(wèn)界新M7進(jìn)行了五億投資。他們對(duì)車身進(jìn)行重新匹配開(kāi)模，重新改造焊裝產(chǎn)線，并大量采用高強(qiáng)鋼和鋁合金，比例達(dá)80.6%，其中潛艇級(jí)熱成型鋼占24.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他們進(jìn)行了100多次整車安全試驗(yàn)、10000多次仿真分析，并且投入了大量的仿真分析核時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別的領(lǐng)先安全結(jié)構(gòu)。

目前，共有86個(gè)鐵三角團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐廠在71家關(guān)鍵供應(yīng)商共同推進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，確保按高標(biāo)準(zhǔn)交付產(chǎn)品質(zhì)量。在鐵三角機(jī)制的支持下，AITO問(wèn)界新M7實(shí)現(xiàn)了“上市即上量，上量即高質(zhì)量”的目標(biāo)。

AITO問(wèn)界新M7的交付量創(chuàng)下歷史新高。賽力斯汽車高管在接受采訪時(shí)表示，從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)制造，賽力斯汽車正在全力以赴，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和交付的“垂直上量”。

審核編輯：黃飛