導(dǎo)語：由于需求不足，ONE將推遲電池工廠的全面建設(shè)。

OurNext Energy公司，一家致力于與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵能源儲(chǔ)存技術(shù)的電池初創(chuàng)公司，在一輪融資失敗和資金緊張的壓力下，已經(jīng)決定更換創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官穆杰布·伊賈茲。

公司在密歇根州總部的周五采訪中確認(rèn)，已經(jīng)任命董事會(huì)成員保羅·漢弗里斯為首席執(zhí)行官。

一些民主黨政治家，包括密歇根州州長(zhǎng)格雷琴·惠特默和前眾議院議長(zhǎng)南希·佩洛西，一直將該公司（被稱為ONE）視為拜登總統(tǒng)推動(dòng)美國(guó)減少對(duì)中國(guó)依賴的議程的典范，通過支持美國(guó)制造和在美國(guó)創(chuàng)造綠色就業(yè)。該初創(chuàng)公司的成功對(duì)于美國(guó)努力發(fā)展本土電池產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。

穆杰布·伊賈茲是一位電池工程師，曾在福特汽車公司和蘋果公司的秘密電動(dòng)汽車項(xiàng)目工作。他創(chuàng)辦了一家初創(chuàng)公司，曾得到奧巴馬政府的資助，名為A123 Systems Inc.，但在2012年破產(chǎn)。該公司的技術(shù)隨后在2013年被萬向集團(tuán)收購，導(dǎo)致美國(guó)失去在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

這家成立三年的初創(chuàng)公司正致力于開發(fā)采用磷酸鐵鋰化學(xué)技術(shù)（LFP）的電池，該技術(shù)比在西方流行的基于鎳的鋰離子電池更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且更加穩(wěn)定。目前，中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪公司是全球主導(dǎo)的LFP電池生產(chǎn)商。

董事會(huì)成員、資深合同制造商Flex Ltd.的保羅·漢弗里斯（68歲）于上周接任首席執(zhí)行官一職。他自感恩節(jié)以來一直在非正式地監(jiān)督公司的運(yùn)營(yíng)。

伊賈茲表示，他自愿讓出首席執(zhí)行官職務(wù)，并邀請(qǐng)漢弗里斯接任。他將繼續(xù)擔(dān)任首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)，并擔(dān)任ONE六人董事會(huì)的副主席。他透露，公司正在籌集更多資金，并已有一份期限表，但拒絕透露詳細(xì)信息。

伊賈茲在密歇根州諾維的ONE辦公室接受的獨(dú)家采訪中表示：“我們的公司是可行且健康的，因?yàn)槲覀兊玫搅硕聲?huì)的支持，我們的業(yè)務(wù)計(jì)劃得到了良好的接受?！?/p>

這些領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)發(fā)生在一個(gè)動(dòng)蕩的時(shí)期，ONE正在密歇根州范比倫建造一個(gè)價(jià)值16億美元的制造工廠，其中約有2億美元來自州政府的撥款。公司于上個(gè)月底宣布裁員128人，約占員工總數(shù)的25%，原因是“市場(chǎng)狀況”和“專注核心重點(diǎn)”。

裁員的原因是由于總部位于倫敦、專注于碳減排的投資基金Just Climate取消了領(lǐng)導(dǎo)ONE的C輪融資計(jì)劃，原計(jì)劃投資1億美元，導(dǎo)致資金緊張。這一情況由三位知情人士透露。

投資基金拒絕就其與ONE的談判置評(píng)。然而，伊賈茲堅(jiān)稱，這家基金退出是因?yàn)樵谑杖腩A(yù)測(cè)和初創(chuàng)公司能夠迅速為其電池找到一位主要汽車客戶方面存在意見分歧。

ONE的業(yè)務(wù)計(jì)劃在電動(dòng)汽車需求減弱的情況下受到了考驗(yàn)，汽車制造商如通用汽車和福特也在減少或推遲對(duì)全電動(dòng)汽車的投資。此外，國(guó)會(huì)中的共和黨議員還在討論取消對(duì)拜登總統(tǒng)標(biāo)志性氣候法案的撥款。

為了應(yīng)對(duì)需求下降，伊賈茲表示，這家初創(chuàng)公司正在進(jìn)行調(diào)整。它決定推遲在范比倫建設(shè)的20吉瓦時(shí)電池工廠的建設(shè)，直到獲得客戶對(duì)其電池的明確承諾。盡管如此，該公司仍計(jì)劃在明年第一季度為客戶生產(chǎn)樣品電池。與此同時(shí)，為了供應(yīng)其Aries Grid電池組（專為商用電動(dòng)車輛和靜止儲(chǔ)能設(shè)計(jì)），ONE將繼續(xù)通過2025年從中國(guó)比亞迪公司購買電池。

ONE的目標(biāo)是成為中國(guó)寧德時(shí)代等領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)電池制造商在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。伊賈茲表示，為了能夠與成本較低的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品的貿(mào)易保護(hù)以及在拜登總統(tǒng)標(biāo)志性的氣候法案——通脹削減法案下的電池制造補(bǔ)貼都是至關(guān)重要的。

伊賈茲在電池領(lǐng)域以具有遠(yuǎn)見的工程師而聞名。他一直是ONE投資論點(diǎn)的核心，但他的雄心卻因在財(cái)務(wù)決策方面缺乏紀(jì)律而受到制約。

了解公司運(yùn)營(yíng)情況的人士表示，他未聽取同事的警告，即初創(chuàng)公司正在過度雇傭人員和過度支出，這些人未經(jīng)授權(quán)不得公開發(fā)表言論。

在談到他的管理風(fēng)格時(shí)，伊賈茲表示，盡管他有強(qiáng)烈的觀點(diǎn)，但公司從未是一個(gè)禁止異議的“是”文化。他表示，最近幾周通過觀察漢弗里斯與員工的互動(dòng)，他一直在學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力。

“我意識(shí)到其實(shí)我在經(jīng)營(yíng)一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的公司方面還有很多要學(xué)習(xí)的地方，”伊賈茲說?！拔覀儾幌胧ミ@個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>

漢弗里斯在制造業(yè)有超過30年的職業(yè)生涯。他表示自己有在多家公司擴(kuò)大和孵化新業(yè)務(wù)以及在包括汽車零部件供應(yīng)商博格華納公司在內(nèi)的幾家公司領(lǐng)導(dǎo)變革的經(jīng)驗(yàn)。在成為ONE首席執(zhí)行官之前，他還在Flex擔(dān)任六年的人力資源主管，并成為集團(tuán)總裁。他從退休狀態(tài)回歸，從加利福尼亞州搬到密歇根州，擔(dān)任ONE的領(lǐng)導(dǎo)。

“我希望在保持穆杰布的影響力和處理事務(wù)方式的同時(shí)，為其加入一些結(jié)構(gòu)，確保我們能夠履行我們所承諾的事情，”漢弗里斯說?！拔蚁Ｍ吹侥陆懿紝?shí)現(xiàn)他的愿景，也希望我們剩下的300多個(gè)工作崗位得以保護(hù)?！保˙loomberg）