12月27日，廣汽埃安宣布旗下第100萬輛整車即將下線，該車型預(yù)計(jì)將于明日（即12月28日）亮相。特別值得一提的是，就在本年度的7月3日，廣汽埃安的明星產(chǎn)品——昊鉑GT亦順利實(shí)現(xiàn)了中國第二個(gè)十億輛新能源汽車的下線之刻。

值得關(guān)注的是，埃安在剛剛過去的11月份共售出 41567輛新車，較去年同期大幅攀升了45%；而就整個(gè)前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，其累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的434056輛，更是實(shí)現(xiàn)了高達(dá)80%的增長率。令人稱贊的是，自2019年4月正式批量生產(chǎn)以來，迄今為止僅用了短短四年時(shí)間便累計(jì)銷售了近95萬輛電動(dòng)車。

在2023年的9月26-27日召開的“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車電子博覽會(huì)”中，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理席忠民指出，隨著國家補(bǔ)貼政策的全面退坡，包括傳統(tǒng)車企在內(nèi)的所有企業(yè)都加大了對新能源產(chǎn)業(yè)的投入力度，從而推動(dòng)了新能源市場迅速進(jìn)入白熱化階段。這種局面使得市場競爭愈發(fā)激烈，頭部企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢也得到了進(jìn)一步凸顯。

針對新領(lǐng)域的芯片國產(chǎn)化問題，席忠民表示，廣汽埃安正積極開展“一橫七縱百域千芯”項(xiàng)目，期待能與產(chǎn)業(yè)鏈中的同仁們團(tuán)結(jié)一致，共同推動(dòng)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的落實(shí)。此外，廣汽埃安已經(jīng)成功打入泰國市場，并將致力于深耕該地區(qū)，全力拓展自身業(yè)務(wù)范圍，逐漸實(shí)現(xiàn)全球化的戰(zhàn)略規(guī)劃，力圖助推本土新能源品牌在國際舞臺上奪鰲頭。