不知你注意沒有，高鐵的用電都是用一根電線，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線。

都知道電器要工作必須有兩根電線才行，這樣才能夠構(gòu)成一個回路，電流才能夠流通。

我們?nèi)粘Ｊ褂玫?a target="_blank">電源一般為直流電、交流電兩種類型，其中直流電由正極與負極兩個電極，交流電由相線與零線組成。

交流與直流的區(qū)別

交流電還分為單相交流電與三相交流電的區(qū)別，其中單相交流電電壓為220V，通常為居民家庭用電。三相交流電為380V，一般為商業(yè)、工業(yè)非居民用電。

但是，我們在乘坐火車或高鐵時會發(fā)現(xiàn)，給電動機車供電的電源為一根電線，一根電線是如何讓機車運行的呢？

下面進行解惑答疑:

機車上方電線一般由承載索、吊弦、接觸導線三部分構(gòu)成，其中承載索主要為提供拉力，為吊弦與接觸導線提供固定作用。吊弦用于固定接觸線水平、垂直度的作用，接觸線只給機車提供電源裸導線。

高鐵受電弓與接觸線實景

受電弓：高鐵都是用上面這幅圖所示的東西來取電的，這個東西學名叫做“受電弓”，它是用來為火車提供電能的，就相當于我們家庭用的火線。

機車一般為高壓直流電機，所提供的電源一般是25KV，機車通過上方受電弓，將接觸導線正極引至機車內(nèi)。

機車電源回路示意

與此同時，機車通過下方導軌，直流負極形成電源回路。

因此，實現(xiàn)了單線供電的運行。

機車頂部受電接線

通過供電方式我們發(fā)現(xiàn)，鐵路鐵軌是機車供電組成，且形成供電回路的一部分。

因此鐵軌可能會存在電壓或電流，是非常危險的！

審核編輯：湯梓紅