正值歲末年初之際，電子發(fā)燒友網(wǎng)策劃的《2024年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望》專(zhuān)題，收到多家國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體創(chuàng)新領(lǐng)袖企業(yè)高管的前瞻觀點(diǎn)。此次，電子發(fā)燒友特別采訪了英飛凌科技全球高級(jí)副總裁暨大中華區(qū)總裁、英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)負(fù)責(zé)人潘大偉，以下是他對(duì)2024年半導(dǎo)體市場(chǎng)的分析與展望。

圖：英飛凌科技全球高級(jí)副總裁暨大中華區(qū)總裁、
英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)負(fù)責(zé)人 潘大偉

潘大偉表示，2023年是充滿變化與變革的一年，宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革向縱深拓展，以ChatGPT為代表的人工智能加速驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展讓低碳化更加深入人心?？梢哉f(shuō)，未來(lái)十年是低碳化、數(shù)字化“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展的時(shí)代。特別是在中國(guó)，低碳化和數(shù)字化是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步的重要引擎。

2023年英飛凌獲得創(chuàng)紀(jì)錄營(yíng)收，三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)

得益于低碳化和數(shù)字化的合力驅(qū)動(dòng)，2023年英飛凌集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的營(yíng)收和利潤(rùn)，全球總營(yíng)收超過(guò)了163億歐元，同比增長(zhǎng)15%?？稍偕茉础㈦妱?dòng)汽車(chē)（尤其在中國(guó)）和汽車(chē)微控制器領(lǐng)域等目標(biāo)市場(chǎng)都保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，英飛凌積極推動(dòng)第三代半導(dǎo)體在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品應(yīng)用等方面的全方位布局：投資50億歐元在馬來(lái)西亞建造全球最大的8英寸碳化硅功率晶圓廠，完成對(duì)氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）的收購(gòu)，向成為領(lǐng)先的GaN龍頭企業(yè)邁出重要一步。

英飛凌在大中華區(qū)取得怎樣的進(jìn)展呢？潘大偉指出，在大中華區(qū)，英飛凌持續(xù)深化與本土客戶和行業(yè)伙伴的合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)、新能源、數(shù)據(jù)中心、智慧工廠/城市、智能家居、智慧醫(yī)療等多領(lǐng)域應(yīng)用落地。如與中國(guó)碳化硅供應(yīng)商天岳先進(jìn)和天科合達(dá)簽訂了長(zhǎng)期供貨協(xié)議，加強(qiáng)本土采購(gòu)；與新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)英飛源達(dá)成合作，為電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)提供系統(tǒng)級(jí)技術(shù)解決方案；與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系，深化汽車(chē)電子軟硬協(xié)同創(chuàng)新等。

此外，10月底在深圳結(jié)束的2023OktoberTech? 英飛凌大中華區(qū)生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)，1000+嘉賓首次齊聚線下，共同探討構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研、用的“融合”創(chuàng)新生態(tài)，持續(xù)創(chuàng)新具有全球服務(wù)能力、增加客戶價(jià)值的本土生態(tài)圈。

四大應(yīng)用驅(qū)動(dòng)第三代半導(dǎo)體需求上揚(yáng)，英飛凌占據(jù)主流供應(yīng)商地位

潘大偉表示，目前市場(chǎng)上火熱的AI、新能源汽車(chē)、光伏、數(shù)據(jù)中心等都是第三代半導(dǎo)體的重要應(yīng)用領(lǐng)域，與中國(guó)“新基建”七大產(chǎn)業(yè)方向（5G基建、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車(chē)充電樁）相對(duì)應(yīng)，可以說(shuō)“第三代半導(dǎo)體”開(kāi)辟了“雙碳”新賽道。

作為全球功率系統(tǒng)的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌已在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能、應(yīng)用等方面全面涵蓋第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵材料。潘大偉強(qiáng)調(diào)：“通過(guò)大力發(fā)展第三代半導(dǎo)體，尤其是目前大量應(yīng)用的碳化硅和氮化鎵技術(shù)，英飛凌正在積極探索和推動(dòng)新一代半導(dǎo)體材料在新應(yīng)用中的快速成長(zhǎng)，為迎接寬禁帶半導(dǎo)體市場(chǎng)的快速發(fā)展做好準(zhǔn)備。”

在碳化硅（SiC）領(lǐng)域，英飛凌是業(yè)界最具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)供應(yīng)商之一。首先，英飛凌擁有超過(guò)5家合格的SiC晶圓和晶錠供應(yīng)商，增強(qiáng)了自身的供應(yīng)鏈韌性。二、英飛凌在2018年收購(gòu)了初創(chuàng)公司Siltectra，通過(guò)冷切割（Cold Split）技術(shù)，大幅減少SiC 晶圓生產(chǎn)過(guò)程中的原材料損耗來(lái)提高產(chǎn)量、降低成本；三、英飛凌采用優(yōu)異的溝槽工藝，較平面式技術(shù)擁有更好的性能；第四，英飛凌擁有獨(dú)特的封裝工藝，采用全新.XT技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高功率密度；第五，英飛凌擁有深刻的系統(tǒng)理解能力，憑借長(zhǎng)達(dá)二十余年的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚技術(shù)積淀，英飛凌可以為客戶提供極為廣泛的產(chǎn)品組合，其中包括現(xiàn)成產(chǎn)品加定制化方案。

在低碳趨勢(shì)下，碳化硅的需求旺盛。英飛凌的目標(biāo)是，到2030年底將公司在全球碳化硅市場(chǎng)中的份額占比提高到30%。伴隨著這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，今年英飛凌宣布追加投入在馬來(lái)西亞居林工廠第三廠區(qū)進(jìn)行二期擴(kuò)建，從而使其成為全球最大的8英寸碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體晶圓廠。

在氮化鎵領(lǐng)域，英飛凌同樣是業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商之一，不僅很早就推出了 CoolGaN 系列產(chǎn)品，今年 10 月 英飛凌還正式宣布完成了對(duì)氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）的成功收購(gòu)，這意味著英飛凌向成為領(lǐng)先的氮化鎵龍頭企業(yè)邁出了重要一步。

成功收購(gòu) GaN Systems，為英飛凌帶來(lái)了豐富的氮化鎵 (GaN) 功率轉(zhuǎn)換解決方案產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)，有助于進(jìn)一步推進(jìn)英飛凌的 GaN路線圖，鞏固和增強(qiáng)英飛凌在功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。通過(guò)收購(gòu)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這為英飛凌滿足各種快速增長(zhǎng)的應(yīng)用需求創(chuàng)造了極為有利的條件，進(jìn)而能夠助力客戶邁向成功。

2024年展望

展望2024，外部環(huán)境仍然面臨不確定性。英飛凌在目標(biāo)市場(chǎng)中看到了不同的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，可再生能源、電動(dòng)汽車(chē)（尤其是在中國(guó)）和汽車(chē)行業(yè)微控制器領(lǐng)域的半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)勢(shì)頭依然不減。另一方面，消費(fèi)品、通信、計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求則處于短暫的低迷期。

正如英飛凌CEO Jochen Hanebeck在最新財(cái)報(bào)中所說(shuō)，“我們將繼續(xù)堅(jiān)持實(shí)施我們的戰(zhàn)略，把握結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并通過(guò)長(zhǎng)期投資進(jìn)一步鞏固在全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?br />

2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)達(dá)到30%以上。潘大偉預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率還將持續(xù)提升，L2級(jí)及L2級(jí)以上的自動(dòng)駕駛乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。此外，用戶體驗(yàn)的差異化也將推動(dòng)智能座艙的發(fā)展。

他認(rèn)為，汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力將延續(xù)自低碳化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展，從電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛，到智能網(wǎng)聯(lián)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將在核心方向持續(xù)發(fā)力。英飛凌作為汽車(chē)半導(dǎo)體的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，將不斷深化與包括整車(chē)廠、零部件供應(yīng)商在內(nèi)的客戶合作，為汽車(chē)市場(chǎng)提供完善的系統(tǒng)解決方案，共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。英飛凌始終深耕中國(guó)市場(chǎng)，并持續(xù)投入低碳化和數(shù)字化領(lǐng)域。

2024年中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)哪些突破？潘大偉表示，2024年在英飛凌關(guān)注的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們也看到了市場(chǎng)的一些積極信號(hào)。首先從半導(dǎo)體的市場(chǎng)需求來(lái)看，低碳化趨勢(shì)將推動(dòng)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其是基于寬禁帶材料（碳化硅和氮化鎵）的功率半導(dǎo)體。另一方面，汽車(chē)微控制器和其他一些半導(dǎo)體組件（比如用于可再生能源的半導(dǎo)體組件）的需求依然強(qiáng)勁。

潘大偉指出，從垂直細(xì)分市場(chǎng)角度，四大市場(chǎng)前景看好。首先，中國(guó)市場(chǎng)利好政策的出臺(tái)將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供進(jìn)一步的支持；二、ADAS/AD市場(chǎng)也將持續(xù)增長(zhǎng)；三、在綠氫需求的推動(dòng)下，全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量將繼續(xù)增長(zhǎng)；四、電網(wǎng)對(duì)可擴(kuò)展性、現(xiàn)代化和靈活性的要求，帶動(dòng)著輸配電和儲(chǔ)能解決方案的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。