現(xiàn)代集團(tuán)（Hyundai Group）是眾多電動汽車制造商之一，已將目光投向成為電動飛行器的領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下城市空中出行公司Supernal在2024年的國際消費(fèi)電子展上發(fā)布了電動飛行出租車S-A2。S-A2是一款V型尾翼電動飛行汽車，最高飛行高度為1500英尺，速度可達(dá)每小時120英里，可提供25-40英里的城際旅行。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)在eVTOL上研究了幾年。你可能還記得在CES 2020，它與Uber Air合作首次推出了現(xiàn)代城市空中交通SA-1（Hyundai Urban Air Mobility SA-1，https://www.cnet.com/roadshow/news/hyundai-uber-elevate-urban-air-taxi-ces-2020/）。當(dāng)時，首航預(yù)計將于2023年左右開始。如今，Uber Air已經(jīng)不復(fù)存在，其第二代S-A2已經(jīng)改變了名稱和預(yù)期發(fā)布窗口。

這架電池驅(qū)動的V型尾翼電動飛行汽車內(nèi)部可容納四名乘客、隨身行李和一名飛行員。八個旋翼為飛船提供推力。在垂直起飛模式下，前四角向上，后四角向下。一旦進(jìn)入空中，飛行器就可以變形，將所有八個旋翼旋轉(zhuǎn)到水平方向，以實現(xiàn)更高效的固定翼飛行。

垂直起降的設(shè)計意味著它可以從直升機(jī)停機(jī)坪起飛，非常適合在城市中從屋頂發(fā)射和降落。因為它是全電動的，所以無論是內(nèi)部還是外部，它都應(yīng)該比傳統(tǒng)的直升機(jī)更安靜。據(jù)了解，S-A2在起飛時內(nèi)部的聲音只有65分貝，大約和吸塵器一樣，在巡航時下降到45分貝，所以乘客不需要戴耳機(jī)來保護(hù)聽力或影響交談。

Supernal告訴我們，S-A2的目的不是取代商業(yè)航空公司，而是對其進(jìn)行補(bǔ)充。其eVTOL的性能對于短距離來說足夠好，比如從繁忙、擁堵的市中心到郊區(qū)的機(jī)場只需幾分鐘，而無需在交通中擁堵數(shù)小時。

這家電子航空品牌表示，S-A2的模塊化設(shè)計意味著，隨著電池技術(shù)的不斷改進(jìn)，飛機(jī)也將隨之改進(jìn)——隨著技術(shù)的出現(xiàn)，充電速度更快或儲能密度更高?，F(xiàn)代汽車還強(qiáng)調(diào)，它有能力使用其高度自動化的HMGICS新加坡工廠目前率先采用的模塊化、基于單元的制造技術(shù)來實際大規(guī)模生產(chǎn)S-A2。

在過去的四年里，電動飛機(jī)和電池技術(shù)已經(jīng)足夠先進(jìn)，電動空中出租車的概念仍然令人興奮，有望實現(xiàn)。Supernal領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，其eVTOL已經(jīng)準(zhǔn)備好從科幻概念轉(zhuǎn)向現(xiàn)實世界的便利，首批商業(yè)航班預(yù)計將于2028年開始。