91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

康謀方案 | 自動駕駛數(shù)據(jù)采集與測試方案

keymotek ? 來源:jf_33031604 ? 作者:jf_33031604 ? 2024-02-05 16:37 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群


wKgaomXAnmGAAyVgAAD3GptVMYY513.png

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,車載傳感器數(shù)量也越來額多,車載傳感器的數(shù)據(jù)采集、處理也成了非常重要的環(huán)節(jié)。 虹科提供一體化的數(shù)據(jù)采集與測試解決方案,以應(yīng)對傳感器數(shù)據(jù)量巨大和同步性等挑戰(zhàn)。

一、方案概覽

wKgZomXAnmKAPxX5AAHvSvCA0NQ698.png

該解決方案覆蓋了從前端傳感器原始數(shù)據(jù)的初始解耦到傳感器數(shù)據(jù)的時間同步和可靠分發(fā),再到車輛內(nèi)部的實時分析,最終到數(shù)據(jù)中心的存儲與后處理的全流程。

二、方案硬件

通過使用MDILink和NETLion等高效的轉(zhuǎn)換器,有效地解耦來自各種傳感器(如攝像頭、雷達等)的原始數(shù)據(jù)。

wKgaomXAnmKACCFRAAOllyJ85aY240.png

MDILink

MDILink:確保了高精度時間同步和時間戳,實現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和可靠傳輸

wKgZomXAnmOAUfj-AATk21nHPz8707.png

NETLion

NETLion:負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的分發(fā)和同步,并支持?jǐn)?shù)據(jù)的實時傳輸。

傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)過轉(zhuǎn)換器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)記錄測量平臺"BRICK2"中,作為高速數(shù)據(jù)記錄和存儲的平臺,其保證了數(shù)據(jù)的完整性和可用性。

wKgaomXAnmOAE0-rAATwdyBuA_g778.png

加裝了 BMC-ETH 6000 和 BMC-VB2 的 BRICK2

同時還有DATALynx ATX4支持實時數(shù)據(jù)分析,還具備強大的深度學(xué)習(xí)人工智能應(yīng)用能力,可以配置多個高性能 GPU,為車輛提供智能決策支持。

wKgZomXAnmSAK38vAARHroy_ymw464.png

DATALynx ATX4

在BRICK2內(nèi)部,BRICK2 STORAGE模塊用于存儲傳感器的數(shù)據(jù),并可以插入到DATA Lynx ATX4高性能的車載服務(wù)器中,以便接收和分析傳感器數(shù)據(jù)流。

wKgaomXAnmSABbmPAAApqSufpyE940.png

BRICK2 STORAGE

三、軟件平臺

方案所搭配的ADTF上位機軟件能夠采集、處理、格式化和融合來自不同傳感器的數(shù)據(jù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)的一致性和可靠性。

wKgZomXAnmSASU1LAAHcKDjm7YY340.png

作為一款汽車數(shù)據(jù)和時間觸發(fā)框架,ADTF 提供了全面的功能和工具,包括快速原型設(shè)計、仿真、數(shù)據(jù)記錄和驗證等 強大的實時監(jiān)測、分析和記錄功能,幫助開發(fā)人員評估系統(tǒng)性能和調(diào)試算法 ADTF具有高度的可擴展性和靈活性,通過插件機制,開發(fā)人員可以根據(jù)具體需求添加新的功能模塊和算法。


如您對上述產(chǎn)品和解決方案感興趣,

歡迎聯(lián)系康謀自動駕駛團隊了解更多信息。

我們將竭誠為您服務(wù)!

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • AD
    AD
    +關(guān)注

    關(guān)注

    28

    文章

    879

    瀏覽量

    154907
  • 數(shù)據(jù)采集
    +關(guān)注

    關(guān)注

    41

    文章

    8041

    瀏覽量

    120923
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    793

    文章

    14884

    瀏覽量

    179912
  • 車載傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    48

    瀏覽量

    4728
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    方案 | 多源相機數(shù)據(jù)采集與算法集成測試方案

    如何滿足不同應(yīng)用場景下對圖像采集和算法測試的多樣化需求?本文為您帶來多源相機數(shù)據(jù)采集與算法集成測試方案,通過BRICKplus/BRICK2
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:59 ?4263次閱讀
    <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b><b class='flag-5'>方案</b> | 多源相機<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>與算法集成<b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>方案</b>

    方案 | BEV感知技術(shù):多相機數(shù)據(jù)采集與高精度時間同步方案

    隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。BEV Camera數(shù)據(jù)采集方案有效解決了多相機同步采集和高精度時間同步的難題,還提供了靈活的相機參數(shù)配置和高效的
    的頭像 發(fā)表于 02-06 13:45 ?4277次閱讀
    <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b><b class='flag-5'>方案</b> | BEV感知技術(shù):多相機<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>與高精度時間同步<b class='flag-5'>方案</b>

    自動駕駛的到來

      傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量
    發(fā)表于 06-08 15:25

    虹科方案 | 最新自動駕駛數(shù)據(jù)采集和分析解決方案

    隨著ADAS以及自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,車載的傳感器數(shù)量也越來越多,車載傳感器的數(shù)據(jù)采集也成為了非常重要的環(huán)節(jié)。虹科聯(lián)合B-PLUS提供了MAX數(shù)據(jù)采集、分析和記錄的方法,這是車載攝像頭、雷達和激光雷達
    的頭像 發(fā)表于 05-04 11:36 ?1677次閱讀
    虹科<b class='flag-5'>方案</b> | 最新<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>和分析解決<b class='flag-5'>方案</b>

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集和分析平臺ADAS Logger

    本文介紹基于Vector公司的自動駕駛數(shù)據(jù)采集和分析平臺ADAS Logger的完整的數(shù)據(jù)采集方案,以解決自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 08-01 15:00 ?4590次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>和分析平臺ADAS Logger

    案例|如何搭建高階自動駕駛數(shù)據(jù)采集平臺

    數(shù)據(jù)采集設(shè)備并搭建數(shù)據(jù)采集平臺,給客戶提供一站式解決方案。典型客戶,比如一汽南京,已經(jīng)在高階自動駕駛技術(shù)開發(fā)中進行應(yīng)用。
    的頭像 發(fā)表于 10-28 10:21 ?1674次閱讀
    案例|如何搭建高階<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>平臺

    新聞丨走進科技——您的自動駕駛解決方案合作伙伴

    面對日益增長的行業(yè)需求,虹科自動駕駛事業(yè)部正式更名為“”。這一重要改變代表了虹科持續(xù)發(fā)展進程中新的里程碑,也體現(xiàn)了我們在自動駕駛領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的精神。
    的頭像 發(fā)表于 01-19 14:49 ?980次閱讀
    <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b>新聞丨走進<b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b>科技——您的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>解決<b class='flag-5'>方案</b>合作伙伴

    方案 | L2進階L3,數(shù)據(jù)采集如何助力自動駕駛

    12月14日,寶馬集團宣布,搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示,將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下,在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路
    的頭像 發(fā)表于 01-25 18:06 ?1372次閱讀
    <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b><b class='flag-5'>方案</b> | L2進階L3,<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>如何助力<b class='flag-5'>自動駕駛</b>

    友思特應(yīng)用 多接口的智駕無憂:GigE相機在自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的穩(wěn)定應(yīng)用

    GigE接口相機是自動駕駛數(shù)據(jù)采集的高性價比選擇。友思特多GigE接口支持PTP的采集設(shè)備系統(tǒng)級方案 BRICK2,為多傳感器數(shù)據(jù)記錄
    的頭像 發(fā)表于 07-02 17:57 ?1328次閱讀
    友思特應(yīng)用 多接口的智駕無憂:GigE相機在<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>系統(tǒng)的穩(wěn)定應(yīng)用

    新聞 | 加入ASAM組織,全球首個ASIL-D認(rèn)證自動駕駛仿真平臺aiSim引領(lǐng)安全新標(biāo)桿

    !ASAM作為國際汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的權(quán)威機構(gòu),致力于推動仿真、測試數(shù)據(jù)交互的標(biāo)準(zhǔn)化進程。此次加入,標(biāo)志著自動駕駛仿真技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新
    的頭像 發(fā)表于 08-29 16:57 ?1104次閱讀
    <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b>新聞 | <b class='flag-5'>康</b><b class='flag-5'>謀</b>加入ASAM組織,全球首個ASIL-D認(rèn)證<b class='flag-5'>自動駕駛</b>仿真平臺aiSim引領(lǐng)安全新標(biāo)桿

    L4級自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)首選——科技DATALynx ATX4 &amp; BRICK系列全解析

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集面臨多源傳感器融合、穩(wěn)定性和實時性三大挑戰(zhàn)。科技推出DATALynx車載服務(wù)器和BRICK2記錄設(shè)備,提供高性能解決方案
    的頭像 發(fā)表于 11-20 16:16 ?986次閱讀

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集核心指南:ADAS 設(shè)備應(yīng)用、L4 系統(tǒng)選型與優(yōu)質(zhì)方案推薦

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集設(shè)備是技術(shù)演進的關(guān)鍵支撐,科技DATALynxATX4車載服務(wù)器憑借10GB/s采集速率、100ns同步精度和5個GPU
    的頭像 發(fā)表于 11-21 15:19 ?500次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集</b>核心指南:ADAS 設(shè)備應(yīng)用、L4 系統(tǒng)選型與優(yōu)質(zhì)<b class='flag-5'>方案</b>推薦

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集時間同步指南:方法、挑戰(zhàn)、場景與解決方案

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集面臨多傳感器協(xié)同與多總線協(xié)議割裂的挑戰(zhàn),時間同步精度直接影響系統(tǒng)安全與研發(fā)效率。科技推出"全以太網(wǎng)+gPTP"方案,通過
    的頭像 發(fā)表于 11-21 16:48 ?2098次閱讀

    L4級自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)首選

    引言:自動駕駛數(shù)據(jù)采集的核心挑戰(zhàn) 隨著L4級自動駕駛技術(shù)進入商業(yè)化落地階段,如何高效采集并處理海量多源傳感器數(shù)據(jù)成為行業(yè)痛點。
    的頭像 發(fā)表于 11-26 09:31 ?417次閱讀

    自動駕駛場景生成方法及優(yōu)選方案aiSim 3DGS方案重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    生成技術(shù)應(yīng)運而生,其中 aiSim 3DGS方案 憑借技術(shù)突破與工程化落地能力,成為自動駕駛場景生成領(lǐng)域的優(yōu)選方案。 一、
    的頭像 發(fā)表于 02-02 17:39 ?358次閱讀