據(jù)2月19日《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，拜登政府期望放寬環(huán)保署（EPA）于去年制定的尾氣排放限制，以期給予汽車制造業(yè)更充裕的轉(zhuǎn)型時(shí)間，避免單方面提出陡增電動(dòng)汽車銷售的壓力。EPA原本規(guī)定，至2032年電動(dòng)汽車需占據(jù)新車與輕型貨車銷售的67%。然而，據(jù)知情人士透露，新政將容許汽車制造業(yè)能在本世紀(jì)20年代余下的年月中逐漸提升電動(dòng)汽車產(chǎn)量，而非強(qiáng)制性加大銷量。盡管如此，到2030年后，電動(dòng)汽車的銷量仍將大幅攀升。

IT之家觀察指出，汽車制造商因電動(dòng)汽車成本高昂且充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，而一度表示無(wú)法達(dá)成EPA設(shè)定的宏大目標(biāo)。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車新車占有率僅為7.6%。

據(jù)悉，此舉主要是為了安撫勞工團(tuán)體，他們代表廣大選民群體，為拜登政府贏得支持。同時(shí)，這些團(tuán)體也表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車工廠集體談判權(quán)問(wèn)題的憂慮，因此要求預(yù)留更多時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)此類問(wèn)題。對(duì)于最新調(diào)整的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，其具體內(nèi)容尚未定奪，預(yù)計(jì)將于今年春季宣布。