作者介紹

新春假期剛剛結(jié)束，大家在返程路上是否會(huì)因?yàn)槎萝?chē)發(fā)愁？尤其是在假期結(jié)束后高速不再免費(fèi)，人工收費(fèi)口大排長(zhǎng)隊(duì)，這時(shí)大家是否會(huì)感慨ETC（Electronic Toll Collection，電子不停車(chē)收費(fèi)）技術(shù)為我們的生活帶來(lái)的便利性。

而V2X（Vehical to everything，車(chē)聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)，本身也是為提高交通效率、提升道路安全而誕生的一種通信技術(shù)，卻還沒(méi)有被大眾所熟知，甚至常常有人會(huì)弄混這兩個(gè)概念。

本篇文章我們將為大家梳理ETC和OBU這兩個(gè)在道路交通中的重要技術(shù)，以及ETC OBU（On-Board Unit，車(chē)載單元）與V2X OBU產(chǎn)品到底有什么不同。

一、功能和目的

1、ETC

ETC的主要功能是實(shí)現(xiàn)高速公路的電子不停車(chē)收費(fèi)，主要應(yīng)用于高速公路和收費(fèi)橋梁等場(chǎng)景，它通過(guò)與收費(fèi)站或道路設(shè)施進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)收費(fèi)，提高通行效率和減少交通堵塞。

2、V2X

V2X的主要目的是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周?chē)煌ōh(huán)境的實(shí)時(shí)通信。它包括車(chē)輛間通信（V2V）、車(chē)輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信（V2I）、車(chē)輛與行人之間的通信（V2P）等，旨在提高交通安全性、實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化和輔助自動(dòng)駕駛等功能。V2X的應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛，涵蓋了交通安全、交通流優(yōu)化、自動(dòng)駕駛、智能交通管理等方面。它可以提供實(shí)時(shí)的交通信息、警報(bào)和協(xié)同行駛功能，增強(qiáng)駕駛員的感知能力并為駕駛員的駕駛行為提供決策支持。

二、通信范圍與協(xié)議

1、ETC

ETC通信是一種在車(chē)輛和收費(fèi)站或道路設(shè)施之間的短距離通信。它使用無(wú)線通信技術(shù)，如射頻識(shí)別（RFID）或無(wú)線通信（如DSRC）來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別和支付處理，工作范圍在幾十米到幾百米之間。因此在數(shù)據(jù)交換方面主要涉及與車(chē)輛相關(guān)的信息，如車(chē)輛標(biāo)識(shí)、車(chē)輛類(lèi)別、收費(fèi)金額等。ETC系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛識(shí)別器讀取車(chē)輛標(biāo)簽的信息，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞召M(fèi)站或后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行處理。通常使用特定的通信協(xié)議，如ISO 18000-6C、DSRC、GPS等。

2、V2X

V2X通信范圍更廣，涵蓋了車(chē)輛之間的通信、車(chē)輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，以及車(chē)輛與行人之間的通信。它依賴(lài)于專(zhuān)門(mén)的通信協(xié)議，如IEEE 802.11p和SAE J2735，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換，其工作范圍可以達(dá)到幾百米到幾千米，因此V2X技術(shù)可以支持更大范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)交換和交通信息共享。車(chē)輛之間可以實(shí)時(shí)交換車(chē)速、位置、加速度、方向等動(dòng)態(tài)信息，車(chē)輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施可以共享交通信號(hào)燈狀態(tài)、路況信息、事故警報(bào)等信息，還包括車(chē)輛的目的地、行駛意圖、警告信息等。

三、OBU（車(chē)載單元/設(shè)備）

1、ETC OBU(Electronic Toll Collection On-Board Unit)

ETC OBU是電子收費(fèi)系統(tǒng)中的一種設(shè)備，主要目的是實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)的無(wú)現(xiàn)金支付。其關(guān)鍵功能包括車(chē)輛識(shí)別、收集收費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)和支付處理。由于需要實(shí)現(xiàn)的功能相對(duì)簡(jiǎn)單，ETC OBU的尺寸通常較小，它們通常被設(shè)計(jì)成緊湊的卡片大小，并采用易于安裝的形式，能夠方便地安裝在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃或車(chē)內(nèi)其他位置。ETC OBU利用特定的通信協(xié)議，與收費(fèi)站或道路設(shè)施進(jìn)行無(wú)線通信，從而能夠快速、自動(dòng)地完成收費(fèi)過(guò)程。它為駕駛員提供了便利，減少了排隊(duì)等待時(shí)間，并促進(jìn)了交通流暢性。

2、V2X OBU(Vehicle-to-EverythingOn-Board Unit)

V2X OBU是一種用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周?chē)煌ōh(huán)境實(shí)時(shí)通信的車(chē)載設(shè)備。V2X OBU通過(guò)車(chē)載通信技術(shù)（如無(wú)線電頻譜、Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)等）與其他車(chē)輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。它的主要功能包括交通安全警報(bào)、交通流優(yōu)化和自動(dòng)駕駛支持等。由于V2X OBU通常要處理更復(fù)雜的通信和數(shù)據(jù)，它們需要更多的硬件和天線來(lái)支持V2X通信，設(shè)備的體積相對(duì)較大通過(guò)V2X OBU，車(chē)輛可以共享實(shí)時(shí)交通信息，提高行車(chē)安全性，并為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

四、德思特第四代V2X車(chē)載終端OBU

德思特Commsignia V2X車(chē)載單元搭載V2X軟件堆?？蓪?shí)現(xiàn)輕松的售前/售后集成，提供內(nèi)置的防篡改硬件安全模塊、CAN、高頻V2X以及輕松的HMI集成。通過(guò)結(jié)合汽車(chē)級(jí)設(shè)計(jì)、高性能應(yīng)用CPU和雙模V2X（DSRC/C-V2X）性能的優(yōu)勢(shì)，提供專(zhuān)業(yè)、全面且面向未來(lái)的解決方案。

● 面向未來(lái)的接口（CAN-FD、USB、GPIO、WiFi/BT5/BLE)

● 通過(guò)緊急車(chē)輛優(yōu)先（EVP）實(shí)現(xiàn)更高效的緊急響應(yīng)

● 先進(jìn)的連接方式（DSRC/ETSI-G5C-V2X/LTE-V2X)

● 支持SCMS和PKI

● 輕松集成

● 通用平臺(tái)

● 碰撞預(yù)防警告

● 小巧耐用的設(shè)計(jì)

● 非常適合車(chē)隊(duì)使用

● 面向未來(lái)的設(shè)置

● 安全、可靠且防篡改

五、總結(jié)

總而言之，ETC和V2X在功能、通信范圍、應(yīng)用領(lǐng)域和通信協(xié)議等方面存在明顯的不同。

雖然它們?cè)诠δ芎蛻?yīng)用方面存在差異，但它們都為現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，為駕駛員提供了更便利、安全和高效的交通體驗(yàn)。

關(guān)于德思特

德思特是原虹科測(cè)試測(cè)量事業(yè)部孵化出來(lái)的獨(dú)立公司，基于超過(guò)10年的業(yè)務(wù)沉淀，德思特公司專(zhuān)注提供電子測(cè)試/測(cè)量解決方案。主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋：汽車(chē)電子仿真及測(cè)試、射頻微波及無(wú)線通信測(cè)試、無(wú)線頻譜監(jiān)測(cè)與規(guī)劃、無(wú)線通信（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)線通信、軌道交通、衛(wèi)星通信、室內(nèi)無(wú)線通信）、半導(dǎo)體測(cè)試、PNT解決方案、大物理和光電測(cè)試等。

核心成員具有9年以上的測(cè)試測(cè)量、無(wú)線通信及其他相關(guān)行業(yè)資歷；技術(shù)團(tuán)隊(duì)獲得世界五百?gòu)?qiáng)PNT解決方案合作伙伴Safran的GNSS技術(shù)及信號(hào)仿真和軟件Skydel培訓(xùn)認(rèn)證證書(shū)、航空航天測(cè)試和測(cè)量合作伙伴Marvin Test 的自動(dòng)化測(cè)試軟件ATEasy培訓(xùn)認(rèn)證證書(shū)。

德思特研發(fā)部，核心成員獲得國(guó)際項(xiàng)目管理師PMP認(rèn)證資質(zhì)，并具備LabVIEW、python等多種編程語(yǔ)言能力，優(yōu)勢(shì)能力集中于：HIL測(cè)試，半導(dǎo)體測(cè)試，EOL測(cè)試和質(zhì)量檢測(cè)等多種系統(tǒng)研發(fā)集成，擁有10多個(gè)實(shí)用新型和專(zhuān)利授權(quán)。

圍繞汽車(chē)電子、射頻微波、通信、航空航天等行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)可靠的解決方案，現(xiàn)有客戶(hù)包括華為、德賽西威、蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、航天科工集團(tuán)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中電科集團(tuán)等。

此外，我們還是中國(guó)無(wú)線電協(xié)會(huì)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)、雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)、RIS智能超表面技術(shù)協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員。

審核編輯 黃宇