2019年卡死于生產(chǎn)線的奧迪TT跑車(chē)已完成使命，其電動(dòng)版將于今年內(nèi)進(jìn)入強(qiáng)悍的構(gòu)思階段。奧迪嘗試通過(guò)多元化的車(chē)身及音效設(shè)計(jì)，打造出適合這款雙門(mén)轎跑車(chē)的接班人。

據(jù)了解，該新車(chē)預(yù)計(jì)5至10年內(nèi)投放市場(chǎng)，且將有全新的名字，但其在奧迪產(chǎn)品系列中的地位將會(huì)忠實(shí)繼承TT。

奧迪技術(shù)發(fā)展部Daniel Schuster發(fā)表觀點(diǎn)，奧迪正在全力研發(fā)全新“標(biāo)志性車(chē)型”并非僅限于電動(dòng)化現(xiàn)有的車(chē)型，更期望能將其添加到自家產(chǎn)品序列中。

Schuster強(qiáng)調(diào)，奧迪會(huì)繼續(xù)保持普適車(chē)型和RS高性能車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)，但也需設(shè)定一款無(wú)所不能的象征性車(chē)型。奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)經(jīng)理Rolf Michl坦言，他們必須在保留現(xiàn)有客戶的前提下，進(jìn)行這款新車(chē)的研發(fā)，這無(wú)疑是一大艱巨任務(wù)。

Michl還透露，將充分重視新車(chē)的風(fēng)貌，秉持既不是單純追求尺寸，概念以及設(shè)計(jì)，而是要在規(guī)劃好的產(chǎn)品線上融入新的元素，貼近奧迪品牌形象的原則，進(jìn)行此番全新的挑戰(zhàn)。

暫無(wú)更多關(guān)于新車(chē)外觀的細(xì)節(jié)，但Schuster保證這絕不只是個(gè)替代品而已。奧迪絕非簡(jiǎn)單地更換發(fā)動(dòng)機(jī)變成電動(dòng)機(jī)來(lái)創(chuàng)造這部電動(dòng)車(chē)，而是期望能帶來(lái)不凡的新品并充滿情感。

關(guān)于新車(chē)是否會(huì)復(fù)制頂級(jí)車(chē)型TT RS標(biāo)志性的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，Michl明確表示不會(huì)這樣做。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)的聲音不僅要滿足用戶選擇的多樣性，而且應(yīng)具備自身獨(dú)特的魅力。

對(duì)于新車(chē)與TT之間駕駛特性上的區(qū)別，Michl肯定地說(shuō)：“你一定會(huì)感到驚喜。其具備的RS基因使新車(chē)具備了獨(dú)特之處，而非單一的改進(jìn)。新車(chē)不僅僅是從優(yōu)秀到卓越，更是從不同走向超群。”