背景

隨著汽車“新四化“的不斷推進和探索，越來越多智能化、個性化、人性化的功能不斷涌現(xiàn)，這些功能對汽車整車電子電氣架構提出了新的要求。整車電子電氣架構正在從傳統(tǒng)的分布式架構向功能域集中、跨域融合以及車輛集中的方向發(fā)展演變，其中跨域融合是當前各OEM、Tire1降本提效的技術焦點。

按照整車系統(tǒng)功能將整車域劃分為：車身域、座艙域、自動駕駛域、動力域和底盤域“五大域”。在跨域融合架構階段，為了進一步增強協(xié)同，在域集中架構的基礎上，出現(xiàn)了跨域融合的概念，即將多個域功能集成在一起，并進一步融合功能關聯(lián)度較高的其他功能，由功能域控制器將此類域功能進行集中。

動力域和底盤域主要負責車輛運動控制和管理，包括車輛橫縱垂三向控制，和車輛的動力性、經(jīng)濟性、舒適性和安全性密切相關，是車輛控制的核心部分。動力和底盤域的跨域融合對加減速、轉向、制動及懸架進行協(xié)同控制，可以在提高能效、增加駕駛樂趣和舒適體驗的同時，實現(xiàn)簡化系統(tǒng)、降低成本的目標，同時可以通過可擴展和模塊化的設計，以適應客戶多樣化的需求。

整車運動域控制器平臺(VCU8.6)

聯(lián)合電子順應市場發(fā)展趨勢，積極響應客戶差異化、定制化的跨域融合控制需求，依托強大的本地化研發(fā)和制造體系，推出了面向跨域融合的新一代整車運動域控制器VCU8.6平臺。

該平臺針對動力和底盤跨域融合控制的需求開展了一系列本地化創(chuàng)新設計開發(fā)工作，集成了慣性測量單元IMU、PSI5加速度傳感器、輪速傳感器以及豐富的5V供電、AD模擬信號采集、高低邊驅動等接口，作為整車運動控制的核心有效打通動力域和底盤域的“孤島”，能夠支持復雜的懸架控制、車身姿態(tài)控制以及四輪獨立扭矩矢量控制等功能，實現(xiàn)車輛運動高效協(xié)同控制，給新能源汽車用戶帶來更有趣、更豐富、更舒適的駕乘體驗。

VCU8.6整車運動域控制器除了具備上一代控制器基本整車控制功能和系統(tǒng)解決方案外，其特殊功能體現(xiàn)在如下：

集成高精度、高功能安全等級的六軸慣性測量單元IMU，滿足四輪獨立扭矩矢量控制、高級駕駛輔助ADAS等應用需求；

支持8路高精度PSI5加速度傳感器輸入和4路線性電磁閥驅動，能夠支持持續(xù)減震控制CDC、電控空氣懸架ECAS等功能；

支持4路高精度高分辨率輪速傳感器輸入，覆蓋爆胎檢測、車輛運動協(xié)同控制等需求；

防水防塵等級可達到IP68K，能夠在涉水、沙塵等惡劣環(huán)境條件下高效可靠地工作；

豐富的AD采樣、5V供電、高低邊驅動等預留資源，拓展性和兼容性強。

客戶獲益

聯(lián)合電子始終致力于提供滿足不同客戶需求的產(chǎn)品和服務，依托本地研發(fā)團隊的強力支持和快速響應，VCU8.6整車運動域控制器繼承上一代產(chǎn)品優(yōu)異的性能，持續(xù)迭代創(chuàng)新，新增IMU、PSI5加速度傳感器等跨域系統(tǒng)零部件，為滿足客戶日益豐富的跨域系統(tǒng)需求和更高的質量要求打下堅實的基礎。聯(lián)合電子將助力客戶在汽車技術創(chuàng)新應用的道路上取得領先優(yōu)勢，為消費者提供更加安全、高效與舒適的汽車產(chǎn)品和服務。

著眼于整車電子電氣架構發(fā)展，對車輛動力和底盤系統(tǒng)功能進行全局性協(xié)同優(yōu)化；

豐富的硬件資源，有助于變形項目的配置擴展和兼容；

更高的防水防塵等級，大大地拓展了產(chǎn)品應用場景和邊界；

強大的功能安全和信息安全系統(tǒng)設計；

SOP后可進行FOTA備份刷新，以提升車輛性能和終端客戶功能體驗；

100%本地開發(fā)和生產(chǎn)，快速靈活支持和響應客戶；

豐富的控制器生產(chǎn)制造經(jīng)驗和自動化生產(chǎn)率保障硬件質量；

穩(wěn)定的供應鏈體系為產(chǎn)品如期交付保駕護航。

總結

聯(lián)合電子新一代跨域融合整車運動域控制VCU8.6是新汽車電子電氣架構下的又一次成功實踐，動力域與底盤域跨域融合硬件方案助力客戶降本增效，打造核心競爭力。目前產(chǎn)品已如期量產(chǎn)交付客戶，后續(xù)聯(lián)合電子將持續(xù)創(chuàng)新探索，用實際行動踐行“科技駕馭未來出行”。