據(jù)悉，Uber科技公司計(jì)劃至2030年間，實(shí)現(xiàn)本國、加美及歐城市網(wǎng)約車業(yè)務(wù)100%電動(dòng)化，然而Uber首席執(zhí)行官近日對(duì)此提出質(zhì)疑，慷慨陳詞。

Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希在此前的文章中表示，“唯有當(dāng)政策制定者制定更為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，汽車制造商擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)能，才可能確保Uber順利達(dá)成凈零排放目標(biāo)?？蓢@的是，現(xiàn)在正是關(guān)鍵時(shí)刻，許多政府與廠商卻掉了隊(duì)。”

近期發(fā)布的Uber財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，第四季度業(yè)績超預(yù)期，預(yù)計(jì)2024年度第一季度的訂單總量介于370~385億美元區(qū)間（約折合人民幣2664億至2772億）。另外，Uber第四季度活躍用戶數(shù)達(dá)到1.5億，環(huán)比增長15%，達(dá)到訂單26億次，上升了24個(gè)百分點(diǎn)。分別觀察Uber的各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊——

打車業(yè)務(wù)訂單總額達(dá)193億美元，同比增幅達(dá)29%；

配送業(yè)務(wù)訂單總額達(dá)到了170億美元，同比增幅19%；

至于Uber的核心業(yè)務(wù)打車業(yè)務(wù)收入則達(dá)到55億美元，同比增長率高達(dá)34%；而配送業(yè)務(wù)收入則微漲6%至31億美元。值得一提的是，盡管Uber的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)季度收入達(dá)到12.8億美元，但同比下降17%，揭示出這仍是Uber的軟肋之所在。