據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research報(bào)道，預(yù)計(jì)2024年1月全球電動(dòng)汽車電池總裝機(jī)容量將達(dá)51.5 GWh，較去年同期增長(zhǎng)60.6%。

其中，寧德時(shí)代仍領(lǐng)跑市場(chǎng)，其1月裝機(jī)容量達(dá)到20.5 GWh，大幅攀升88.1%。值得關(guān)注的是，該公司市場(chǎng)份額已升至39.7%，穩(wěn)坐全球冠軍寶座，且至今仍是全球唯一市場(chǎng)份額超30%的電池供應(yīng)商。而同年1月，其市場(chǎng)份額為33.9%，盡管于去年全年維持在36.8%不變。

另一方面，比亞迪緊隨其后，1月裝機(jī)容量增至7.4 GWh，同比上漲34.4%。得益于此，其市場(chǎng)份額也達(dá)到了14.4%。然而，與去年同期的17.2%或2023年全年的15.8%相比，均有所下滑。

另外，韓國(guó)LG Energy Solution公司新能源電池裝機(jī)環(huán)比增長(zhǎng)34.3%，終達(dá)5.9 GWh。該公司如今占據(jù)11.4%的市場(chǎng)份額，雖相較去年同期的13.7%及2023年全年的13.6%略有下降，但在全球排名上名列第三。

值得一提的是，日本松下以占市場(chǎng)5.9%的份額排在第四，韓國(guó)Samsung SDI和SK On分別占得4.8%和4.0%的市場(chǎng)份額，名列第五和第六。

中國(guó)企業(yè)如中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源和億緯鋰能分別闖進(jìn)前十，其中，中創(chuàng)新航1月份額為4.0%，位列第七；其余三家各占據(jù)2.7%、2.2%及1.7%。