據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日，專門從事調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)研發(fā)的美國硅谷公司Aeva表示，現(xiàn)在汽車行業(yè)采用FMCW激光雷達(dá)技術(shù)的問題是“何時”，而不是“是否”。

上述評論是由Aeva聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官（CEO）Soroush Salehian在公司最新的投資者電話會議上發(fā)表的，他在電話會議上概述了為主要客戶——工業(yè)領(lǐng)域的尼康（Nikon）和汽車領(lǐng)域的戴姆勒（Daimler）進(jìn)行激光雷達(dá)產(chǎn)量爬坡計劃，預(yù)計其它原始設(shè)備制造商將在幾個月內(nèi)做出關(guān)鍵的采購決定。

盡管Aeva的2023年銷售額（430萬美元）僅略高于2022年銷售額，并消耗了約1.2億美元的現(xiàn)金，但是Soroush Salehian強(qiáng)調(diào)了最近與戴姆勒卡車達(dá)成的系列生產(chǎn)協(xié)議的重要性，稱其是對該公司快速實現(xiàn)FMCW激光雷達(dá)量產(chǎn)的“大規(guī)模驗證”。

Soroush Salehian表示：“這清楚地表明，汽車行業(yè)越來越重視并轉(zhuǎn)向FMCW激光雷達(dá)技術(shù)，從而在車輛中實現(xiàn)更先進(jìn)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和高速公路自動駕駛功能?！?/p>

基于頻率啁啾激光源和硅光子學(xué)，Aeva最新的“Atlas”片上系統(tǒng)設(shè)計的光學(xué)核心可用于工業(yè)和汽車領(lǐng)域，使用不同的軟件來滿足不同的行業(yè)要求。

與傳統(tǒng)的飛行時間（ToF）激光雷達(dá)不同，F(xiàn)MCW方法還能夠確定道路上其它物體的速度，并且可以實現(xiàn)低功耗芯片級模塊。其它致力于這項FMCW技術(shù)的公司包括Aurora Innovation、Baraja、Scantinel、SiLC Technologies和LuminWave，以及英特爾的一個研究小組。

FMCW技術(shù)還支持超長距離傳感，這對于在高速公路上需要較長時間進(jìn)行加速和減速的重型商用卡車來說尤其重要。

FMCW激光雷達(dá)的缺點是系統(tǒng)相對復(fù)雜，但是Aeva似乎已經(jīng)解決了這個問題，Soroush Salehian指出：“要求特別嚴(yán)格的戴姆勒卡車公司已經(jīng)評估了其計劃的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈合作伙伴。這是一個不小的壯舉，尤其是對于我們這個階段的公司來說?！?/p>

尼康在工業(yè)自動化領(lǐng)域的FMCW激光雷達(dá)部署計劃于今年年底開始批量生產(chǎn)，戴姆勒計劃于2026年開始采用該技術(shù)，然后在2027年增加到數(shù)十萬臺。

與此同時，Soroush Salehian表示，其它卡車公司和乘用車制造商目前正在處理報價請求（RFQ），預(yù)計將在6-9個月后做出決定。

Soroush Salehian補充道，戴姆勒在今年1月份的消費電子展（CES）上宣布的合同交易在OEM廠商中引發(fā)了更廣泛的興趣。他告訴投資者：“隨著OEM廠商部署高速公路自動駕駛技術(shù)，我們預(yù)計FMCW激光雷達(dá)將發(fā)揮核心作用。我們得到的OEM廠商反饋不是‘是否’采用FMCW技術(shù)，而是‘何時’采用?！?/p>

Aeva是一家無晶圓廠（Fabless）的公司，因此使用合同制造商來擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。如果能夠確保其正在追求的額外設(shè)計導(dǎo)入，那么Aeva將努力確保未來有足夠的生產(chǎn)能力來滿足客戶需求。

Soroush Salehian和他的團(tuán)隊目前預(yù)計，Aeva今年的銷售收入將至少翻一番，成本也會跟隨銷售收入翻一番，這意味著2024年將進(jìn)一步大幅消耗現(xiàn)金。但他們也強(qiáng)調(diào)，由于有近3.5億美元的現(xiàn)金、其它流動資產(chǎn)和信貸，所以該公司在計劃的增長之前仍保持充沛的資金。

Soroush Salehian最后說道：“Aeva 4D激光雷達(dá)的獨特性能和成熟度，加上我們的財務(wù)實力，使我們能夠領(lǐng)導(dǎo)FMCW技術(shù)的廣泛應(yīng)用，因為我們正在接受多家汽車OEM廠商的詢價?！?/p>

審核編輯：劉清