近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)用電負(fù)荷急劇增加。不少經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市及地區(qū)，由于用電負(fù)荷增長(zhǎng)超出電力建設(shè)發(fā)展速度，已經(jīng)出現(xiàn)架空輸電線路輸電能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題，為解決日益嚴(yán)峻的供電問(wèn)題，提高電網(wǎng)的供電能力和經(jīng)濟(jì)效益，迫切需要增加輸電線路的輸送容量。早期的輸電線路增容一般通過(guò)建設(shè)新的輸電線路或?qū)υ芯€路進(jìn)行改建實(shí)現(xiàn)，投資巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，運(yùn)行維護(hù)成本高。此外，高壓輸電線路對(duì)居民區(qū)環(huán)境因素和人畜的影響較大，在用地緊張地區(qū)不易開辟新的線路。因此需要尋找-種能夠不改變線路結(jié)構(gòu)和安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的架空線路載流容量提高方法。

動(dòng)態(tài)增容技術(shù)是一種提高現(xiàn)有輸電線路容量的有效方法，相比于傳統(tǒng)方法，該方法利用動(dòng)態(tài)增容在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路物理特性和環(huán)境參數(shù)并通過(guò)優(yōu)化計(jì)算、預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)跟蹤，在現(xiàn)行線路結(jié)構(gòu)和線路運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下，充分挖掘線路的輸送潛力，以導(dǎo)線的實(shí)際運(yùn)行狀況為依據(jù)適時(shí)提高輸送容量，確保輸電線路安全運(yùn)行，規(guī)避增容帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)有著積極的作用。

武漢風(fēng)河智能的輸電線路動(dòng)態(tài)增容在線監(jiān)測(cè)裝置，由安裝在輸電線路上的監(jiān)測(cè)子站，安裝在塔上的監(jiān)測(cè)主機(jī)、安裝在監(jiān)控中心的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。安裝在導(dǎo)線或線夾上的導(dǎo)線溫度等各類傳感器采集導(dǎo)線溫度等數(shù)據(jù)發(fā)送給線路監(jiān)測(cè)主機(jī)；安裝在鐵塔或線路附近的氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)采集風(fēng)速、風(fēng)向、環(huán)境溫度、光輻射數(shù)據(jù)，發(fā)送給線路監(jiān)測(cè)主機(jī)。監(jiān)測(cè)主機(jī)對(duì)收集到的氣象和導(dǎo)線溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)分析，并將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)測(cè)中心。監(jiān)測(cè)中心接收、存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，計(jì)算線路可輸送的最大容量，由調(diào)度部門實(shí)施線路動(dòng)態(tài)增容。