車載智能座艙是一項集成了多種技術(shù)的復(fù)雜工程，包括大量的硬件設(shè)備、大數(shù)據(jù)分析、實時交互、用戶體驗和技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)等。由于涉及的技術(shù)領(lǐng)域繁多，智能座艙技術(shù)在實際應(yīng)用中面臨很多技術(shù)壁壘，如硬件性能、互聯(lián)互通、集成性、數(shù)據(jù)采集、存儲、處理和分析等方面的問題。

近日，科東軟件與多方進行深度技術(shù)合作，基于高算力芯片、國產(chǎn)操作系統(tǒng)、國產(chǎn)車載方案及國產(chǎn)整車，發(fā)揮各自技術(shù)、業(yè)務(wù)與資源優(yōu)勢，聯(lián)合推出國產(chǎn)化車載智能座艙方案。

國產(chǎn)化座艙產(chǎn)品定義

統(tǒng)一產(chǎn)品組合方案適應(yīng)不同主流硬件：采用相同的基礎(chǔ)軟件、中間件軟件、應(yīng)用軟件產(chǎn)品組合，適應(yīng)不同架構(gòu)類型的主流車用座艙硬件平臺。

車載控制域融合解決方案

控制域（包括車身、底盤、動力、網(wǎng)關(guān)、整車控制）可直接使用

控制域（包括車身、底盤、動力、網(wǎng)關(guān)、整車控制）可直接使用

特點

01構(gòu)型靈活，既支持獨立的MCU上支持單一的應(yīng)用（如車燈、車窗、雨刷等...），也可以支持域控制器（車身域、底盤域等等），更具備整車控制器的堅實基礎(chǔ)；

02業(yè)務(wù)獨立隔離運行在統(tǒng)一處理器芯片內(nèi)，支持多級安全體系（MILS架構(gòu)），不同的應(yīng)用軟件可以獨立通過不同的功能安全等級；

03支持異常監(jiān)測和故障隔離；

04簡化電氣架構(gòu)，節(jié)約總體成本；

05支撐控制軟件服務(wù)化和OTA，利用定制化分布式通信中間件，實現(xiàn)多個安全隔離運行的業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的解耦、統(tǒng)一、透明、靈活通信；

06低硬件約束的虛擬化支持，損耗低。

車載智能駕艙域、自動駕駛域、整車計算環(huán)境解決方案

基于虛擬化平臺擴展智艙&智駕域&整車計算環(huán)境應(yīng)用，聯(lián)動、協(xié)同、安全有保障。

特點

01基于虛擬化平臺，支持多級安全體系（Safety、Security）架構(gòu)；

02基于虛擬化平臺，快速整合實時與非實時運行環(huán)境，支持多個車載圖形業(yè)務(wù)、異構(gòu)系統(tǒng)的完整自動駕駛業(yè)務(wù)在高性能處理器核上運行，充分發(fā)揮性能域的資源利用性；

03基于硬件特有的擴展域、安全島設(shè)計，在獨立域中運行高安全業(yè)務(wù)，執(zhí)行出現(xiàn)故障時的緊急控制，保障控制業(yè)務(wù)的功能安全；

04利用分布式通信中間件，實現(xiàn)多個安全隔離運行的業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的解耦、統(tǒng)一、透明、靈活通信。

國產(chǎn)化智能座艙

基于國產(chǎn)高性能車用座艙SOC芯片、國產(chǎn)強實時虛擬化操作系統(tǒng)形成的基礎(chǔ)軟硬件平臺，為國產(chǎn)整車提供包含以下能力的多業(yè)務(wù)綜合智能座艙系統(tǒng)：

國產(chǎn)化車載智能座艙方案優(yōu)勢

產(chǎn)品鏈強可控：

從芯片->操作系統(tǒng)（鴻道Intewell）->中間件及應(yīng)用->整車，均為本土提供商提供，核心技術(shù)均由國內(nèi)廠商掌握把控，擺脫卡脖子隱患。

價格有競爭力：相對國際產(chǎn)品及解決方案的強勢價格策略，本土產(chǎn)品批量供貨的議價空間更靈活。

服務(wù)支持友好：提供從硬件到軟件、零部件到整車的本土化核心技術(shù)團隊的服務(wù)支持，可針對本土行業(yè)需求及時進行定制升級、服務(wù)支持。

國產(chǎn)化優(yōu)勢：

國產(chǎn)化共識：方案各環(huán)節(jié)廠商均堅定擁抱國產(chǎn)化自主可控的趨勢潮流，積極應(yīng)用國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、技術(shù)。

此次多方合作，將充分發(fā)揮大家在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢，攜手打造算力性能領(lǐng)先的國產(chǎn)化性價比智能座艙方案，共同鑄造更可靠、更智能、更高效和更人性化的新一代智能座艙產(chǎn)品。

審核編輯 黃宇