3月16日，華為終端BG CEO余承東在百人會論壇（2024）上公布成果，與賽力斯的合作已取得成效。其所產(chǎn)價在30萬元以上的問界M7上市首月便獲得6萬個訂單；而另一款市售50萬元左右的問界M9累計收到接近6萬筆訂單。

此外，余承東透露，華為將于明年底推出由江淮代工的產(chǎn)品，上限售價或高達100萬元。華為資源有限，僅致力于打造旗下這四大品牌產(chǎn)品。

近期，汽車領(lǐng)域已逐漸崛起為華為營業(yè)收入的重點。然而，華為汽車BU現(xiàn)如今仍然處于虧損階段。對此，余承東坦言，汽車BU是華為唯一處于虧損狀況的業(yè)務(wù)，每年損失超過100億元人民幣。2022年度財務(wù)報告揭示，車BU的年營收僅為20.77億元，占華為總收入的0.3%。

去年11月，中國長安汽車股份有限公司在深圳與華為簽訂《投資合作備忘錄》。雙方商議，華為計劃設(shè)立一家專注智能駕駛系統(tǒng)及其新增構(gòu)件研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的新企業(yè)，長安汽車有望對該目標公司進行戰(zhàn)略投資，共享未來發(fā)展機遇。據(jù)備忘錄的約定，華為計劃將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源注入新建的公司，而長安汽車及其關(guān)聯(lián)伙伴預(yù)計將向該公司投入資本最多不超過40%，將攜手華為推動公司的進一步發(fā)展。