商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛近日參與活動(dòng)并強(qiáng)調(diào)，通用人工智能所引入的全新技術(shù)模式產(chǎn)生兩大顯著影響 - 大幅度提高生產(chǎn)力和重新塑造人機(jī)互動(dòng)方式，這對(duì)智能汽車行業(yè)具有舉足輕重的意義。

王曉剛詳述道，汽車智能研發(fā)體系相當(dāng)錯(cuò)綜復(fù)雜，譬如在自動(dòng)駕駛過程中，當(dāng)從高速區(qū)域擴(kuò)展至城市區(qū)時(shí)，代碼數(shù)量增長(zhǎng)數(shù)十倍，每天需處理數(shù)千個(gè)案例，因此研究高效生產(chǎn)方法極為關(guān)鍵。此外，自動(dòng)駕駛、智能座艙和艙駕融合等環(huán)節(jié)構(gòu)成了人機(jī)交互的有效組成部分，大模型AGI在此類環(huán)境下將展現(xiàn)其巨大價(jià)值。

大模型及通用人工智能的根本推動(dòng)因素為擴(kuò)增定律，即隨著數(shù)據(jù)積累、模型構(gòu)建以及計(jì)算能力的擴(kuò)張，有望不斷跨越極限。據(jù)OpenAI的精確測(cè)算，他們已能借助精密數(shù)學(xué)公式，在七種不同級(jí)別尺度上準(zhǔn)確預(yù)判模型性能。王曉剛進(jìn)一步解釋稱，這類大模型催生出的智能汽車變革主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：在智能座艙中，大模型可擔(dān)任座艙的新中樞，它不僅具備各種原有的AI功能，還可以根據(jù)規(guī)則把多項(xiàng)功能整合，進(jìn)而打造更完美的用戶體驗(yàn)。換言之，如今大模型已可自主控制車內(nèi)AI功能及各類軟件、硬件，從而營(yíng)造出完整的座艙產(chǎn)品體驗(yàn)。但這也對(duì)算力、智能化程度、高額投資以及強(qiáng)大的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施提出更高要求。

談到自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展，王曉剛指出過渡到完全基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的端到端自動(dòng)駕駛，過去自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅感知部分由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，其他則依賴手動(dòng)編寫的規(guī)則。然而，未來的發(fā)展趨勢(shì)將朝向全流程使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，從而充分利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來覆蓋廣大且復(fù)雜的場(chǎng)景，并且實(shí)現(xiàn)視覺主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛。