根據insideEVS報導，特斯拉旨在實施顛覆性全新汽車組裝方式，預期此舉將有助壓縮生產成本并簡化裝配流程。

此次涉及的“解構式（unboxed）”組裝工藝，與傳統(tǒng)流水線作業(yè)模式截然相反，不再依賴汽車車身沿線順序經過各工位進行零部件裝配，而是采用多區(qū)同步組裝的方式，最終將多個大型子系統(tǒng)組合形成完整汽車。據稱，如此操作能將生產成本削減一半，而在產量相等的前提下，相較于傳統(tǒng)汽車生產，所需的工廠空間可縮減約40%。如若證實，將極大減輕特斯拉制造成本壓力，使新車價格得以調整。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾數次公開透露出對此創(chuàng)新生產方式的關注，但并未透露具體細節(jié)。唯一提及的是，對生產不久后將推出的售價2.5萬美元（IT之家注：當前約合18.1萬元人民幣）車型所采納的新技術為“革命性的”，且“遠遠超出全球現有汽車制造系統(tǒng)水平”。

據預測，特斯拉這款經濟實惠車型將于2024年末至2025年初投入生產（或至少發(fā)布）。馬斯克同樣確認此項目“進展順利”，但其余細節(jié)尚未披露。

Automotive News網轉載Caresoft感測器與基準測試公司首席執(zhí)行官Mathew Vachaparampil言論表示，特斯拉已先行運用數字模擬技術對“解構式”裝配方式進行測試評估，雖然測試成果不明，但十分肯定此類創(chuàng)新汽車制造方式能大幅度削減特斯拉制造成本。

至于特斯拉是否未來將率先在某特定地點采用“解構式”生產方式仍舊未知，這一點可能將與近期計劃推出的經濟型號汽車有關聯。結合特斯拉大量籌建或擴大工廠的規(guī)劃，此技術很可能會首先在中國、柏林乃至墨西哥投產。