近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2024中國商用車論壇在湖北省十堰市隆重舉辦，本屆論壇以“新步伐?新成效?新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，聚集主管部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、主流商用車企高層、供應(yīng)鏈企業(yè)代表，共商共研共話中國商用車發(fā)展未來之路。

東軟睿馳ADAS產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)李源受邀參與“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能，加速商用車行業(yè)發(fā)展”主題論壇，并發(fā)表《商用車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級之路》主題演講，闡述伴隨商用車法規(guī)要求不斷完善，東軟睿馳通過構(gòu)建國產(chǎn)化、自主化的全棧軟件解決方案，賦能商用車多梯度智駕方案高效落地的思考與實(shí)踐。

以下為演講觀點(diǎn)摘要：

隨著商用車本土市場需求穩(wěn)步回升，海外市場規(guī)模持續(xù)增長，國內(nèi)外商用車自動(dòng)駕駛法規(guī)逐步升級完善，商用車智能化的技術(shù)變革也在不斷向縱深發(fā)展。在此背景下，打造高性價(jià)比、高安全性以及更具商業(yè)化可行性的技術(shù)路線，對于中國商用車提升品牌力，以及在未來國際競爭中發(fā)揮重要作用。

基于20多年的自動(dòng)駕駛自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，東軟睿馳在自動(dòng)駕駛軟件的感知、融合、決策、規(guī)劃、控制等方面具備全棧自研優(yōu)勢。在商用車ADAS領(lǐng)域，伴隨國產(chǎn)芯片的搭載應(yīng)用以及AI視覺技術(shù)的提升，東軟睿馳支持全國產(chǎn)化、高性價(jià)比商用車智能化法規(guī)項(xiàng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地，同時(shí)推出多梯度滿足海外市場需求和GSR法規(guī)要求的商用車前裝方案，最大限度提升車輛的駕駛體驗(yàn)和行車安全。

東軟睿馳前視攝像頭X-Cube 2.0：面向中國本土雙預(yù)警、AEB法規(guī)實(shí)施，前視智能攝像頭產(chǎn)品X-Cube經(jīng)逐步迭代升級，目前基于深度學(xué)習(xí)的3D目標(biāo)檢測技術(shù)及單目攝像頭深度估計(jì)技術(shù)，采用單視覺方案，可支持AEB、ACC、LKA等前向ADAS功能，同時(shí)依托于國產(chǎn)芯片的搭載，有效實(shí)現(xiàn)了更低成本與更優(yōu)性能的落地。在雙預(yù)警法規(guī)市場，東軟睿馳X-Cube 2.0產(chǎn)品連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)市場占有率第一。

多方位控制器X-Box 2.0：面向歐洲GSR2024法規(guī)，多方位控制器X-Box 2.0采用1R5V方案，實(shí)現(xiàn)環(huán)視報(bào)警功能與駕駛員疲勞監(jiān)控功能，滿足 MOIS、BSIS、REIS、DDAW、ADDW等法規(guī)項(xiàng)，與一體機(jī)形成靈活的高中低配置的系統(tǒng)方案，全面實(shí)現(xiàn)中國本土法規(guī)項(xiàng)要求和歐盟GSR 2024出口準(zhǔn)入法規(guī)要求。

高階域控制器X-Box 3.0：面向商用車L2+級別自動(dòng)駕駛，高階域控制器X-Box 3.0采用5R5V方案，滿足本土和歐盟法規(guī)要求，在基礎(chǔ)的產(chǎn)品報(bào)警功能之外，還提供高速NOA等L2+自動(dòng)駕駛功能。

基于核心技術(shù)板塊的自主研發(fā)優(yōu)勢與產(chǎn)品方案的靈活配置，東軟睿馳商用車系列產(chǎn)品已在一汽解放、東風(fēng)柳汽、陜汽、福田、戴姆勒、江淮、紅巖等頭部商用車車企車型搭載落地，今年1月，東軟睿馳得到了一汽解放的充分認(rèn)可與高度評價(jià)，榮獲2023年度“技術(shù)支持獎(jiǎng)”。

未來，東軟睿馳將持續(xù)帶來更高性價(jià)比、更具競爭力的智能駕駛產(chǎn)品，助力本土商用車智能化水平持續(xù)領(lǐng)先，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展“窗口期”，為中國商用車品牌跨越式提升提供有力支撐，推動(dòng)我國商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。