電動(dòng)汽車越來越受歡迎。如今電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)是，電機(jī)功率越來越大，但為了保證續(xù)航里程，行駛中的電耗也要越來越低。這看似不可能完成的任務(wù)，背后的最大功臣正是主驅(qū)逆變器。

市面上眾多熱門車型采用了英飛凌的主驅(qū)逆變器方案，那么英飛凌逆變器方案有哪些優(yōu)點(diǎn)，它又是怎么讓電動(dòng)汽車性能提高的同時(shí)還保證續(xù)航里程？

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英飛凌主驅(qū)方案核心優(yōu)點(diǎn)

英飛凌做為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商為新能源汽車電控系統(tǒng)提供完解決方案。

電控方案可分解為兩部分：

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功率逆變執(zhí)行部分

該部分也被稱為power stack, 功率磚，包含了功率模塊，域驅(qū)芯片，電流傳感器。

功率模塊實(shí)現(xiàn)電力變換，為新能源汽車開發(fā)的EDT系列IGBT芯片提高了逆變器轉(zhuǎn)換效率，確保汽車安全行駛。Zero defect (0失效)一直是我們追求的目標(biāo)。HybridPACK? Drive功率模塊自2017年量產(chǎn)以來（找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城）已經(jīng)為超5百萬電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)電力。搭配高可靠的驅(qū)動(dòng)芯片及高精度的電流傳感器保證系統(tǒng)性能及可靠性。

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控制與功能安全部分

該部分包含了MCU/PMIC/Driver等器件。

在控制部分，AURIX? 系列MCU與TLF35584系列PMIC 搭配EiceDrive? 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)ASIL-D級(jí)功能安全，保證汽車行駛指令準(zhǔn)備無誤的傳遞給各個(gè)系統(tǒng)。AURIX? 已經(jīng)累積出貨超5億片。

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英飛凌解決方案如何助力電動(dòng)車

具有強(qiáng)大的性能，同時(shí)又有超長續(xù)航？

電動(dòng)汽車的很重要的兩個(gè)核心參數(shù)就是續(xù)航里程和加速度。這兩個(gè)參數(shù)都和功率模塊有非常強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。

同樣的電池電量在不同的車上會(huì)有不同的續(xù)航表現(xiàn)，功率模塊的損耗決定了系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，英飛凌的車規(guī)級(jí)功率模塊致力于調(diào)節(jié)性能與可靠性之間的平衡關(guān)系，包括：

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英飛凌優(yōu)化了EDT2代 IGBT芯片的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，使得損耗遠(yuǎn)低于其他同類產(chǎn)品

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未來還有EDT3代IGBT芯片推出

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第三代半導(dǎo)體的重要成員SiC 也是英飛凌產(chǎn)品開發(fā)的重要方向，英飛凌堅(jiān)持溝槽結(jié)構(gòu)的SiC芯片研究，目前推出第二代溝槽工藝的芯片，用于HybridPACK? Drive第二代功率模塊。英飛凌SiC門極耐受電壓高，門極開啟電壓一致性，易于使用，降低電控系統(tǒng)及售后成本。

審核編輯 黃宇