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超級(jí)電容:儲(chǔ)能市場(chǎng)的明日之星

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-04-12 14:11 ? 次閱讀
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1 關(guān)于超級(jí)電容

電容器作為儲(chǔ)存電能的重要元件,普遍存在于各類電子設(shè)備中。為了提升電容量,科學(xué)家們不斷探索新的技術(shù)手段。盡管更換電介質(zhì)或制作成薄片都未能顯著提高電容值,但超級(jí)電容的問世徹底改變了這一狀況。我館便藏有幾枚備受贊譽(yù)的超級(jí)電容。與傳統(tǒng)電容相比,超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)在于能夠在相對(duì)較小的體積內(nèi)存儲(chǔ)數(shù)萬倍的能量。以本館展示的四枚火炬電子制造的產(chǎn)品為例,電容值最低為0.06F,最高則達(dá)到1.5F,遠(yuǎn)勝過傳統(tǒng)電容的最大值,后者僅在uF(F的百萬分之一)級(jí)別。

2 揭秘超級(jí)電容的“超級(jí)”之處

簡(jiǎn)單來說,傳統(tǒng)電容內(nèi)部電荷僅分布在表面,而無法深入內(nèi)部空間;而超級(jí)電容則采用特殊設(shè)計(jì),內(nèi)部平行金屬板上覆蓋多孔碳材料,使得電荷得以分布在這些材料的表面。據(jù)測(cè)算,每克此類多孔碳材料的表面積可超2000平方米。因此,超級(jí)電容實(shí)現(xiàn)了電荷儲(chǔ)存方式從二維向三維的跨越,這便是其“超級(jí)”之處。

實(shí)際上,超級(jí)電容的起源可追溯至140多年前。1879年,德國物理學(xué)家亥姆霍茲發(fā)現(xiàn)了電化學(xué)界面的雙電層電容特性,提出了高法拉電容的概念。1957年,貝克取得了首個(gè)高比表面積活性炭電極材料的電化學(xué)電容器專利,堪稱超級(jí)電容的早期形態(tài)。然而,由于缺乏實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,該技術(shù)并未得到廣泛關(guān)注。直至1979年,日本NEC公司開始規(guī)?;a(chǎn)超級(jí)電容,這一技術(shù)才逐步進(jìn)入人們的視野。

3. “超級(jí)”應(yīng)用:超級(jí)電容如何超越傳統(tǒng)電池

超級(jí)電容以其優(yōu)異的性能超越諸多傳統(tǒng)電池的應(yīng)用場(chǎng)景。

① 替代動(dòng)力電池

眾所周知,目前主流電動(dòng)車大多采用鋰離子電池,但充電通常需要半個(gè)小時(shí)至一個(gè)小時(shí)才能達(dá)到70%-80%的電量。然而,超級(jí)電容憑借其出色的快速充電能力,只需短短數(shù)秒至幾分鐘便可充滿。

例如,2020年上海市種子中心城區(qū)的五條主要線路上新增了89輛搭載上海奧威科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)的超級(jí)電容的新型公交車。這些公交車能夠一次性儲(chǔ)存40度電,能量密度高達(dá)100W/kg。得益于此,公交車在短暫停靠期間即可完成充電,并繼續(xù)行駛至下一站點(diǎn)。充電三分鐘即可行駛十公里,滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)30公里。此外,2022年9月,全球首艘純超級(jí)電容動(dòng)力輪渡“新生態(tài)”號(hào)成功抵達(dá)上海,預(yù)計(jì)將于10月底投入運(yùn)營(yíng)于長(zhǎng)興、橫沙島之間的航線上。同樣受益于超級(jí)電容,該型輪渡實(shí)現(xiàn)了充電15分鐘,航行一小時(shí)的卓越表現(xiàn)。

② 替代儲(chǔ)能電池

鋰電池相比,超級(jí)電容的循環(huán)充電壽命長(zhǎng)達(dá)50萬至100萬次,使用壽命可達(dá)10年以上。這意味著即使經(jīng)過漫長(zhǎng)歲月,超級(jí)電容依然保持著良好的性能。

普通電容器的電容單位通常為皮法(pF,1pF=F)或微法(μF,1pF=F),而超級(jí)電容的電容量極為龐大。例如,一個(gè)電容為5F的超級(jí)電容,加上兩個(gè)7號(hào)電池的電壓(3V),其儲(chǔ)存的電荷量(15C)堪比一道閃電。

因此,超級(jí)電容器在太陽能、風(fēng)能等清潔能源領(lǐng)域的儲(chǔ)能應(yīng)用具有重要意義。盡管太陽能和風(fēng)能是無污染且可持續(xù)的可再生能源,但由于陰影遮擋、多云天氣以及風(fēng)力風(fēng)速變化等因素導(dǎo)致其輸出不穩(wěn)定,無法直接接入電網(wǎng)。此時(shí),將電能儲(chǔ)存在超級(jí)電容器中無疑是最佳選擇。這樣既有助于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展,又因其采用碳材料而非蓄電池,避免了重金屬污染等問題,同時(shí)還具備超長(zhǎng)使用壽命,降低了材料消耗,堪稱綠色環(huán)保的典范。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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