佐思汽研發(fā)布《2024一汽新四化分析報(bào)告暨汽車(chē)新四化每周觀察2024年4月第2期》報(bào)告。

《2024一汽新四化分析報(bào)告暨汽車(chē)新四化每周觀察2024年4月第2期》中，除了研究一汽新四化的布局，也分析了近期新四化領(lǐng)域的五個(gè)趨勢(shì)。其中之一就是：美光推出1.8T四端口SSD，助力自動(dòng)駕駛和AI大模型數(shù)據(jù)需求。

據(jù)CFMS 報(bào)道，在MemoryS 2024中，德賽西威研究院院長(zhǎng)黃力發(fā)表了《智慧存儲(chǔ)：引領(lǐng)中央計(jì)算平臺(tái)未來(lái)趨勢(shì)》。黃力院長(zhǎng)表示，“在多域控制階段，手機(jī)用什么我們用什么，PC用什么我們用什么，但是未來(lái)在中央集成整車(chē)架構(gòu)會(huì)發(fā)生大的變化，因?yàn)槠?chē)電池巨大，而且散熱空間好，所以相較手機(jī)、PC限制更少，汽車(chē)正慢慢偏向服務(wù)器化，意味著汽車(chē)需要更高性能的AI能力、計(jì)算、域控、區(qū)控會(huì)更加集中?！?/p>

為了配合這一中央集成化趨勢(shì)，自然要求硬件（包括車(chē)載存儲(chǔ)）更加集中、性能更強(qiáng)。

4月10日，美光宣布車(chē)規(guī)級(jí) 4150AT SSD 開(kāi)始送樣。作為全球首款1.8 TB四端口 SSD，該產(chǎn)品提供多達(dá)四個(gè)片上系統(tǒng)（SoC）接口，可實(shí)現(xiàn)軟件定義智能汽車(chē)的集中存儲(chǔ)。美光 4150AT SSD 具備多項(xiàng)領(lǐng)先功能，這些功能也代表了車(chē)載硬盤(pán)的發(fā)展方向：

支持四端口，降低每 GB 存儲(chǔ)成本，減少額外存儲(chǔ)設(shè)備需求

支持SR-IOV虛擬化，提高了安全性

支持PCIe 4.0 接口，存取速度快

容量高達(dá) 1.8 TB，讓車(chē)載SSD硬盤(pán)進(jìn)入TB時(shí)代

支持四端口，降低每 GB 存儲(chǔ)成本，減少額外存儲(chǔ)設(shè)備需求

美光4150AT SSD 可連接多達(dá)四個(gè) SoC，在提供高度靈活性的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)單一數(shù)據(jù)來(lái)源。例如，汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商可將一個(gè)端口連接到 ADAS 系統(tǒng)，另一個(gè)端口連接到 IVI 系統(tǒng)，每個(gè)端口在存儲(chǔ)私有數(shù)據(jù)的同時(shí)還能夠訪(fǎng)問(wèn)公共的關(guān)鍵地圖數(shù)據(jù)，從而降低每 GB 存儲(chǔ)的成本。由于兩個(gè)系統(tǒng)可同時(shí)訪(fǎng)問(wèn)共享數(shù)據(jù)，且減少了數(shù)據(jù)副本冗余，通過(guò)這種方式既可提高性能又能消除存儲(chǔ)瓶頸。

4150AT SSD的存儲(chǔ)技術(shù)方案

圖片來(lái)源：美光

此外，美光 4150AT SSD 提供的四個(gè)端口還可減少對(duì)額外存儲(chǔ)設(shè)備的需求。由于市場(chǎng)現(xiàn)有解決方案通常只能連接到單個(gè) SoC，所以常被用于單個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)，導(dǎo)致容量出現(xiàn)閑置。如要將 SSD 連接到多個(gè) SoC，OEM 廠(chǎng)商必須使用昂貴的汽車(chē)級(jí) PCIe 交換機(jī)。通過(guò)多系統(tǒng)集中式存儲(chǔ)，美光 4150 SSD 在簡(jiǎn)化架構(gòu)的同時(shí)，還能顯著提高系統(tǒng)效率。

過(guò)去的車(chē)載存儲(chǔ)技術(shù)方案

圖片來(lái)源：美光

支持SR-IOV虛擬化，提高了安全性

車(chē)規(guī)級(jí)SSD硬盤(pán)一般指的是PCIe做物理層，NVMe做通訊協(xié)議的固態(tài)硬盤(pán)。存儲(chǔ)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者JEDEC在2022年11月通過(guò)了JESD312標(biāo)準(zhǔn)，12月14日正式公開(kāi)發(fā)布。JESD312定義了用于汽車(chē)和類(lèi)似應(yīng)用的SSD封裝、協(xié)議、環(huán)境要求和電氣接口。

JESD312充分考慮汽車(chē)電子架構(gòu)變化，以軟件定義汽車(chē)，中央計(jì)算架構(gòu)為目標(biāo)，允許分割存儲(chǔ)陣列。JESD312支持單根輸入/輸出虛擬化（SR-IOV，全稱(chēng)Single Root I/O Virtualization），用于許多處理器共享SSD資源的應(yīng)用

SR-IOV是Intel 在 2007年提出的一種基于硬件的虛擬化解決方案。簡(jiǎn)言之，有了 SR-IOV，一個(gè)物理設(shè)備可以虛擬出多個(gè)虛擬設(shè)備給虛擬機(jī)使用。譬如一個(gè)物理網(wǎng)卡可以虛擬出來(lái)多個(gè)輕量化的PCI-e物理設(shè)備，從而可以分配給虛擬機(jī)使用。JESD312引入SR-IOV，讓輸入/輸出（I/O）不必經(jīng)過(guò)軟件管理程序（VMM）就能導(dǎo)入 SSD。通過(guò)繞開(kāi)軟件層，支持SR-IOV的SSD，譬如美光 4150AT SSD可將隨機(jī)讀取性能提升至高三倍。

來(lái)源：JEDEC

美光 4150AT SSD 的 SR-IOV 功能最多可支持 64 臺(tái)虛擬機(jī)（VM）。獨(dú)特的虛擬化技術(shù)為單個(gè) SoC 及其虛擬機(jī)提供相互隔離的存儲(chǔ)區(qū)域，既支持本地?cái)?shù)據(jù)處理，又能共享存儲(chǔ)池，從而最大限度地提高效率。SR-IOV 功能的優(yōu)勢(shì)在于能將虛擬機(jī)（VM）的輸入/輸出（I/O）直接導(dǎo)向 SSD 硬件，這與典型的半虛擬化形成了鮮明對(duì)比——在半虛擬化系統(tǒng)中，輸入/輸出（I/O）經(jīng)過(guò)軟件管理程序才能導(dǎo)入 SSD，從而導(dǎo)致延遲。

支持PCIe 4.0 接口，存取速度快

為什么要用車(chē)規(guī)級(jí)SSD，UFS不是SSD么？UFS當(dāng)然也可以算是SSD，但UFS太慢了，而車(chē)規(guī)級(jí)SSD采用的是PCIe標(biāo)準(zhǔn)，PCIe的彈性空間極大。JESD312確定的是PCIe 4.0標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際其包含多個(gè)速率，4通道是最低的PCIe 4.0標(biāo)準(zhǔn)，16通道雙工可以到64GB/s。

美光 4150AT SSD 在 4 KB 傳輸中實(shí)現(xiàn)超過(guò) 600,000 IOPS（每秒輸入/輸出操作次數(shù)）和 100,000 IOPS 的隨機(jī)讀取和隨機(jī)寫(xiě)入速度。

容量高達(dá) 1.8 TB，讓車(chē)載SSD硬盤(pán)進(jìn)入TB時(shí)代

SSD固態(tài)硬盤(pán)的優(yōu)勢(shì)之一在于抗震防摔，車(chē)載SSD并且具備容量大、抗震性能強(qiáng)、讀寫(xiě)速度穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足汽車(chē)智能化、自動(dòng)化的需求。

2022年12月，特斯拉已經(jīng)為新款的Model X和Model S上線(xiàn)了Steam游戲平臺(tái)，意味著在車(chē)上也能暢玩3A大作了。為了讓用戶(hù)不再頭疼動(dòng)輒上百GB的3A大作，特斯拉在2023年2月份上架了一款1TB大小的車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)硬盤(pán)。這款固態(tài)硬盤(pán)的價(jià)格也并不便宜，達(dá)到了350美元。

這次推出的美光 4150AT SSD系列最高則達(dá)到了1.8 TB。

得益于虛擬化功能，美光 4150AT SSD 可幫助汽車(chē)制造商提升安全性能?；?SR-IOV 虛擬化，每臺(tái)虛擬機(jī)（VM） 的數(shù)據(jù)在硬件上與其他數(shù)據(jù)相互隔離，既可減少數(shù)據(jù)或代碼泄漏，又可防止黑客對(duì)單臺(tái)虛擬機(jī)的攻擊危及到其他虛擬機(jī)，從而維護(hù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的隱私和安全。美光 4150AT SSD 支持汽車(chē)安全系統(tǒng)所要求的汽車(chē)安全完整性 ASIL B 等級(jí)，采用球柵陣列（BGA）封裝，可承受車(chē)輛在惡劣環(huán)境中可能遭遇的沖擊和振動(dòng)。

來(lái)源：美光

審核編輯：劉清