據(jù)悉，盡管特斯拉面臨困境，但其仍計(jì)劃在美得克薩斯州和加利福尼亞州間打造一條全長(zhǎng)1800英里（約合2896.82公里）的半掛車Semi項(xiàng)目充電走廊。

此項(xiàng)計(jì)劃雖未得到總統(tǒng)拜登《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》的充分關(guān)注，但首席執(zhí)行官馬斯克仍堅(jiān)定地推行。特斯拉期望能從聯(lián)邦公路管理局（FHWA）所掌管的充電和加油基礎(chǔ)設(shè)施（CFI）處獲取1億美元的補(bǔ)貼，并自籌約2400萬(wàn)美元，以在得克薩斯州拉雷多與加利福尼亞州弗里蒙特之間建設(shè)9座電動(dòng)半掛卡車充電站。

若成功實(shí)施，這將是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途及區(qū)域電動(dòng)卡車運(yùn)輸?shù)某潆娋W(wǎng)絡(luò)。然而，若無(wú)法實(shí)現(xiàn)，特斯拉實(shí)現(xiàn)重型卡車電氣化的承諾恐將更為遙遠(yuǎn)。

特斯拉已向南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)遞交了一份長(zhǎng)達(dá)964頁(yè)的申請(qǐng)，并向聯(lián)邦公路交通管理局（FHWA）提出名為TESSERACT的項(xiàng)目，旨在“推動(dòng)亞利桑那州、加利福尼亞州和得克薩斯州半掛車的交通電氣化”。

這條全長(zhǎng)1800英里的線路有望連接特斯拉位于北美的兩大汽車制造廠，以及原定但現(xiàn)已推遲的墨西哥工廠。每座充電站預(yù)計(jì)初始配置8個(gè)750千瓦的充電器供特斯拉半掛車使用，同時(shí)還將提供4個(gè)充電器給其他電動(dòng)卡車。