4月22日，有媒體揭示，上海某飛行出租車企業(yè)宣布，得益于監(jiān)管部門的大力扶持、技術(shù)創(chuàng)新頻出及中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)低空飛行器行業(yè)已崛起于全球。

峰飛航空透露，其電動(dòng)垂直起降飛機(jī)已接到超千份訂單，盡管大部分訂單為意向書或諒解備忘錄性質(zhì)，并非實(shí)際銷售額。近期，該公司的首要任務(wù)是向物流運(yùn)營(yíng)商推銷產(chǎn)品，目前正與中通等企業(yè)開展合作和試點(diǎn)項(xiàng)目。

eVTOL（Electric Vertical Take-Off and Landing）是一種電力驅(qū)動(dòng)的垂直起降飛行器，常被譽(yù)為“飛行汽車”，主要滿足城市內(nèi)、城市間的短途飛行需求。

峰飛航空成立于2019年9月，總部設(shè)于昆山，另設(shè)有一家生產(chǎn)和測(cè)試工廠位于山東。作為國(guó)內(nèi)最早涉足大型eVTOL無人駕駛飛行器領(lǐng)域的科技企業(yè)之一，其研發(fā)制造中心設(shè)在中國(guó)，同時(shí)在德國(guó)設(shè)立歐洲適航中心，在美國(guó)建立北美商業(yè)中心。

峰飛航空得到了德國(guó)科技投資機(jī)構(gòu)Team Global、美國(guó)基金TDK及多位中國(guó)投資者的青睞。今年2月，該公司宣稱，旗下五座機(jī)型“盛世龍”（Prosperity，凱瑞鷗的乘用版）在山東基地附近飛行了250公里，刷新了同類航空器單次充電最長(zhǎng)航程記錄。同月，峰飛還進(jìn)行了世界首次城際和跨海演示飛行，“盛世龍”在無人類機(jī)組人員的情況下，成功完成了深圳至珠海的50公里飛行，期間穿越珠江入海海灣。

3月下旬，峰飛航空科技（AutoFlight Group）的無人駕駛航空器“凱瑞鷗”（CarryAll）的設(shè)計(jì)和零部件獲中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)合格證，成為全球首款重量超過1噸的電動(dòng)垂直起降航空器獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

4月1日，峰飛航空宣布，已向日本AAM（先進(jìn)空中交通）先鋒運(yùn)營(yíng)商交付首架盛世龍，用于城市空中交通展示飛行，并計(jì)劃在2025年大阪世博會(huì)上實(shí)現(xiàn)eVTOL演示飛行。

據(jù)摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師預(yù)測(cè)，到2040年，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器創(chuàng)造的總市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)每年1.5萬億美元，潛在客戶涵蓋航空、物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)、旅游和安防等多個(gè)領(lǐng)域。

電動(dòng)垂直起降航空器具備直升機(jī)的垂直起飛能力，后轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ㄒ砟Ｊ?，可?shí)現(xiàn)高速飛行。盡管該技術(shù)在監(jiān)管和安全方面存在諸多挑戰(zhàn)，但支持者認(rèn)為，它有望徹底改變?nèi)祟惓鲂泻拓涍\(yùn)方式，其影響力堪比汽車和商業(yè)飛行的普及。

當(dāng)前，多數(shù)電動(dòng)垂直起降航空器尚處試驗(yàn)階段，飛行速度、高度及載荷差異顯著。摩根士丹利分析師強(qiáng)調(diào)，航空器運(yùn)營(yíng)商需應(yīng)對(duì)在受限空域內(nèi)飛行的難題，特別是在城市及其周邊區(qū)域。