據(jù)報(bào)道，特斯拉近日在財(cái)務(wù)報(bào)告中透露，已重新規(guī)劃未來車型陣容，并將新車型的推出時(shí)間提前至2025年下半年生產(chǎn)。此次新車型包括更多親民型車型，可與現(xiàn)有機(jī)型共享生產(chǎn)線。

此項(xiàng)決定出臺之際，僅過一個(gè)季度，特斯拉便改變了此前提出的2024年增長率大幅下滑的預(yù)期。此前，特斯拉曾承認(rèn)正處在發(fā)展瓶頸期。盡管面臨諸多經(jīng)濟(jì)壓力、需求疲軟及庫存積壓等困局（造成負(fù)25億美元的自由現(xiàn)金流），特斯拉似乎正積極推進(jìn)新車開發(fā)進(jìn)程。

在季度財(cái)報(bào)公告中，特斯拉表示“我們已調(diào)整了未來車型產(chǎn)品線，旨在提前推出新款車型，比原定的2025年下半年生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間有所提前?！瘪R斯克在電話會(huì)議中進(jìn)一步明確，公司計(jì)劃在“2025年初，甚至可能更早”開始生產(chǎn)新車型。

特斯拉預(yù)計(jì)，新車型將融合下一代平臺的先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)有平臺的優(yōu)勢，并與Model S、3、X和Y系列車型共用生產(chǎn)線，從而減輕投資者對產(chǎn)線升級可能導(dǎo)致延期的憂慮。

然而，特斯拉也坦誠，計(jì)劃的調(diào)整可能導(dǎo)致“實(shí)際成本降低不及預(yù)期”。但他們強(qiáng)調(diào)，這將在“更高效的資本支出環(huán)境下”提高產(chǎn)量。

此外，特斯拉還暗示此舉或有助于提升增長率：“這將使我們能夠充分利用目前近300萬輛的最大產(chǎn)能，在無需新建產(chǎn)線的前提下，相較于2023年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)超過50%的增長。”

就在上個(gè)季度，特斯拉還表示將在2025年底推出下一代汽車平臺。此次計(jì)劃的提前實(shí)施，似乎是特斯拉面對外部壓力所做出的必要調(diào)整。值得關(guān)注的是，上周特斯拉宣布將裁員至少14，000人，占全球員工總數(shù)的10%以上。

特斯拉第一財(cái)季營收213億美元，同比下降9%，創(chuàng)2012年來最大跌幅，分析師預(yù)期為223億美元；第一財(cái)季凈利潤11億美元，同比大減55%，分析師預(yù)期為18.1億美元；第一財(cái)季負(fù)自由現(xiàn)金流高達(dá)25.3億美元，分析師預(yù)期為正6.536億美元；第一財(cái)季毛利率17.4%，下降199個(gè)基點(diǎn)，分析師預(yù)期為16.5%。