5月6日最新報(bào)道，根據(jù)能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲的預(yù)測(cè)，由于中美負(fù)載電動(dòng)汽車(chē)的劇烈增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年全球汽油需求增長(zhǎng)將大幅下滑，下半年甚至?xí)嚎s石油化工廠的利潤(rùn)空間。

值得關(guān)注的是，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年全球汽油需求將進(jìn)一步增強(qiáng)至每天34萬(wàn)桶，這是自2020年以來(lái)的最低數(shù)字。相對(duì)于去年每日70萬(wàn)桶的增長(zhǎng)，這是明顯的衰煺。

伍德麥肯茲分析師Sushant Gupta指出，汽油需求的減緩與美國(guó)和中國(guó)負(fù)載電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大有密切關(guān)係。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的普及，中國(guó)的汽油需求僅能增長(zhǎng)每天1萬(wàn)桶。

國(guó)際能源署（IEA）稱(chēng)，中國(guó)曾是全球汽油需求的主要推動(dòng)力，今年預(yù)計(jì)將佔(zhàn)全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的一半以上。隨著價(jià)格下調(diào)刺激需求，今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售份額或?qū)⑦_(dá)到45%，歐洲約為25%，美國(guó)超過(guò)11%。

同時(shí)，美國(guó)2023年的汽油消費(fèi)量已經(jīng)降至每天約3.76億加侖，預(yù)計(jì)2024年需求將保持穩(wěn)定，夏季駕駛高峰期后可能繼續(xù)壓迫美國(guó)石油化工廠的利潤(rùn)。