近日，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒就美方可能對(duì)中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施限制措施一事接受了《中國(guó)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家專(zhuān)訪。他重申，貿(mào)易保護(hù)主義與孤立主義不應(yīng)當(dāng)成為新能源汽車(chē)行業(yè)的主調(diào)，汽車(chē)制造業(yè)作為深度全球化的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)具有全球化視野與開(kāi)放態(tài)度以促進(jìn)其有序發(fā)展。

付炳鋒對(duì)媒體表示，美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩以及電動(dòng)汽車(chē)威脅國(guó)家安全的擔(dān)憂過(guò)度渲染，實(shí)為貿(mào)易保護(hù)主義。他強(qiáng)調(diào)，新能源產(chǎn)業(yè)是全人類(lèi)共創(chuàng)共享的福祉，其發(fā)展壯大后卻在美國(guó)市場(chǎng)受限，這顯然不合情理。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日表示，美國(guó)可能采取“極端措施，如禁止中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)”。此外，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)或?qū)?duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征新關(guān)稅。

對(duì)于此舉，付炳鋒認(rèn)為，這是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為。他指出，各國(guó)在智能化進(jìn)程中的法律法規(guī)與消費(fèi)習(xí)慣存在差異，智能汽車(chē)進(jìn)入不同市場(chǎng)時(shí)需結(jié)合當(dāng)?shù)胤膳c消費(fèi)習(xí)慣，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)消費(fèi)者需求，包括隱私保護(hù)等問(wèn)題。

然而，他強(qiáng)調(diào)，這些問(wèn)題不應(yīng)通過(guò)設(shè)置貿(mào)易壁壘或保護(hù)主義來(lái)解決，而是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)話與交流，使中國(guó)在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)得以惠及全球，包括美國(guó)在內(nèi)。