輸電線路翻山越嶺極易遭受雷電，污穢，動植物，風(fēng)吹舞動等各種自然因素的影響而發(fā)生跳閘事故，每一次跳閘事故都會給絕緣子、導(dǎo)線等設(shè)備帶來損壞，給系統(tǒng)運行留下安全隱患。所以及時準(zhǔn)確的找到故障點并對線路進行及時的修復(fù)維護是一項重要的工作。

傳統(tǒng)線路故障查找有許多不便之處：首先，要求線路運行人員對該線路及其基礎(chǔ)資料非常熟悉并具有較多經(jīng)驗；其次，當(dāng)發(fā)生接地故障時，在白天由于太陽光線強烈弧光放電可能不明顯或不穩(wěn)定，極易造成維護及其他人員的人身傷害，如在夜間還需要照明燈具及車輛的支持；依靠經(jīng)驗也無法應(yīng)對隨機意外事故引起的線路故障；另外，受運行規(guī)程限制，當(dāng)接地故障還沒有完全查清之前，往往已到達規(guī)程允許的2小時時限，被迫的拉閘停電將導(dǎo)致尚未查清的故障尋找變得更為困難，進一步延長了故障處理恢復(fù)供電時間。這在供電線路長、線路走廊復(fù)雜、交通不便利的地區(qū)尤為明顯。

FH-900F高壓輸電線路故障定位在線監(jiān)測系統(tǒng)其核心部件是安裝在輸電線上的監(jiān)測終端可以近距離捕捉故障瞬間的行波信號，判斷故障類型，并通過公式計算得出故障發(fā)生的確切位置。系統(tǒng)的硬件部分由監(jiān)控服務(wù)器和若干線路故障定位裝置組成。其中線路故障定位裝置與服務(wù)器之間通過4G連接。監(jiān)測終端安裝在導(dǎo)線上面，通過鋰電池和電流互感器供電，具有休眠、喚醒功能，以節(jié)省電源。

審核編輯 黃宇