Epson、JR East和Nagano Keiki聯(lián)合開發(fā)了一種適用于鐵路運營商的實用撓度監(jiān)測設(shè)備

-愛普生的高精度傳感技術(shù)有助于監(jiān)控自動化-

Seiko Epson Corporation（TSE:6724，“Epson”）宣布成功開發(fā)了一種實用的偏轉(zhuǎn)監(jiān)測設(shè)備，該設(shè)備配備了Epson的高性能M-A352三軸加速度計。該設(shè)備與東日本鐵路公司（“JR East”）和有限公司長野經(jīng)濟(jì)株式會社（Nagano Keiki Co.，Ltd.）聯(lián)合開發(fā)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測鐵路鋼梁的狀況。

近年來，鐵路運營商在鐵路鋼橋的維護(hù)方面面臨著挑戰(zhàn)，在人力和測量精度方面。這導(dǎo)致了對監(jiān)測解決方案的日益增長的需求，該解決方案使用高精度加速度計來自動測量列車經(jīng)過大梁時大梁的垂直運動或撓度的大小。

這種聯(lián)合開發(fā)的監(jiān)測設(shè)備使用愛普生的M-A352傳感器自動測量這些偏轉(zhuǎn)。信號處理用于將測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為易于管理的數(shù)據(jù)，然后通過電子郵件發(fā)送給操作員。該設(shè)備使遠(yuǎn)程測量成為可能，從而有助于自動化傳統(tǒng)上依賴現(xiàn)場工人的監(jiān)測工作。

愛普生的加速度計于2014年首次推出，已用于一系列應(yīng)用，以其卓越的性能和質(zhì)量贏得了良好的聲譽。

M-A352是一款加速度計，它使用愛普生自己的石英晶體技術(shù)來清晰地識別主頻，甚至捕捉非常小幅度的加速度——這是普通加速度傳感器無法可靠做到的。這使得無論偏轉(zhuǎn)幅度如何，都能高精度地測量振動，并為JR East構(gòu)建基于加速度計的偏轉(zhuǎn)檢測算法做出了重大貢獻(xiàn)。M-A352的高耐久性和良好的溫度穩(wěn)定性是開發(fā)實用監(jiān)測設(shè)備的關(guān)鍵，因為這些設(shè)備安裝在室外，需要使用很長一段時間。

愛普生將通過改進(jìn)其高效、緊湊和精確的技術(shù)，在廣泛的應(yīng)用中實現(xiàn)非常精確和準(zhǔn)確的傳感，包括地震和環(huán)境振動測量、大型結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測和橋梁監(jiān)測，幫助使社區(qū)更加安全。

Epson傳感系統(tǒng)

愛普生的傳感解決方案是圍繞高性能石英晶體傳感器元件構(gòu)建的，這些元件是由愛普生自己的高質(zhì)量合成晶體通過專有的微制造工藝生產(chǎn)的。采用這些高性能石英晶體傳感器元件的Epson加速度計具有低噪聲、高分辨率、寬動態(tài)范圍和高穩(wěn)定性的突出特點。