一直以來(lái)，物流行業(yè)作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化變革道路上的“排頭兵”，在場(chǎng)景化應(yīng)用和場(chǎng)景化落地的過(guò)程中面臨較大的挑戰(zhàn)。但是挑戰(zhàn)的背后也是發(fā)展機(jī)遇，對(duì)于物流行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是否踏上數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)這趟高速列車(chē)，在很大程度上將決定企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型效率的高低直接影響了企業(yè)在制定戰(zhàn)略方向過(guò)程中的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

據(jù)悉，安吉物流每年在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，需要對(duì)等待運(yùn)輸?shù)某善奋?chē)進(jìn)行定期庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。此前，由于數(shù)據(jù)需要工人以步行方式進(jìn)行收集并上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，盤(pán)點(diǎn)期間車(chē)庫(kù)往往要停運(yùn)24小時(shí)。而通過(guò)部署搭載RFID讀寫(xiě)設(shè)備的無(wú)人機(jī)，可以直接使用無(wú)人機(jī)按照規(guī)定路線進(jìn)行庫(kù)存清點(diǎn)，可將庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)間縮短一半。同時(shí)，無(wú)人機(jī)可以在實(shí)際飛行中進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳，使庫(kù)存精確度達(dá)到了近100%。

該公司每年管理中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸?shù)臄?shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，其車(chē)庫(kù)必須保存數(shù)千輛汽車(chē)的狀況、數(shù)量和地址等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行定期庫(kù)存檢查。但是，要在 5000平方米的倉(cāng)庫(kù)中查找VIN—印在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的序列號(hào)—對(duì)于員工來(lái)說(shuō)不亞于大海撈針。搭載了RFID設(shè)備的無(wú)人機(jī)相比工人步行并人手記錄的方式，它能夠更快完成這項(xiàng)庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)工作，并在完全不停止車(chē)庫(kù)運(yùn)行的情況下將正確的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至服務(wù)器。

人工手動(dòng)收集汽車(chē)VIN編碼不僅效率低，而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。而無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)，而且其引起的錯(cuò)誤更少，準(zhǔn)確度也不會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降。另一方面，每次庫(kù)存更新時(shí)，GPS附件也會(huì)使找到單獨(dú)的車(chē)輛變得更容易。

此外，跟蹤汽車(chē)VIN編號(hào)所需要的人工勞動(dòng)也同比減少了50%之多。曾經(jīng)需要六個(gè)人花六到七個(gè)小時(shí)走遍5000平方米倉(cāng)庫(kù)的任務(wù)，現(xiàn)在只需要一條預(yù)先設(shè)定好的無(wú)人機(jī)飛行路線，然后按一下按鈕就可以完成。對(duì)于特大型車(chē)庫(kù)，員工可能需要在中午更換無(wú)人機(jī)電池。這大大節(jié)省了人力，使員工可以投入到更有意義的工作中。

值得一提的是，RFID電子標(biāo)簽無(wú)需用電，只需用RFID讀寫(xiě)器的射頻波將其激活。RFID電子標(biāo)簽中可以存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)信息，并和云端相連，將貼有標(biāo)簽的物品與云端數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)。因此，企業(yè)可以借助RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)對(duì)其相關(guān)的物品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和數(shù)據(jù)采集等一系列行為，從而提升企業(yè)的整體運(yùn)行效率。

（圖文來(lái)源于制造業(yè)物流規(guī)劃與機(jī)巧改善，侵刪）

審核編輯 黃宇