近日，深開鴻CEO王成錄博士在第十屆中國智慧燃氣發(fā)展論壇接受采訪時，深入探討了智慧城市建設(shè)中燃氣行業(yè)的痛點，并詳細介紹了如何借助“燃鴻”——燃氣行業(yè)開源鴻蒙智能產(chǎn)品和解決方案，實現(xiàn)城市燃氣的數(shù)字化、智慧化升級。他強調(diào)，通過KaihongOS互聯(lián)互通和AI行業(yè)大模型，能夠有效解決燃氣行業(yè)中智能化調(diào)度和安全問題，提升燃氣系統(tǒng)的運營效率和安全性。

Q1

目前智慧燃氣建設(shè)過程中存在哪些痛點？城市燃氣如何借助開源鴻蒙實現(xiàn)數(shù)字化、智慧化升級換代？

王成錄：作為燃氣行業(yè)外圍的人，我覺得燃氣行業(yè)可能存在幾個問題。第一個問題是如何實現(xiàn)智能化調(diào)度，這跟電網(wǎng)的原理比較像，就是要保證供氣的及時性和有效性；第二個問題是安全性，燃氣一旦出問題就是大事。

開源鴻蒙的核心特征是能讓所有設(shè)備都裝同一類操作系統(tǒng)，打個簡單的比方，就像所有人都講中文一樣。所以小到傳感器，大到各種儀表閥門，都用同一個操作系統(tǒng)，就能夠方便地互聯(lián)互通。我覺得互聯(lián)互通是感知整個燃氣系統(tǒng)現(xiàn)狀的一個非常重要的手段。做智能化的供氣調(diào)度，或者及時識別安全隱患，感知能力是關(guān)鍵。

所以基于開源鴻蒙的燃鴻OS這套體系把所有設(shè)備連起來，是一個最好的感知層。這樣我能夠知道管道所有的狀態(tài)、包括氣體的輸送狀態(tài)、運行可靠狀態(tài)，有了這個基礎(chǔ)以后，就可以有針對性地應(yīng)對問題。

第二件事情是用AI的手段。我們有了很好的感知層，然后將燃氣行業(yè)的經(jīng)驗變成燃氣行業(yè)大模型。這樣的話，底層實時感知的數(shù)據(jù)，全網(wǎng)感知數(shù)據(jù)和行業(yè)模型的結(jié)合，形成了燃氣行業(yè)的AI大數(shù)據(jù)模型，這個系統(tǒng)可以自行管理和調(diào)度。不管是氣體調(diào)度，還是安全識別，大部分問題可以AI決策在端側(cè)自行閉環(huán)解決。

Q2

拓撲公司、北控智科集團與深開鴻推出的“燃鴻”在燃氣智慧化有哪些獨特的優(yōu)勢？

王成錄：基于KaihongOS做的燃鴻操作系統(tǒng)應(yīng)該說在燃氣的安全運營里面它會有非常獨到的優(yōu)勢。這個優(yōu)勢在于“燃鴻”能讓各種傳感器和設(shè)備在端側(cè)本地互通。比如氣體檢測傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器，這些設(shè)備可以根據(jù)底層實時感知的數(shù)據(jù)、全網(wǎng)感知數(shù)據(jù)和行業(yè)的AI大模型的結(jié)合，判斷潛在的安全風險。在隱患出現(xiàn)之前，系統(tǒng)通過多設(shè)備協(xié)同，能做出準確判斷。打個比方，當氣體溫度和壓力達到了組合臨界值，閥門和開關(guān)可以根據(jù)這個臨界值自行調(diào)節(jié)，在隱患階段就把安全風險消除掉了。我覺得這是這件事情非常獨特的價值和競爭力的點。

燃鴻系統(tǒng)的理念是將同一個操作系統(tǒng)裝載在大大小小的燃氣設(shè)備上，形成一個統(tǒng)一的安全數(shù)字底座。這個底座可以實時感知整個燃氣系統(tǒng)的運行狀態(tài)、安全狀態(tài)和調(diào)度狀態(tài)，大部分在端側(cè)就能實現(xiàn)AI決策閉環(huán)處理，減少了對云端的依賴，提升了實時性和可靠性，這是它獨有的能力。

有了這個能力，我們可以用針對性的方案解決調(diào)度不足和安全隱患的問題。深開鴻與拓撲公司、北控智科集團聯(lián)合推出的燃鴻OS安全數(shù)字底座，感知整個底層燃氣設(shè)備的狀態(tài)，并結(jié)合AI行業(yè)大模型，系統(tǒng)能夠自行進行調(diào)度和安全管控的閉環(huán)操作，大幅提升燃氣系統(tǒng)的運營效率和運營質(zhì)量，降低安全隱患。

如果“燃鴻”在整個行業(yè)里大規(guī)模用起來，“燃氣零事故”的目標有望實現(xiàn)，這件事情對咱們國家整個民生安全來講是至關(guān)重要的。