先進(jìn)陶瓷

我們后來(lái)發(fā)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用中對(duì)占用空間最小的水冷電阻器的工業(yè)需求，推出了適用于中壓工業(yè)應(yīng)用的水冷電阻器。它的特點(diǎn)是兩塊由具有特殊性能的先進(jìn)陶瓷制成的板。

使用工業(yè)電驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)重要好處是，可靠的再生和動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)可以補(bǔ)充或取代傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括控制、可靠性、機(jī)械簡(jiǎn)單性、減輕重量，在某些情況下，還有機(jī)會(huì)利用再生制動(dòng)能量為電池充電。

一方面，水冷電阻具有與任何其他陶瓷相同的絕緣性能，絕緣耐受性為 20kV。然而，它的熱性能使得它幾乎與鋁一樣有效地導(dǎo)熱——通常一個(gè)好的絕緣體是一個(gè)壞導(dǎo)體。

該電阻 采用獨(dú)特的專(zhuān)利結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，用于管理溫度。該設(shè)計(jì)使用有限元分析 （FEA） 軟件工具制備，盡管已達(dá)到 40kW，但允許在超過(guò) 25kW 的電氣負(fù)載下達(dá)到約 350°C 的峰值溫度。

最大限度地減少以前由傳統(tǒng)水冷電阻器設(shè)計(jì)占用的板載空間。由于電阻器是完全封裝的，因此對(duì)于海上鉆井平臺(tái)來(lái)說(shuō)，它的爆炸風(fēng)險(xiǎn)較低，并且可以更快地將熱量從會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域（例如船舶的腸子）傳導(dǎo)出去。

有一個(gè)客戶(hù)為海上石油平臺(tái)制造絞車(chē)，該平臺(tái)使用變頻器將管道降低到海床，這需要制動(dòng)?？蛻?hù)現(xiàn)在使用我們水冷電阻器，價(jià)格與傳統(tǒng)風(fēng)冷電阻器相同，但占據(jù)了十分之一的空間。

獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)

在15-20年內(nèi)，只要有可能，制動(dòng)將是再生的，而不是機(jī)械的：這創(chuàng)造了儲(chǔ)存和再利用再生制動(dòng)能量的可能性，而不僅僅是將其作為廢熱消散?；厥盏哪芰靠梢源鎯?chǔ)在車(chē)輛的電池或輔助介質(zhì)中，例如飛輪或超級(jí)電容器。

我們水冷電阻器是一個(gè) 25kW 單元，可作為單個(gè)單元或十個(gè)單元提供，帶有一個(gè)連接到 250kW 制動(dòng)電源輸入的公共電纜盒，全部使用公共供水。我們 的冷卻是通過(guò)泵送冷水來(lái)實(shí)現(xiàn)的，冷水進(jìn)入系統(tǒng)的一端，然后吸收熱量。它可以通過(guò)散熱器泵送，散熱器可以位于離發(fā)熱設(shè)備有一定距離的地方。

然后，這種熱水可用于為車(chē)輛的駕駛室提供熱量。這種創(chuàng)新的加熱方法減少了電池所需的能量，并使用了原本會(huì)浪費(fèi)的熱量。

審核編輯 黃宇