隨著科技的進(jìn)步和消費(fèi)觀念的變化，智能電動(dòng)車越來越受到新中產(chǎn)和新生代年輕人的青睞。中國電動(dòng)車市場(chǎng)自誕生以來一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)。目前，中國是全球電動(dòng)車最大的生產(chǎn)和銷售國家，隨著市場(chǎng)的飽和和新國標(biāo)的實(shí)施，預(yù)示著兩輪電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入競爭十分激烈的階段。總量的趨穩(wěn)無疑將繼續(xù)加劇行業(yè)的內(nèi)卷程度，這也奠定了2024年兩輪電動(dòng)車行業(yè)競爭的主基調(diào)，在這樣的情況下，九號(hào)公司該如何破局？

各大品牌八仙過海、各顯神通

對(duì)整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)而言，這是坎坷之年，也是機(jī)遇之年。隨著4月市場(chǎng)的全面開啟，在市場(chǎng)并不火熱的大形勢(shì)下，二季度兩輪電動(dòng)車行業(yè)的競爭強(qiáng)度無疑將更加的嚴(yán)峻與激烈。各大品牌也是全力出手，在品牌、產(chǎn)品、營銷、渠道各領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，搶占新季度的競爭主動(dòng)權(quán)。

雅迪受邀出席廈門舉辦的第十四屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)，并展示了FD7交警版、FD7特警版、T1、DT3、DE3等公務(wù)車型；愛瑪追星音樂節(jié)同時(shí)在西安、青島、佛山三城開啟，豪華的明星唱將與重量級(jí)樂隊(duì)悉數(shù)登場(chǎng)，受到了廣大年輕用戶們的熱情參與與好評(píng)，追星音樂節(jié)現(xiàn)場(chǎng)也全面展示了愛瑪露娜、仰望、驍龍、閃耀、機(jī)甲師等一系列爆款新品；臺(tái)鈴憑借頂流綜藝IP《奔跑吧》加持，再次開啟頂流收割模式，與節(jié)目齊出圈，創(chuàng)造各種精彩名場(chǎng)面；綠源Moda系列新品Moda C6更是火爆上市，憑借時(shí)尚、靈巧、潮流的外觀與出色的性能體驗(yàn)深受眾多女性用戶的好評(píng)；小刀踐行“價(jià)值經(jīng)營”戰(zhàn)略，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品自主研發(fā)能力與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)氐貥?biāo)店的帶動(dòng)下，店效穩(wěn)步提升，向著良性健康增長持續(xù)推進(jìn)。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，各大主流品牌依然保持著穩(wěn)定的營銷輸出與產(chǎn)品輸出，多領(lǐng)域多維度賦能終端渠道的市場(chǎng)競爭，真可謂是八仙過海，各顯神通。

九號(hào)公司如何突圍

在這樣激烈的競爭環(huán)境下，成立不過十余年的九號(hào)公司該如何突圍呢？九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰給了我們答案：“把手頭的事做好，我覺得是最關(guān)鍵的......我們想辦法得把自己的一些核心競爭力的門檻建立起來?！本盘?hào)公司也正是這樣做的。它專注“造小車”，不做“大汽車”，一門心思把自己的核心競爭力打出來。

盡管中國電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，但是在技術(shù)創(chuàng)新方面還有很大的發(fā)展空間。2015年4月，在小米、紅杉資本、順為基金等資本支持下九號(hào)公司宣布全資收購全球平衡車鼻祖Segway，這一經(jīng)典“蛇吞象”之舉，讓九號(hào)公司迅速強(qiáng)化其品牌和技術(shù)實(shí)力，成功進(jìn)入歐美市場(chǎng)，一舉成為全球平衡車行業(yè)頭部企業(yè)。同時(shí)，九號(hào)公司背靠小米生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)了銷量增長，幾年間快速成為創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌，并向全球化的高價(jià)值鏈進(jìn)發(fā)。

除此之外，得益于公司對(duì)歐美出行市場(chǎng)的洞察，通過技術(shù)性的變革，九號(hào)公司成功實(shí)現(xiàn)讓電動(dòng)滑板車從玩具到交通工具的轉(zhuǎn)變，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。除電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)外，智能割草機(jī)Navimow作為引領(lǐng)行業(yè)熱潮的重要產(chǎn)品，將智能和無邊界割草機(jī)器人的概念進(jìn)行普及，并憑借其技術(shù)的實(shí)用性和便捷性在海外大受歡迎，實(shí)現(xiàn)銷量3.31萬臺(tái)，直逼去年全年的3.68萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.8億元，同比增長2.67倍，并成為全球首個(gè)用戶激活量超3萬臺(tái)的無埋線割草機(jī)品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，九號(hào)公司已主導(dǎo)或參與了80項(xiàng)國內(nèi)及國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，涵蓋了電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，不僅填補(bǔ)了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白,也成功推動(dòng)了電動(dòng)滑板車等短交通工具在海外國家的合法上路。

成立十余年，九號(hào)公司已成全球短交通領(lǐng)域頭部企業(yè)，營收規(guī)模超百億，其產(chǎn)品從電動(dòng)平衡車到電動(dòng)滑板車，再逐漸擴(kuò)展至電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等，憑借其年輕、潮酷、智能的特點(diǎn)，重新定義了新生代的出行新風(fēng)尚，引領(lǐng)新中產(chǎn)出行潮流，成為新生代的首選品牌。

智能化將是行業(yè)未來主旋律

領(lǐng)先的科技，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，完善的產(chǎn)業(yè)鏈，使得九號(hào)公司的產(chǎn)品受到越來越多消費(fèi)者的青睞。如今九號(hào)的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷100多個(gè)國家和地區(qū)，在大環(huán)境和眾多友商的壓力下成功突圍。但是，行業(yè)瞬息萬變，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)集中度較高，市場(chǎng)競爭在龍頭企業(yè)中較為激烈，新進(jìn)入者需花費(fèi)較大獲客成本來占領(lǐng)市場(chǎng)，故新進(jìn)入者威脅較?。荒壳皝砜?，暫無替代品能夠取代具有低碳、輕便等優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車，且未來電動(dòng)車將會(huì)朝著高質(zhì)量、智能化等方向發(fā)展，市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。

也因此，九號(hào)公司時(shí)刻不忘居安思危、鞏固優(yōu)勢(shì)。高祿峰先生在采訪時(shí)坦言：“我們看到其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)里邊，有一個(gè)巨大的趨勢(shì)就是智能化趨勢(shì)。所以無論是相對(duì)大的車輛，包括車輛的智能化車聯(lián)網(wǎng)。還是我們小型化的車輛，從最開始第一款的平衡車，其實(shí)對(duì)于手機(jī)的交互就做的非常用心和認(rèn)真。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能化的趨勢(shì)在快速的崛起。”

這個(gè)趨勢(shì)幾乎是不可逆的，九號(hào)公司從小型的短途交通工具做起，一直追求的是怎么能夠更加智能化的、無感的、沒有煩惱的駕駛，讓駕駛變的更加容易。九號(hào)公司最開始提倡的是真智能，一個(gè)大的原則就是希望在同等價(jià)格條件下，都能夠給別人真智能的體驗(yàn)。一個(gè)總的目標(biāo)就是在同等價(jià)格條件之下，依然可以享受真智能。而隨著智能化越來越深入，很多獨(dú)特的，特別是涉及到安全性的東西，九號(hào)公司做了很多的工作。以九號(hào)電動(dòng)機(jī)械師MMAX系列為例，一輛車從零部件采購到整車交付至少要經(jīng)過100道工序才能交付到用戶手中，嚴(yán)格的產(chǎn)品檢測(cè)保障了產(chǎn)品質(zhì)量，更保障了所有九號(hào)用戶的騎行安全。而類似的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以及更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，也會(huì)同樣復(fù)用到旗下電動(dòng)滑板車、割草機(jī)器人、全地形車等全系產(chǎn)品的生產(chǎn)制造當(dāng)中，對(duì)于自動(dòng)裝卸、自動(dòng)噴漆等自動(dòng)化設(shè)備的引入，則持續(xù)為整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)降本增效，其智能化體系不僅鞏固了自身的核心優(yōu)勢(shì)，更是為整個(gè)行業(yè)樹立標(biāo)桿。

基于科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)顛覆并引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，九號(hào)公司得以在驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)從紅海走向新藍(lán)海之際，持續(xù)打開公司更廣闊的成長空間。

審核編輯 黃宇