電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）近日，思特威（SmartSens）正式宣布全資子公司品牌——飛凌微電子（Flyingchip，簡稱“飛凌微”）。同時，飛凌微M1車載視覺處理芯片系列正式亮相，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

三款車規(guī)級產(chǎn)品具有優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢，可為車載攝像頭的圖像性能提升與視覺預(yù)處理提供更豐富靈活、穩(wěn)定可靠的選擇，以高精度、低延遲的車載影像解決方案。

思特威宣布全資子公司品牌——飛凌微

思特威是一家從事CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。自成立以來，公司始終專注于高端成像技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)。其產(chǎn)品已覆蓋安防監(jiān)控、機(jī)器視覺、智能車載電子、智能手機(jī)等多場景應(yīng)用領(lǐng)域的全性能需求。

其最近宣布的全資子公司品牌——飛凌微，致力于先進(jìn)視覺處理芯片技術(shù)的研發(fā)與設(shè)計，特別是在汽車電子等領(lǐng)域。據(jù)介紹，飛凌微匯集了業(yè)內(nèi)一流的科研人才與工程師團(tuán)隊，憑借深厚的行業(yè)技術(shù)沉淀和豐富的產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在視覺處理芯片領(lǐng)域具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

飛凌微已研發(fā)了一系列端側(cè)高性能智能視覺處理芯片，其產(chǎn)品符合汽車電子等領(lǐng)域?qū)Ω咝阅?、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等方面的需求。

思特威成立飛凌微的目的在于：其一，隨著汽車智能化和自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車視覺處理芯片市場展現(xiàn)出巨大的增長潛力。思特威通過成立飛凌微，正式進(jìn)軍這一領(lǐng)域，旨在抓住市場機(jī)遇，拓展新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

飛凌微的成立使得思特威能夠在汽車領(lǐng)域提供更加全面的產(chǎn)品解決方案。通過推出M1、M1_Pro和M1_Max等新型汽車視覺處理芯片產(chǎn)品，思特威進(jìn)一步豐富了其在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品線，滿足了不同客戶的需求。

其二，飛凌微將與思特威現(xiàn)有的CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)。這兩種產(chǎn)品之間的緊密配合，能夠?yàn)榭蛻籼峁└痈咝?、智能的視覺處理解決方案。飛凌微的成立有助于思特威在汽車視覺處理芯片領(lǐng)域進(jìn)行更深入的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。通過不斷推出新產(chǎn)品和解決方案，思特威能夠保持其在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

其三，隨著汽車智能化程度的不斷提高，市場對于高性能、低功耗、高安全性的汽車視覺處理芯片的需求也在不斷增加。通過成立飛凌微并推出多款新型汽車視覺處理芯片產(chǎn)品，思特威能夠進(jìn)一步增強(qiáng)其在汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

飛凌微已研發(fā)三款車規(guī)級視覺處理芯片M1系列

思特威本身產(chǎn)品線廣泛且豐富，涵蓋多個應(yīng)用領(lǐng)域，包括SC系列、AI/SL/IoT系列、AT系列、GS/LA系列、CS/XS系列、PC系列等。

SC系列：傳統(tǒng)CMOS圖像傳感器系列，適用于多種基礎(chǔ)視覺應(yīng)用。AI/SL/IoT系列：高階成像、超星光級及物聯(lián)網(wǎng)系列，集成了先進(jìn)的圖像處理技術(shù)和低功耗設(shè)計，適用于對圖像質(zhì)量和功耗有較高要求的物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備。

AT系列：車載CMOS圖像傳感器系列，專為汽車視覺系統(tǒng)設(shè)計，具備高動態(tài)范圍、低噪聲和優(yōu)異的夜視性能。GS/LA系列：全局快門/線陣CMOS圖像傳感器系列，適用于需要捕捉高速運(yùn)動物體或進(jìn)行精確測量的應(yīng)用場景。

CS/XS系列：智能手機(jī)CMOS圖像傳感器系列，提供高分辨率、高靈敏度和低噪聲的圖像質(zhì)量，滿足智能手機(jī)對拍照和視頻錄制的高要求。PC系列：筆記本電腦與平板CMOS圖像傳感器系列，專為移動計算設(shè)備設(shè)計，具備低功耗、小尺寸和優(yōu)異的圖像質(zhì)量。

思特威的產(chǎn)品基于其獨(dú)特的核心技術(shù)，如SFCPixel?技術(shù)、PixGain?技術(shù)、HDR技術(shù)以及BSI + Global Shutter技術(shù)等，這些技術(shù)使得思特威的圖像傳感器在靈敏度、夜視成像、動態(tài)范圍以及圖像質(zhì)量等方面具有顯著優(yōu)勢。

其新成立的子公司品牌飛凌微主要針對汽車電子領(lǐng)域，推出的產(chǎn)品主要是M1系列車載視覺處理芯片，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

作為飛凌微首顆車載高性能Camera ISP產(chǎn)品，M1在圖像處理方面具有顯著優(yōu)勢，如內(nèi)置高性能暗光降噪和圖像增強(qiáng)算法，支持高分辨率RGB-IR圖像處理，支持最多4幀HDR合成等。適用于車載攝像頭的圖像性能提升與視覺預(yù)處理，為ADAS應(yīng)用提供完整精準(zhǔn)的影像信息。

在M1的基礎(chǔ)上，M1Pro內(nèi)置了0.8TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 CPU、1Gb DDR3L內(nèi)存，支持運(yùn)行DMS識別算法和結(jié)果輸出，有效提升整體DMS系統(tǒng)的實(shí)時性。M1Pro適用于需要更高數(shù)據(jù)處理能力和實(shí)時響應(yīng)速度的車載視覺系統(tǒng)，如艙內(nèi)DMS應(yīng)用方案。

相較于M1Pro，M1Max在核心模塊配置方面進(jìn)行了升級，包括1.5TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L內(nèi)存等，以更強(qiáng)勁的處理和計算性能滿足復(fù)雜的車載視覺處理需求。M1Max適用于對視覺處理性能有更高要求的車載系統(tǒng)，如高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)。

同時，這三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證及ISO26262 ASIL-B功能安全等級要求，以高安全性、高可靠性等優(yōu)勢，保障車載視覺處理和計算的穩(wěn)定運(yùn)行。

寫在最后

隨著汽車電動化和智能化的加速推進(jìn)，車載攝像頭市場規(guī)模呈現(xiàn)顯著上升趨勢。據(jù)Yole預(yù)測，2023年至2029年，全球車載攝像頭市場規(guī)模將從57億美元增至84億美元。飛凌微的成立及其產(chǎn)品推出，正是順應(yīng)這一市場趨勢，為車載視覺系統(tǒng)的升級和發(fā)展提供有力支持。