減速機的工作原理：

1.減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

2.減速機的種類繁多，針對不同的設(shè)備、領(lǐng)域，類型也會不同；按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機。這類型的減速機在機械設(shè)備中運用的比較多。如ICAN系列57行星減速步進電機，采用優(yōu)質(zhì)0.35MM硅鋼片及稀土磁鋼生產(chǎn)而成，氣隙小轉(zhuǎn)矩大，具有較高的抗共振特性及發(fā)熱小的優(yōu)勢，通常使用是包裝設(shè)備上。

3.減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

4.減速機常見故障：減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；減速機傳動軸軸承位磨損；減速機結(jié)合面滲漏。

減速電機是利用電動機的常規(guī)運行原理，通過調(diào)整減速機的比率，改變動力機的轉(zhuǎn)速和扭矩，將大功率大轉(zhuǎn)速的原始動力轉(zhuǎn)換成低速低功率的機械能，以滿足某些特定的操作負(fù)荷要求的電機，它通常由電機和減速器兩部分組成。為了充分利用減速機的性能，減速電機中的動力機應(yīng)具有一定的運行條件，如內(nèi)環(huán)效率高，可靠性好，結(jié)構(gòu)簡單，噪聲小等。

減速電機的原理如下：電動機通過兩個變極繞組向外繞組供電，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。由于內(nèi)置減速器，動力機的轉(zhuǎn)速下降，這樣就可以提高動力機輸出的扭矩。當(dāng)動力機發(fā)揮電磁轉(zhuǎn)矩效應(yīng)將電動機上的轉(zhuǎn)動部件帶動時，電動機的輸出動力就可以被轉(zhuǎn)換成所需的機械輸出能，滿足操作需求。

特點一：

1.減速電機具有較高的功率傳動比，扭矩輸出可大于電機本身的功率，可以滿足一般機械裝置的負(fù)荷要求，其扭矩可以達到幾百千克米，遠(yuǎn)大于普通電動機的約幾十千克米。

2、特點二：減速電機具有較高的轉(zhuǎn)矩優(yōu)化系數(shù)，又稱為動力優(yōu)化系數(shù)，系數(shù)可以提高２０％～３０％。

3、特點三：減速機的傳動比、扭矩比、轉(zhuǎn)速比等參數(shù)可根據(jù)使用的場所、機械的結(jié)構(gòu)及工藝要求精準(zhǔn)型調(diào)節(jié)，以滿足實際使用的要求。 4、特點四：由于減速電機存在減速器，可以減少電動機本身全功率轉(zhuǎn)矩外漏。有利于提高電動機功率的利用率。

審核編輯 黃宇