據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車周一宣布將收購(gòu)美國(guó)加利福尼亞州的激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達(dá)成本。

LiDAR即“激光雷達(dá)”，是自動(dòng)駕駛汽車所使用的最重要的傳感器技術(shù)之一，而Strobe公司目前正專注于利用LiDAR技術(shù)幫助自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別周圍目標(biāo)。

大多數(shù)尋求自動(dòng)駕駛汽車的公司都將激光雷達(dá)視為一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。谷歌Waymo、福特和通用都使用激光雷達(dá)傳感器來(lái)幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

這筆收購(gòu)交易將使得通用汽車成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域巨頭谷歌母公司Alphabet和特斯拉的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

預(yù)計(jì)到2020年左右，完全自動(dòng)駕駛汽車將以有限的形式進(jìn)入市場(chǎng)。通用汽車和福特汽車都公開表示，他們的目標(biāo)是到2021年將開始出售完全自動(dòng)駕駛汽車。

通用汽車旗下無(wú)人駕駛汽車公司Cruise Automation的首席執(zhí)行官Kyle Vogt表示，“這次收購(gòu)將使得通用和Cruisel發(fā)生巨大改變，因?yàn)槌杀緦⒋蟠罂s減。”

同時(shí)，他補(bǔ)充說(shuō)，“之所以收購(gòu)Strobe，是為了加快自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)化。

Strobe自主制造的激光雷達(dá)，是自動(dòng)駕駛車識(shí)別周圍環(huán)境的關(guān)鍵傳感器之一。業(yè)內(nèi)人士表示，正是傳感器成本的不斷下降外加精度的上升使得自動(dòng)駕駛車生產(chǎn)規(guī)?；哂锌尚行?。

Kyle Vogt表示，通過(guò)將整個(gè)傳感器集中到一個(gè)芯片上，Strobe的系統(tǒng)可以將通用自動(dòng)駕駛汽車的每一項(xiàng)激光雷達(dá)的成本降低99%。

這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠測(cè)量路面上的車輛、人和物體之間的距離，而且還能測(cè)量物體的速度，這對(duì)于自動(dòng)駕駛復(fù)雜的環(huán)境極其重要。

通用汽車沒(méi)有披露這次收購(gòu)的具體金額，但表示Strobe的11位全職員工將加入到Cruise團(tuán)隊(duì)中去。

通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域比較積極。2016年，其收購(gòu)了無(wú)人駕駛技術(shù)企業(yè)Cruise Automation，還投資了自駕汽車初創(chuàng)公司Nauto。同時(shí)，通用發(fā)言人雷維爾特（Ray Wert）上周表示，在過(guò)去的三個(gè)月，Cruise Automation在加州注冊(cè)的用于測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛從之前的30-40輛增加到了現(xiàn)在的100輛。

延伸閱讀：今年早些時(shí)候，加利福尼亞州的監(jiān)管文件表明，通用汽車在自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的某些方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Alphabet的Waymo汽車。但一些華爾街分析師預(yù)計(jì)通用汽車正在迎頭趕上。加利福尼亞州交通管理局的事故報(bào)告顯示，通用汽車自動(dòng)駕駛車輛的事故率低于其他公司自動(dòng)駕駛車輛。德意志銀行分析師Rod Lache在9月的一份研究報(bào)告中表示，通用汽車的無(wú)人駕駛車將比預(yù)期更早進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)，市場(chǎng)可能只需等待幾個(gè)季度而非幾年。他預(yù)計(jì)通用汽車將在自動(dòng)駕駛車市場(chǎng)占領(lǐng)約17.5%的份額。